本实用新型专利技术公开了一种清扫车的路沿清扫装置，包括与清扫车固定连接的支撑座，支撑座上设两组双摇杆，两组双摇杆的一端与支撑座铰接，另一端与伸缩臂套筒铰接，支撑座与伸缩臂套筒之间设提升油缸，提升油缸的一端铰接于支撑座，另一端铰接于伸缩臂套筒，所述伸缩臂套筒内设有两个伸出方向相反的伸缩油缸，两个伸缩油缸的缸体与伸缩臂套筒连接，活塞杆与伸缩臂连接，伸缩臂的伸出端铰接有转臂，转臂的自由端与伸缩臂之间设有拉伸弹簧，转臂的该端与扫路沿马达固定连接，扫路沿马达的转轴与扫盘固定连接，支撑座的左右两端分别设有喷洒管。本清扫装置能够在清扫车清扫路面的同时清扫路沿，提高清扫效率，降低清扫成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种清扫装置，特别是涉及一种清扫车的路沿清扫装置。
技术介绍
随着中国经济的高速发展，中国各大城市的主干道清扫普遍实现了机械化作业，目前通常使用的清扫车的扫盘为圆盘形，扫盘安装于清扫车中部的下方，故只能扫公路的路面。近年来，为提升城市形象，很多城区的主干道两侧设置了大理石材料的路沿，现有的路沿清洗方式是:一人手持高压冲水枪先冲洗路沿，两人在后面跟随清扫路沿，装有高压水机的车辆伴随供水，作业速度约每小时清洗1.5公里道路。现有的路沿清洗人工作业存在如下问题:1.作业效率低，而且至少需要4个人的配合，还需要耗费大量的水和燃油；2.在主干道上清洗路沿，作业人员的生命安全得不到保障；3.人工清洗路沿作业影响道路畅通。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种清扫车上的路沿清扫装置，本清扫装置能够在清扫车清扫路面的同时清洗路沿，提高了清洗效率，降低了清洗成本。本技术的目的是这样实现的:一种清扫车的路沿清扫装置，包括一个支撑座，该支撑座位于清扫车的前端与清扫车的大梁固定连接，支撑座上对称设有两组双摇杆，所述两组双摇杆的一端与支撑座铰接，两组双摇杆的另一端与伸缩臂套筒铰接，支撑座与伸缩臂套筒之间设有提升油缸，提升油缸的一端铰接于支撑座的上端，提升油缸的另一端铰接于伸缩臂套筒的下端，所述伸缩臂套筒内设有两个伸缩油缸，所述两个伸缩油缸的伸出方向相反，两个伸缩油缸的缸体与伸缩臂套筒通过销轴连接，两个伸缩油缸的活塞杆与伸缩臂通过销轴连接，所述伸缩臂的伸出端铰接有转臂，所述转臂的自由端与伸缩臂之间设有拉伸弹簧，转臂的该端与扫路沿马达固定连接，所述扫路沿马达的转轴与扫盘固定连接，所述支撑座的左右两端分别设有喷洒管。所述支撑座包括一个支撑板，该支撑板的前面焊接有一个提升缸铰接座、两个相互平行的双摇杆铰接座和用于对摇杆限位的限位装置，所述提升缸铰接座位于两个双摇杆铰接座之间，提升缸铰接座与提升油缸的缸体通过销轴铰接，所述两个摇杆铰接座位于提升缸铰接座下方，两个摇杆铰接座分别与两组双摇杆通过销轴铰接，所述限位装置可与双摇杆接触的位于双摇杆的下方；支撑板的后面焊接有两个用于与清扫车大梁固定连接的连接块，两根喷洒管对称设置于支撑板的下部。所述喷洒管的一端弯曲成90°圆弧，喷洒管的圆弧段设有3个喷头，两个相邻喷头之间的弧度为60°，两侧喷头与相邻圆弧段端面之间的弧度为15°。所述伸缩臂套筒上固定连接有一个连接板，该连接板上焊接有两个相互平行的双摇杆铰接座和一个提升缸铰接座，所述两个双摇杆铰接座分别与两组双摇杆铰接，所述提升缸铰接座位于支撑板下端，提升缸铰接座与提升油缸的活塞杆通过销轴铰接。所述双摇杆铰接座可以为一个或两个铰接座，当双摇杆铰接座为一个铰接座时，铰接座上设置两个铰孔；当双摇杆铰接座为两个铰接座时，每个铰接座上分别设置一个铰孔。所述伸缩臂套筒内设有两个腔体，所述两个腔体内的一端分别设有伸缩油缸安装座，该伸缩油缸安装座与伸缩油缸的缸体通过销轴连接，两个腔体内的另一端分别间隙配合有伸缩臂，该伸缩臂能在腔体内轴向移动，伸缩油缸的活塞杆与伸缩臂内设有的活塞杆座通过销轴连接，伸缩臂的伸出端为转向座，转臂与转向座铰接。所述转向座上焊接有限位螺钉，限位螺钉的一端与转臂接触。所述转臂的自由端固定连接有马达架，扫路沿马达固定安装在马达架上。所述扫路沿马达为液压马达。所述提升油缸和两个伸缩油缸分别通过电磁阀与液压油路连通。由于采用上技术方案，本技术能够利用清扫车自身的动力系统，在清扫车清扫路面的同时清洗公路两旁的路沿，实现一车多用。它通过支撑座、提升油缸、摇杆和伸缩臂套筒实现扫盘的升降；通过伸缩臂套筒、伸缩臂和转臂实现扫盘的左右伸缩，同步实现扫盘的升降、伸缩、旋转清扫路沿的侧平面和上平面，在扫盘清扫路沿的同时，后面的喷洒管喷高压水对路沿进行清洗。