【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轴承，尤其是汽车涨紧轮轴承。
技术介绍
目前的汽车涨紧轮轴承采用接触式密封，密封圈与轴承之间容易产生有间隙，密封效果不好，容易进水、进灰，导致内部钢球氧化生锈使之转动摩擦增大，轴承的使用寿命较短。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是涨紧轮轴承密封效果不佳而提供一种密封效果好的涨紧轮轴承。为了达到上述目的，本技术提供的技术方案是:一种汽车涨紧轮轴承，包括轴承内圈、轴承外圈、钢球、密封圈、保持架，该轴承外圈通过钢球、保持架与轴承内圈套接，在轴承内圈与外圈之间设有密封圈，密封圈呈圆环状，密封圈上的环形凹槽将其一端分隔为主唇和副唇，轴承内圈上设有“W”型凹槽，密封圈的主唇和副唇与“W”型凹槽过盈配合，轴承外圈的外圈密封槽与密封圈的外环带过盈配合。本技术的有益效果是:本技术的轴承内圈上的“W”型凹槽与密封圈的主唇、副唇采用过盈配合，轴承外圈的外圈密封槽与密封圈的外环带过盈配合，使密封圈处于压缩状态，密封圈与轴承内圈、轴承外圈的接触更紧密，且密封圈上的环形凹槽使主唇和副唇更具弹性，能与“W”型凹槽贴合更紧密，密封效果更好。附图说明图1为本技术的剖视图；图2为图1的...
【技术保护点】
一种汽车涨紧轮轴承，包括轴承内圈(1)、轴承外圈(2)、钢球(3)、密封圈(4)、保持架(5)，该轴承外圈(2)通过钢球(3)、保持架(5)与轴承内圈(1)套接，在轴承内圈(1)与轴承外圈(2)之间设有密封圈(4)，密封圈(4)呈圆环状，其特征在于：密封圈(4)上的环形凹槽(6)将其一端分隔为主唇(7)和副唇(8)，轴承内圈(1)上设有“W”型凹槽(9)，密封圈(4)的主唇(7)和副唇(8)与“W”型凹槽(9)过盈配合，轴承外圈(2)的外圈密封槽(10)与密封圈(4)的外环带(11)过盈配合。
【技术特征摘要】
1.一种汽车涨紧轮轴承，包括轴承内圈(I)、轴承外圈(2)、钢球(3)、密封圈(4)、保持架(5)，该轴承外圈(2)通过钢球(3)、保持架(5)与轴承内圈(I)套接，在轴承内圈(I)与轴承外圈⑵之间设有密封圈(4)，密封圈(4)呈圆环状，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：周建东，
申请(专利权)人：嵊州市博爱机械设计工作室，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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