【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种拉弯设备，尤其适用于汽车保险杠外廓曲面的拉弯成型设备。
技术介绍
为降低车辆保险杠系统的重量和生产成本，目前，汽车保险杠大多以高强度型材为原材料，从提高设计性能及与车身外形匹配的角度考虑，一般会将截面形状设计的较为复杂，横梁部分的弧线曲率也不尽相同。上述结构的汽车保险杠通常采用拉弯或者压弯成型，而传统的拉弯机是将油缸的拉力直接作用于保险杠上，因保险杠变形所需的力矩很大，要求油缸的吨位和驱动电机的功率也很大，所以，此种拉弯机不仅能量消耗很大，同时为满足刚度和强度要求将结构设计得较为臃肿，占地面积也较大。虽然压弯成型也可用于上述汽车保险杠的成型，但是由于压弯成型力臂较短，因此需要更大的动力才能满足要求，能耗较传统拉弯成型更大，并且压弯上下料难度大，难以实现批量化生产。上述两种汽车保险杠的成型方式还存在着较难实现自动穿芯的缺陷，产品表面质量不易保证，成型稳定性波动较大。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种结构紧凑、性能可靠、能够实现自动化生产的节能型的汽车保险杠成型拉弯设备。本技术所述问题是以下述技术方案实现的:—种汽车保险杠成型拉弯设备...
【技术保护点】
一种汽车保险杠成型拉弯设备，其特征是，它包括底座（1）、固定部分（2）和旋转部分（3），所述固定部分（2）与底座（1）固定装配，所述旋转部分（3）左右对称布置，旋转部分（3）与固定部分（2）铰接，在旋转部分（3）的内部设有润滑油道，在旋转部分（3）与固定部分（2）接触面上设有自润滑垫片（5），所述底座（1）安装在水平面上，在底座（1）的外操作面上设有控制开关，在底座的内部布置控制油路及控制电路。
【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠成型拉弯设备，其特征是，它包括底座(I)、固定部分(2)和旋转部分(3)，所述固定部分(2)与底座(I)固定装配，所述旋转部分(3)左右对称布置，旋转部分(3)与固定部分(2)铰接，在旋转部分(3)的内部设有润滑油道，在旋转部分(3)与固定部分(2)接触面上设有自润滑垫片(5)，所述底座(I)安装在水平面上，在底座(I)的外操作面上设有控制开关，在底座的内部布置控制油路及控制电路。2.根据权利要求1所述的汽车保险杠成型拉弯设备，其特征是，所述旋转部分(3)包括驱动机构、拉弯成型执行机构和夹具，所述驱动机构由油缸(3-1)和旋转体(3-2)组成，所述油缸(3-1)与油缸安装座(3-7)铰接，油缸安装座(3-7)安装在固定部分元件上，油缸的伸缩臂与旋转体(3-2) —端连接，所述旋转体(3-2)的另一端通过旋转轴(3-3)与固定部分(2)铰接...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵飞，刘东海，韩振宇，
申请(专利权)人：凌云工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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