【技术实现步骤摘要】
本技术专利涉及一种内齿轮，尤其涉及一种压路机内齿轮，用于压路机轮边减速器。
技术介绍
目前现有压路机轮边减速器用内齿轮一般采用单一模数的渐开线齿轮，其分度圆齿厚较小，抗冲击强度、抗弯曲强度较低，难以适应压路机低速重载的工作性能要求，其早期失效率高，使用寿命短，不能达到用户的使用要求。中国专利201220030055.3，公开一种内齿轮机构，特别涉及一种用于装载机轮边减速器的内齿轮机构。包括轮毂和行星轮架，所述的轮毂和行星轮架相固定，所述的轮毂中设有半轴，所述的半轴外套有支承轴，所述的支承轴上套有内齿轮，所述的内齿轮通过圆螺母相锁紧，所述的行星轮架中设有行星齿轮轴，所述的行星齿轮轴上套有行星齿轮，所述的行星齿轮与内齿轮相啮合。此结构为传统结构，导致使用效果不理想。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，而且克服现有技术内齿轮承载能力、抗冲击强度、抗弯曲强度、可靠性低的缺点的压路机内齿轮。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种压路机内齿轮，包括齿轮体，所述的齿轮体中设有装配槽，所述的齿轮体的侧壁设有装配键体，所述的装配键体中设有与装配槽相连通的花键孔，所述的装配槽的内壁设有均匀分布的双模数渐开线内齿轮，所述的花键孔的内壁设有均匀分布的双径节渐开线内花键。作为优选，所述的双模数渐开线内齿轮的尾部设有内凹状的装配圈槽，所述的齿轮体的外侧壁设有均匀分布的定位孔，所述的定位孔位于装配键体的周边。作为优选，所述的双模数渐开线内齿轮的齿数为49个，双模数渐开线内齿轮的压力角为20度；所述的双径节渐开线内花键的齿数为61个，...
【技术保护点】
一种压路机内齿轮，其特征在于：包括齿轮体（1），所述的齿轮体（1）中设有装配槽（2），所述的齿轮体（1）的侧壁设有装配键体（3），所述的装配键体（3）中设有与装配槽（2）相连通的花键孔（4），所述的装配槽（2）的内壁设有均匀分布的双模数渐开线内齿轮（5），所述的花键孔（4）的内壁设有均匀分布的双径节渐开线内花键（6）。
【技术特征摘要】
1.一种压路机内齿轮，其特征在于:包括齿轮体(1)，所述的齿轮体(I)中设有装配槽(2)，所述的齿轮体(I)的侧壁设有装配键体(3)，所述的装配键体(3)中设有与装配槽(2)相连通的花键孔(4)，所述的装配槽(2)的内壁设有均匀分布的双模数渐开线内齿轮(5)，所述的花键孔(4 )的内壁设有均匀分布的双径节渐开线内花键(6 )。2.根据权利要求1所述的一种压路机内齿轮，其特征在于:所述的双模数渐开线内齿轮(5)的尾部设有内凹状的装配圈槽(7)，所述的齿轮体(I)...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩屹丽，赵魏，田月娟，黄国庆，孔建东，
申请(专利权)人：杭州宗兴齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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