一体式轴芯踏板制造技术

本发明专利技术涉及一种一体式轴芯踏板，包括一踏板本体及一轴芯模组，该踏板本体具有一靠近曲柄的连接侧及一设于连接侧的连接座，该轴芯模组包括一环形的外壳、一内轴杆及多个滚动单元，该外壳具有一内环面，该内环面围构一穿孔，且该外壳容置于连接座内而与该踏板本体相连接，该内轴杆部分突入该穿孔，且该内轴杆具有一靠近曲柄的连接段及一与内环面相对的第一受力段，该连接段供与该曲柄连接，该些滚动单元可转动地受该内环面及该第一受力段所夹持，藉此令该内轴杆可沿一轴线绕转而相对外壳转动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术关于ー种踏板,特别关于ー种具有一体式轴芯的踏板。
技术介绍
在自行车领域中，踏板供使用者足部踩踏而带动曲柄转动，从而进ー步地带动练条及车轮转动，并藉此驱动自行车。习用踏板的结构，可參考中国TW M405404的图1，其踏板本体11内形成有一延伸其宽度方向全长的轴孔111，供一心轴12可转动地容设其内，该心轴12另端并与曲柄20连接；此种设计需占用踏板本体11的相当空间并增加其厚度，致使踏板10的整体重量、体积无法降低，且较厚的踏板10容易在自行车过弯时产生阻碍。对此，该中国TW M405404的图2至图4提供ー种令心轴40仅设置于踏板本体30一侧的薄形踏板1，其具体在踏板本体30凸伸有一枢接轴32，该心轴40则具有接头本体41、第一轴承42及第ニ轴承43，该枢接轴上32依序穿套该第一轴承42、接头本体41及第ニ轴承43后，再与曲柄60相连接，最后利用锁紧单元50令踏板本体30与心轴40不会相互分离。然而，中国TW M405404有其不足的处在于，在锁紧单元50加以螺锁于枢接轴32的前，各零件之间就无法彼此定位，特别是心轴40并无法単独成一模组化的组设态样。类似的设计也出现在中国TW M297904的图1至图5中，其在踏板本体10 —侧设有ー轴座11，而心轴20则包括轴杆21、套管22及多个轴承23、24、25，其中该轴杆21成阶状，而套管22内部也设有阶面222，藉此当轴杆21及轴承23、24、25依序套设于套管22内吋，可利用螺帽26螺锁于轴杆21 —端而将轴承23、24、25及套管22加以限位。中国TWM297904的心轴20虽可预先组装而得以独立储存、运输，但却相対的必须在轴杆21 —端开设供螺帽26螺设的螺纹段，致使该轴杆21的长度增加，其与螺帽26的搭配设置更会增加踏板的整体重量，与自行车零组件朝轻量化发展的趋势相违背。上述ニ专利所掲示的习用自行车踏板中，虽仅将心轴设于踏板一侧而意图减少踏板的体积及重量，但是心轴结构中，却必须藉由螺固方式可才将各轴承紧配于轴杆上，其结构及组装仍有不够精简及轻量化之虞。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供ー种一体式轴芯的踏板，其结构简单，装卸方便，其轴芯模组可预先组设，并具有精简、轻量化优点。为了达成上述目的，本专利技术公开了ー种一体式轴芯踏板，该一体式轴芯踏板可转动地设置于ー自行车的曲柄，其特征在于，该一体式轴芯踏板包括:一踏板本体，具有一靠近曲柄的连接侧及一设于连接侧的连接座；ー轴芯模组，包括ー环形的外壳、一内轴杆及多个滚动単元，该外壳具有ー内环面，该内环面围构ー穿孔，且该外壳容置于连接座内而与该踏板本体相连接，该内轴杆部分突入该穿孔，且该内轴杆具有一靠近曲柄的连接段及一与内环面相对的第一受カ段，该连接段与该曲柄连接，该些滚动单元可转动地受该内环面及该第一受カ段所夹持，藉此令该内轴杆沿ー轴线绕转而相对该外壳转动。其中，该些滚动单元包括多个成球状的滚珠，该内环面具有一成环状的第一滚珠容槽，该第一受カ段则具有一成环状的第二滚珠容槽，各该滚珠分别与该第一、第二滚珠容槽相贴抵；其中，该第一滚珠容槽具有一靠近曲柄的第一外侧边及一靠近踏板本体的第一内侧边，该第二滚珠容槽具有一靠近曲柄的第二外侧边及一靠近踏板本体的第二内侧边，该第一、第二外侧边及第一、第二内侧边与该些滚珠相抵，藉此限制该外壳及内轴杆在轴向上相对移动。其中，该轴芯模组更包括一成环形的滚珠保持器，该滚珠保持器具有多个彼此间隔的保持容槽，各该保持容槽内容设有其中一所述滚珠。其中，更包括一轴承，该连接座中央则形成有一凹槽，该凹槽由一环壁及一面向曲柄的底壁所围构，该内轴杆更具有一靠近踏板本体的第二受カ段，且该第二受カ段位于该凹槽内，该轴承则可转动地夹设于该环壁与第二受カ段之间。