【技术实现步骤摘要】
本技术涉及飞机制造
，特别是一种不需要特殊工具安装和拆卸、可以重复使用的用于飞机飞控系统的双保险紧固件。
技术介绍
在飞机的关键部位中，仅有单一锁定装置的紧固件不能满足可靠性要求。比如主飞控系统中的单个紧固接头，其丢失可能引起操纵能力的丧失或降低；起落架上的接头连接螺栓，其丢失可能影响飞机安全着陆。由一些飞行中的信息表明，这些部位紧固件的丢失已多次造成飞机灾难性的事故。目前国内飞机飞控系统中可拆卸紧固件的连接基本上采用螺栓、螺母、垫片，保险形式采用开口销形式，开口销是唯一的锁紧保险装置，其因操作人员疏忽遗漏或者开口销丢失，即可导致操纵系统失效。为了满足飞机的可靠性要求就必须使用具有两套锁紧保险装置的紧固件。然而，国内还没有双保险紧固件设计生产和应用的企业，这对飞机取得适航证造成了较大的阻碍。
技术实现思路
本技术提供了一种具有两套独立锁紧装置的双保险紧固件。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种紧固件，由螺栓、垫圈、螺母、开口销及安装于螺栓内部的柱塞、滚珠和弹簧组成，螺栓的中心有一轴向盲孔，螺栓的螺纹根部有一与盲孔垂直交叉的径向通孔，盲孔直径大于滚珠的直径，且盲孔深度超过径向通孔的位置，径向通孔为圆锥形，径向通孔通过螺栓外表面的孔径小于滚珠直径，通过螺栓内表面的孔径大于滚珠直径；弹簧和柱塞安装在螺栓的盲孔内，弹簧放置于盲孔底部，弹簧上安装柱塞，两个滚珠镶嵌在径向通孔内；柱塞外表面开有凹槽，在盲孔内由弹簧控制作上下运动的柱塞通过其凹槽使滚珠弹出和收回，对螺栓起到自锁和开锁的作用。本技术通过开口销和螺栓内部的锁紧装置实现了紧固件的双重保险功能，避免了螺栓由...
【技术保护点】
一种紧固件，由螺栓、垫圈、螺母、开口销及安装于螺栓内部的柱塞、滚珠和弹簧组成，其特征在于：所述螺栓的中心有一轴向盲孔，所述螺栓的螺纹根部有一与盲孔垂直交叉的径向通孔，盲孔直径大于滚珠的直径，且盲孔深度超过径向通孔的位置，径向通孔为圆锥形，径向通孔通过所述螺栓外表面的孔径小于滚珠直径，通过所述螺栓内表面的孔径大于滚珠直径；所述弹簧和柱塞安装在所述螺栓的盲孔内，弹簧放置于盲孔底部，弹簧上安装柱塞，两个滚珠镶嵌在径向通孔内；所述柱塞外表面开有凹槽，在盲孔内由弹簧控制作上下运动的柱塞通过其凹槽使滚珠弹出和收回，对所述螺栓起到自锁和开锁的作用。
【技术特征摘要】
1.一种紧固件，由螺栓、垫圈、螺母、开口销及安装于螺栓内部的柱塞、滚珠和弹簧组成，其特征在于:所述螺栓的中心有一轴向盲孔，所述螺栓的螺纹根部有一与盲孔垂直交叉的径向通孔，盲孔直径大于滚珠的直径，且盲孔深度超过径向通孔的位置，径向通孔为圆锥形，径向通孔通过所述螺栓外表面的孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟凡涛，杜琛玮，于波，张小林，宋莎，
申请(专利权)人：西安飞机工业集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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