【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车发动机零部件装配
，具体是一种力矩加转角的发动机连杆螺栓拧紧工艺，可应用于汽车发动机的连杆拧紧工艺。
技术介绍
大马力电控柴油机是一种趋势，其最高燃烧爆发压力远远高于机械式柴油机，最高燃烧爆发压力的增大势必对发动机的关键零部件强度提出更高的要求。连杆螺栓是发动机中的关键紧固件之一，是保证连杆可靠性的一个重要因素，它的失效直接影响到连杆的安全，从而进一步地影响发动机整机的可靠性。因此，有必要对连杆螺栓进行研究，在保证连杆螺栓疲劳强度的前提下，必须保证其装配预紧力满足设计要求。根据ISZ发动机连杆和活塞的惯性力、连杆瓦装配夹紧力和燃烧爆发压力等施加给连杆的拉伸载荷和压缩载荷等数据，确定ISZ发动机连杆螺栓预紧力设计要求是70KN±10KN，且Cpk值必须不小于1.67，综合考虑到环境、拧紧设备、连杆、连杆盖及连杆螺栓的差异性影响，需要对ISZ发动机连杆螺栓进行拧紧规范研究，验证现有的拧紧规范是否合理，如果不够合理，需要对现有拧紧规范进行调整、优化，重新开发出更加合理的拧紧规范，更好的保证发动机连杆螺栓拧紧后产生的预紧力满足装配规范要求。在发动...
【技术保护点】
一种力矩加转角的发动机连杆螺栓拧紧工艺，步骤如下：1）在螺栓螺纹部分涂清洁的15W40机油和螺栓结合面涂齿轮油进行润滑；2）对四根螺栓采用对角交叉拧紧方式用电枪预拧四根螺栓到20N.m±5N.m；3）用螺栓拧紧机对角交叉拧紧四根螺栓到ISO标准推荐的公制螺栓拧紧力矩规范，交叉松开，再对角交叉拧紧四根螺栓到ISO标准推荐的公制螺栓拧紧力矩规范；4）复检四根螺栓最终力矩是否达到ISO标准推荐的螺栓力矩，达到后，用拧紧机采用交叉拧紧方式把四根螺栓都再拧紧60°±5°。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐辉，
申请(专利权)人：东风康明斯发动机有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。