提供一种圆弧形汽车挡泥板成型夹具，包括底架和支撑板且两者共同构成底座，支撑板一端和固定套管固定连接，支撑板另一端置于底架的弧形槽内，圆弧形翼板设于圆弧形腹板上下两端且设于圆弧形腹板下端的圆弧形翼板与支撑板固定连接，筋板一端与固定套管固定连接，筋板另一端与设于圆弧形腹板上端的圆弧形翼板固定连接，固定套管上下两端均通过轴承与上转臂和下转臂一端连接，手摇轴两端分别与上转臂和下转臂另一端固定连接，成形滚轮总成置于固定套管和手摇轴之间且成形滚轮总成两端均通过销轴I与上转臂和下转臂可转动连接。本实用新型专利技术可快速成形圆弧形汽车挡泥板，成形尺寸超差量极少，生产效率高，适合大批量生产。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种圆弧形汽车挡泥板成型夹具。
技术介绍
目前，圆弧形汽车挡泥板成形依靠手工定形定位及敲砸成形，存在成形效率低，尺寸变化超差量大，精度低等缺陷，因此有必要进行改进。
技术实现思路
本技术解决的技术问题:提供一种圆弧形汽车挡泥板成型夹具，可快速成形圆弧形汽车挡泥板，成形尺寸超差量极少，生产效率高，适合大批量生产。本技术采用的技术方案:圆弧形汽车挡泥板成型夹具，包括底架和支撑板且两者共同构成底座，所述支撑板一端和固定套管固定连接，支撑板另一端置于底架的弧形槽内，圆弧形翼板设于圆弧形腹板上下两端且设于圆弧形腹板下端的圆弧形翼板与支撑板固定连接，筋板一端与固定套管固定连接，筋板另一端与设于圆弧形腹板上端的圆弧形翼板固定连接，所述固定套管上下两端均通过轴承与上转臂和下转臂一端连接，手摇轴两端分别与上转臂和下转臂另一端固定连接，成形滚轮总成置于固定套管和手摇轴之间且成形滚轮总成两端均通过销轴I与上转臂和下转臂可转动连接，推动手摇轴使成形滚轮总成以固定套管为轴心沿圆弧形腹板外侧壁面滚动。进一步地，所述销轴I 一端均穿过上转臂和下转臂并用螺母I紧固，销轴I另一端均通过轴承支撑在成形滚轮总成的轴芯内两端。进一步地，所述手摇轴两端均通过螺栓与上转臂和下转臂一端紧固，所述上转臂另一端固定在支撑套上，所述支撑套由深沟球轴承支撑在销轴II上并转动，销轴II底部固定在固定套管上端面；所述下转臂通过销轴III和固定套管可转动连接.进一步地，所述销轴III 一端穿过下转臂并用螺母II锁紧，销轴III另一端通过轴承支撑在固定套管内腔下端。本技术主要由成形滚轮总成、圆弧形腹板等核心部件组成，另设有手摇轴，将待成形工件放入成形区，手动操作便可实现圆弧形汽车挡泥板的成型。附图说明图1为本技术结构主视图；图2为本技术结构俯视图。具体实施方式以下结合附图1-2描述本技术的一种实施例。圆弧形汽车挡泥板成型夹具，包括底架I和支撑板7且两者共同构成底座，所述支撑板7 —端和固定套管12固定连接，支撑板7另一端置于底架I的弧形槽18内，圆弧形翼板11设于圆弧形腹板9上下两端且设于圆弧形腹板9下端的圆弧形翼板11与支撑板7固定连接，筋板10 —端与固定套管12固定连接，筋板10另一端与设于圆弧形腹板9上端的圆弧形翼板11固定连接，很好的起到了支撑和加强作用，所述固定套管12上下两端均通过轴承与上转臂16和下转臂3 —端连接，手摇轴8两端分别与上转臂16和下转臂3另一端固定连接，成形滚轮总成6置于固定套管12和手摇轴8之间且成形滚轮总成6两端均通过销轴I 5与上转臂16和下转臂3可转动连接，具体说，所述销轴I 5 —端均穿过上转臂16和下转臂3并用螺母I 4紧固，销轴I 5另一端均通过轴承支撑在成形滚轮总成6的轴芯内两端。推动手摇轴8使成形滚轮总成6以固定套管12为轴心沿圆弧形腹板9外侧壁面滚动。上述手摇轴8两端均通过螺栓2与上转臂16和下转臂3 —端紧固，所述上转臂16另一端固定在支撑套15上，所述支撑套15由深沟球轴承14支撑在销轴II 13上并转动，销轴II 13底部固定在固定套管12上端面；所述下转臂3通过销轴III 19和固定套管12可转动连接，其中，所述销轴III19 一端穿过下转臂3并用螺母II 20锁紧，销轴III19另一端通过轴承支撑在固定套管12内腔下端。手动手摇轴8时，成形滚轮总成6便可以固定套管12为中心，在圆弧形腹板9外侧壁面滚动，将工件17放入成形区后，通过施加转动力，便可快速成形圆弧形挡泥板。使用时，将工件17贴于圆弧形腹板9，工件17上下端面与圆弧形翼板11接触后，手工转动手摇轴8带动成形滚轮总成6的滚动，成形滚轮总成6可向左右两个方向滚动，便可快速成形工件17。