其中，该内轴杆具有一垂直该轴线的挡止面，该挡止面位于该第一、第二受カ段之间，该轴承被紧迫于该挡止面及凹槽底壁之间，藉此限制该轴承及内轴杆在轴向上相对移动。其中，该轴承包括一外环、一内环及多个位于内、外环之间的滚动单元，该内、外环可以该轴线为轴心相对转动，该内环套设于该第二受カ段外，该外环则嵌设于该凹槽的环壁中，又该凹槽底壁分为ー紧迫段及一非紧迫段，该紧迫段直接在轴向上抵顶于该外环，该非紧迫段则未与该轴承接触，而该挡止面则直接在轴向上抵顶于该内环。其中，该连接座更形成有一内螺纹段，该外壳更具有一外环面，该外环面形成有一外螺纹段，藉此令该外壳与该连接座相螺设。其中，该外壳具有一径向延伸的唇部，该唇部具有一非圆轮廓，该非圆轮廓供ー驱动工具与其啮合，该驱动工具可供驱动该外壳而令该外壳相对该连接座转动。其中，该轴芯模组更包括一油封，该油封位于该些滚动单元及连接段之间。藉由上述设计，本专利技术的一体式轴芯踏板的轴芯模组可预先组设，从而便于储存、备用，且本专利技术亦藉由在外壳及内轴杆之间直接设置滚动单元，较佳者该些滚动单元更可用以限止外壳在轴向上相对内轴杆移动，从而避免习用结构因需设置多个轴承及锁紧单元而有增加整体重量之虞。附图说明图1:本专利技术一体式轴芯踏板的立体图。图2:本专利技术一体式轴芯踏板的分解图。图3:本专利技术一体式轴芯踏板的部分分解图，其中该轴芯模组预先组设而待装设于踏板本体者。图4:本专利技术一体式轴芯踏板组设于曲柄上的侧视示意图。图5:本专利技术一体式轴芯踏板的部分剖面示意图。图5A:为图5的部分放大示意图。图6:本专利技术轴芯模组的部分剖面示意图。图6A:为图6的部分放大示意图。具体实施例方式为便于说明本专利技术于上述
技术实现思路
一栏中所表示的中心思想，兹以具体实施例表达。实施例中各种不同物件按适于说明的比例、尺寸、变形量或位移量而描绘，而非按实际元件的比例予以绘制，合先叙明。且以下的说明中，类似的元件是以相同的编号来表示。请參考图1至图5。本专利技术的一体式轴芯踏板I供可转动地设置于一自行车的曲柄2，其中该一体式轴芯踏板I包括一踏板本体10、ー轴芯模组20及ー轴承30。该踏板本体10具有一靠近曲柄2的连接侧11及ー设于连接侧11的连接座12 (socket)，较佳者该连接座12具有一内螺纹段121，且该连接座12中央形成有ー凹槽13，该凹槽13由ー环壁131及一面向曲柄2的底壁132所围构。该轴芯模组20包括ー环形的外壳21、一内轴杆22、多个滚动単元23、一成环形的滚珠保持器24及一油封25。请进ー步參考图6。该外壳21具有一内环面211及一外环面212，该内环面211围构ー穿孔213，该外环面212则形成有一外螺纹段214，藉此当该外壳21容置于连接座12内时，可令外壳21与连接座12相螺设，从而与该踏板本体10相连接。较佳者，该外壳21更具有一径向延伸的唇部215，该唇部215具有一非圆轮廓216，其例如为图式所示的锯齿状，或为多角状、波浪状等其它外型，藉此供ー驱动工具(未绘示)与该非圆轮廓216啮合，其中该驱动工具供驱动该外壳21而令其相对连接座12转动并加以螺锁。该内轴杆22部分突入该穿孔213，且该内轴杆22具有一靠近曲柄2的连接段221、一与内环面211相対的第一受カ段222及一第二受カ段223。该连接段221例如可设有螺纹而供与曲柄2连接，该第一受カ段222位于该连接段221与第二受カ段223之间，而该第ニ受カ段223则位于该凹槽13内，较佳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一体式轴芯踏板，该一体式轴芯踏板可转动地设置于一自行车的曲柄，其特征在于，该一体式轴芯踏板包括：一踏板本体，具有一靠近曲柄的连接侧及一设于连接侧的连接座；一轴芯模组，包括一环形的外壳、一内轴杆及多个滚动单元，该外壳具有一内环面，该内环面围构一穿孔，且该外壳容置于连接座内而与该踏板本体相连接，该内轴杆部分突入该穿孔，且该内轴杆具有一靠近曲柄的连接段及一与内环面相对的第一受力段，该连接段与该曲柄连接，该些滚动单元可转动地受该内环面及该第一受力段所夹持，藉此令该内轴杆沿一轴线绕转而相对该外壳转动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林文华，
申请(专利权)人：鋐光实业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：