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汽车防撞装置制造方法及图纸

技术编号:8723297 阅读:208 留言:0更新日期:2013-05-22 17:39
汽车防撞装置,本发明专利技术所述的三种防护装置都是利用其自身具有的强大弹性缓释和消减两车相撞时所产生的冲击能量来达到大大减少两车相撞造成的损失的目的。对未来汽车的安全性提供了新的可靠的保护,是汽车安全领域的重要创新产品,非常适合汽车制造厂商采纳生产使用,如能在国内外推广,将对汽车行业的进步具有重要的意义。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术提供的是三种汽车防撞装置,属于汽车安全防撞领域的创新专利技术。简称为汽车防撞装置。技术背景:自汽车专利技术以来,全世界已经拥有数以亿计的机动汽车,汽车的发展给人类的交通带来了极大的便利,然而,在人们尽情享受汽车文明的同时,汽车经常发生的对撞或追尾事故也让人头疼不止。如何降低汽车对撞或追尾事故造成的损害便是本专利技术的主要目的。技术方案:为了实现降低汽车对撞或追尾事故造成的损害的目的,本专利技术分三个方案来实施:第一个实施方案是绕边汽胎防撞装置,具体的结构1、沿汽车外围挡风玻璃下部设置一圈与汽车底梁焊接固定的钢槽圈,然后像充足气的汽车轮胎紧套在轮毂上那样,把一个套有内胎的具有很强弹性的橡胶套筒紧绕着汽车外围的钢槽嵌入套紧并固定,形成一条环车一周的防撞汽胎,最后通过防撞汽胎预留气咀打入高压气体即可;具体的结构2、沿汽车外围挡风玻璃下部设置一圈与汽车底梁焊接固定的钢槽圈,然后像汽车轮胎紧套在轮毂上那样把一条实心的、厚度较厚的、具有较强弹性的橡胶圈紧绕着汽车外围的钢槽嵌入套紧即可。第二个实施方案是环车活动式隐形气囊圈防撞装置。该气囊圈防撞装置由高强度防弹纤维布制成外套,内套入橡胶内胎组合构成。具体组装步骤是:首先在汽车内围与汽车底梁焊接固定一圈高强度的合金钢套槽,然后套装入已装内胎的高强度防弹纤维布制成的气囊圈,然后将气囊圈进气口通过自动触发式气阀与内置于车底盘架上的高压储气罐连接备用,高压储气罐由汽车压气泵预先充足高压气体备用。自动触发式气阀的触发杆安装于汽车前后端,并伸出气囊圈前端。一旦汽车发生相撞事故时,伸出气囊圈前端的触发杆能够瞬间开启气囊圈的充气阀门把整个气囊圈鼓胀起来,然后利用气囊圈具有的强大弹性即可消弥两车相撞时的冲击能量。第三种实施方案是汽车前后触发式气囊护车装置。具体组装步骤是:首先在汽车前后端易发生碰撞的部位内装若干个与汽车底盘架固定在一起的合金钢凹槽,然后在这些合金钢凹槽内各预置一个套有高强度防弹外套的传统式汽车安全气囊于内,并把各个安全气囊的触发按钮安装于汽车前后易发生碰撞的部位的稍前端即可。预留的安全气囊弹出口用贴膜封住,以防风雨入侵,同时也不影响整车的美观。工作原理:当汽车发生相撞事故时,本专利技术所述的三种防护装置就会利用其自身具有的强大弹性缓释和消减两车相撞时所产生的冲击能量的作用,达到大大减少两车相撞造成的损失的作用。社会效益:本专利技术具有大大降低汽车相撞时造成的损害的作用,对未来汽车的安全性提供了新的可靠的保证,是汽车安全领域的重要创新产品,非常适合汽车制造厂商采纳生产使用,如能在国内外推广,将对汽车行业的进步具有重要的意义。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车防撞装置的第一个实施方案是绕边汽胎防撞装置,具体的结构1、沿汽车外围挡风玻璃下部设置一圈与汽车底梁焊接固定的钢槽圈,然后像充足气的汽车轮胎紧套在轮毂上那样,把一个套有内胎的具有很强弹性的橡胶套筒紧绕着汽车外围的钢槽嵌入套紧并固定,形成一条环车一周的防撞汽胎,最后通过防撞汽胎预留气咀打入高压气体即可;具体的结构2、沿汽车外围挡风玻璃下部设置一圈与汽车底梁焊接固定的钢槽圈,然后像汽车轮胎紧套在轮毂上那样把一条实心的、厚度较厚的、具有较强弹性的橡胶圈紧绕着汽车外围的钢槽嵌入套紧即可。

【技术特征摘要】
1.汽车防撞装置的第一个实施方案是绕边汽胎防撞装置,具体的结构1、沿汽车外围挡风玻璃下部设置一圈与汽车底梁焊接固定的钢槽圈,然后像充足气的汽车轮胎紧套在轮毂上那样,把一个套有内胎的具有很强弹性的橡胶套筒紧绕着汽车外围的钢槽嵌入套紧并固定,形成一条环车一周的防撞汽胎,最后通过防撞汽胎预留气咀打入高压气体即可;具体的结构2、沿汽车外围挡风玻璃下部设置一圈与汽车底梁焊接固定的钢槽圈,然后像汽车轮胎紧套在轮毂上那样把一条实心的、厚度较厚的、具有较强弹性的橡胶圈紧绕着汽车外围的钢槽嵌入套紧即可。2.汽车防撞装置的第二个实施方案是环车活动式隐形气囊圈防撞装置;该气囊圈防撞装置由高强度防弹纤维布制成外套,内套入橡胶内胎组合构成;具体组装步骤是:首先在汽车内围与汽车底梁焊接固定一圈高强度的合金钢套槽,然后套装入已装内胎的高强度防弹...

【专利技术属性】
技术研发人员:李宏江
申请(专利权)人:李宏江
类型:发明
国别省市:广西;45

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