整个操作由驾驶员在驾驶室内控制，以每小时约8公里的速度清扫路面的同时清洗路沿，操作容易、快捷，本技术不仅减少了人员配置、设备的投入，降低了经济成本，同时也节约用水，减小了二氧化碳的排放，极大地提高了清洗效率，降低了清洗成本。例如清扫长度为125公里的路面和路面两侧约250公里的路沿。路沿每周冲洗一次，如果按照传统的作业方式，需作业时间125小时，每分钟高压水枪耗水40升，每周作业一次共需消耗水300吨，排放二氧化碳4800公斤。使用路沿清扫装置后，同样作业强度，耗水只需50吨，二氧化碳排放480公斤。全年节约水13000吨，减小二氧化碳224640公斤，减少油费65万元。附图说明图1为本技术的结构简图；图2为本技术的结构示意图；图3为本技术的侧视图；图4为本技术的液压系统简图；图5为本技术的液压马达控制方式简图；图6为本技术的喷洒管控制方式简图；图7为本技术的电器控制盒面板布置简图。附图中I为支撑座，2为双摇杆,3为伸缩臂套筒,4为提升油缸,5为伸缩油缸,6为伸缩臂，7为拉伸弹簧，8为转臂，9为扫路沿马达，10为喷洒管，11为支撑板，12为提升缸铰接座，13为双摇杆铰接座，14为限位装置，15为连接块，16为喷头，17为连接板，18为伸缩油缸安装座，19为活塞杆座，20为转向座，21为限位螺钉，22为马达架，23为导向板，24为扫盘,25为液压泵,26为扫地马达,27为手动闸阀,28为手动闸阀,29为手动闸阀,30为电磁阀，31为扫地喷洒管。具体实施方式参见图1 图6，为清扫车的路沿清扫装置的一种实施例，本清扫装置包括一个支撑座1，该支撑座I用于承载整个清扫装置，支撑座I位于清扫车的前端与清扫车的大梁固定连接。所述支撑座I包括一个支撑板11，支撑板11的后面焊接有两个用于与清扫车大梁固定连接的连接块15，本实施例中的连接块15为C形连接块以便于安装螺栓，支撑座I与清扫车大梁的连接方式可以为螺栓连接、焊接、铆接等，为方便拆卸，本技术采用螺栓连接。支撑座I上对称设有两组双摇杆2，所述两组双摇杆2位于支撑座I的两端，使支撑座I的受力更加均匀。所述两组双摇杆2的一端与支撑座I铰接，两组双摇杆2的另一端与伸缩臂套筒3铰接，两组双摇杆2由两根长度相同、相互平行的摇杆组成，使伸缩臂套筒3在运动过程中不会发生轴向旋转。支撑座I与伸缩臂套筒3之间设有提升油缸4，提升油缸4的数量可以为一个或多个，由于支撑座I与伸缩臂套筒3之间有两组双摇杆2连接，本实施例选用一个提升油缸4提供拉升伸缩臂套筒3的力。提升油缸4的一端铰接于支撑座I的上端，提升油缸4的另一端铰接于伸缩臂套筒3的下端。支撑板11的前面焊接有一个提升缸铰接座12、两个相互平行的双摇杆铰接座13和用于对双摇杆2限位的限位装置14。所述提升缸铰接座12位于两个双摇杆铰接座13之间，提升缸铰接座12与提升油缸4的缸体通过销轴铰接，在本实施例中，提升缸铰接座12位于两个双摇杆铰接座13的中间，使本清扫装置的运动平稳性更好。所述两个双摇杆铰接座13位于提升缸铰接座12下方，双摇杆铰接座13分别与两组双摇杆2通过销轴铰接，所述限位装置14可与双摇杆2接触的位于双摇杆2的下方，使伸缩臂套筒3在运动过程中有最低运动位置，可以保护本清扫装置不会与地面发生剧烈摩擦，所述限位装置14可以为矩形管、U形杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种清扫车的路沿清扫装置，其特征在于：包括一个支撑座，该支撑座位于清扫车的前端与清扫车的大梁固定连接，支撑座上对称设有两组双摇杆，所述两组双摇杆的一端与支撑座铰接，两组双摇杆的另一端与伸缩臂套筒铰接，支撑座与伸缩臂套筒之间设有提升油缸，提升油缸的一端铰接于支撑座的上端，提升油缸的另一端铰接于伸缩臂套筒的下端，所述伸缩臂套筒内设有两个伸缩油缸，所述两个伸缩油缸的伸出方向相反，两个伸缩油缸的缸体与伸缩臂套筒通过销轴连接，两个伸缩油缸的活塞杆与伸缩臂通过销轴连接，所述伸缩臂的伸出端铰接有转臂，所述转臂的自由端与伸缩臂之间设有拉伸弹簧，转臂的该端与扫路沿马达固定连接，所述扫路沿马达的转轴与扫盘固定连接，所述支撑座的左右两端分别设有喷洒管。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：常宏，蒲立军，
申请(专利权)人：重庆中渝市政环卫有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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