上述实施例，只是本技术的较佳实施例，并非用来限制本技术实施范围，故凡以本技术权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本技术权利要求范围之内。权利要求1.圆弧形汽车挡泥板成型夹具，包括底架(I)和支撑板(7)且两者共同构成底座，其特征在于:所述支撑板(7) —端和固定套管(12)固定连接，支撑板(7)另一端置于底架(I)的弧形槽(18)内，圆弧形翼板(11)设于圆弧形腹板(9)上下两端且设于圆弧形腹板(9)下端的圆弧形翼板(11)与支撑板(7)固定连接，筋板(10) —端与固定套管(12)固定连接，筋板(10)另一端与设于圆弧形腹板(9)上端的圆弧形翼板(11)固定连接，所述固定套管(12)上下两端均通过轴承与上转臂(16)和下转臂(3)—端连接，手摇轴(8)两端分别与上转臂(16)和下转臂(3)另一端固定连接，成形滚轮总成(6)置于固定套管(12)和手摇轴(8)之间且成形滚轮总成(6)两端均通过销轴I (5)与上转臂(16)和下转臂(3)可转动连接，推动手摇轴(8)使成形滚轮总成(6)以固定套管(12)为轴心沿圆弧形腹板(9)外侧壁面滚动。2.根据权利要求1所述的圆弧形汽车挡泥板成型夹具，其特征在于:所述销轴I(5)—端均穿过上转臂(16)和下转臂(3)并用螺母I (4)紧固，销轴I (5)另一端均通过轴承支撑在成形滚轮总成(6)的轴芯内两端。3.根据权利要求1或2所述的圆弧形汽车挡泥板成型夹具，其特征在于:所述手摇轴(8)两端均通过螺栓(2)与上转臂(16)和下转臂(3) —端紧固，所述上转臂(16)另一端固定在支撑套(15)上，所述支撑套(15)由深沟球轴承(14)支撑在销轴II (13)上并转动，销轴II (13)底部固定在固定套管(12)上端面；所述下转臂(3)通过销轴IIK19)和固定套管(12)可转动连接。4.根据权利要求3所述的圆弧形汽车挡泥板成型夹具，其特征在于:所述销轴111(19)一端穿过下转臂(3)并用螺母II (20)锁紧，销轴IIK19)另一端通过轴承支撑在固定套管(12)内腔下端。专利摘要提供一种圆弧形汽车挡泥板成型夹具，包括底架和支撑板且两者共同构成底座，支撑板一端和固定套管固定连接，支撑板另一端置于底架的弧形槽内，圆弧形翼板设于圆弧形腹板上下两端且设于圆弧形腹板下端的圆弧形翼板与支撑板固定连接，筋板一端与固定套管固定连接，筋板另一端与设于圆弧形腹板上端的圆弧形翼板固定连接，固定套管上下两端均通过轴承与上转臂和下转臂一端连接，手摇轴两端分别与上转臂和下转臂另一端固定连接，成形滚轮总成置于固定套管和手摇轴之间且成形滚轮总成两端均通过销轴I与上转臂和下转臂可转动连接。本技术可快速成形圆弧形汽车挡泥板，成形尺寸超差量极少，生产效率高，适合大批量生产。文档编号B21D5/08GK202933985SQ20122065655公开日2013年5月15日 申请日期2012年11月30日 优先权日2012年11月30日专利技术者张榜军 申请人:陕西通力专用汽车有限责任公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
圆弧形汽车挡泥板成型夹具，包括底架（1）和支撑板（7）且两者共同构成底座，其特征在于：所述支撑板（7）一端和固定套管（12）固定连接，支撑板（7）另一端置于底架（1）的弧形槽（18）内，圆弧形翼板（11）设于圆弧形腹板（9）上下两端且设于圆弧形腹板（9）下端的圆弧形翼板（11）与支撑板（7）固定连接，筋板（10）一端与固定套管（12）固定连接，筋板（10）另一端与设于圆弧形腹板（9）上端的圆弧形翼板（11）固定连接，所述固定套管（12）上下两端均通过轴承与上转臂（16）和下转臂（3）一端连接，手摇轴（8）两端分别与上转臂（16）和下转臂（3）另一端固定连接，成形滚轮总成（6）置于固定套管（12）和手摇轴（8）之间且成形滚轮总成（6）两端均通过销轴Ⅰ（5）与上转臂（16）和下转臂（3）可转动连接，推动手摇轴（8）使成形滚轮总成（6）以固定套管（12）为轴心沿圆弧形腹板（9）外侧壁面滚动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张榜军，
申请(专利权)人：陕西通力专用汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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