一种客车转向辅助车外照明装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种客车转向辅助车外照明装置，包括远光灯、近光灯和转向信号灯，并且远光灯、近光灯和转向信号灯分别通过远光灯开关、近光灯开关和转向信号光灯开关与电源连接，远光灯和近光灯并联连接后与辅助转向继电器的一个输入端连接，转向信号灯与辅助转向继电器的另一个输入端连接；辅助转向继电器的输出端连接辅助转向照明灯，辅助转向继电器与电源连接。该装置不仅结构简单、成本低廉，而且可达到操作简化转向辅助车外照明目的，从而帮助驾驶员判断路况、提升转向操作及运营的安全。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种客车转向辅助车外照明装置，用于在夜间或不良天气环境的辅助照明。
技术介绍
客车分为旅游、长途、客运、公交、专用车等系列。在这些产品实际运营中，旅游及公交的路况及运营环境(比如路灯照明等)相对较好。而长途、客运的路况及运营环境相对较差，尤其是郊线或欠发达、不发达地区、山区等，这些地区通常路况不好、弯道多、路旁树木茂盛、路旁无照明，这些都影响司机的视野、操作判断及安全，如果此情况同时出现在雨天、雾天、黑夜、风沙天等不良天气及环境下。在上述情况下，司机的转向作业相对直线行驶，更增加了判断难度和安全隐患。现有的乘用车用ECU控制的辅助转向结构，需要将转向盘的转动角度及方向转换为电信号作为车载电脑的信号输入，电脑接收输入后将其转换为前照灯控制电机机构(一般为蜗轮蜗杆结构+电机)的输入信号，电机机构接收到转向角度及方向的信号后，进行动作作业。显而易见，此类结构的成本是不低的、同时前照灯转向的蜗轮蜗杆机构需要在转向时频繁运动易导致磨损结构失效，影响后续转向辅助照明甚至是影响后续正常的直线行驶。同时磨损后产生的转向空程需要电脑不定期调整参数以保证司机操作的安全。最后，采用此结构时，前本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车转向辅助车外照明装置，包括远光灯（1）、近光灯（2）和转向信号灯（3），并且远光灯（1）、近光灯（2）和转向信号灯（3）分别通过远光灯开关（4）、近光灯开关（5）和转向信号光灯开关（6）与电源连接，其特征在于：远光灯（1）和近光灯（2）并联连接后与辅助转向继电器（7）的一个输入端连接，转向信号灯（3）与辅助转向继电器（7）的另一个输入端连接；辅助转向继电器（7）的输出端连接辅助转向照明灯（8），辅助转向继电器（7）与电源连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孟强，
申请(专利权)人：孟强，
类型：实用新型
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