发动机安装工作台制造技术

本实用新型专利技术提供一种发动机安装工作台，涉及汽车技术领域。所述发动机安装工作台包括由金属管焊接形成的主体底座支架，所述主体底座支架的一侧设置有一对支撑板，所述主体底座支架的另一侧设置有U形的上部托盘，并且所述主体底座支架的高度为适于工人操作的高度。应用时，可将发动机总成直接放置在此工作台上，一对支撑板及U形上部托盘能够提供有效的稳定支撑，主体底座支架部分提供足够的工人工作高度及稳定支撑，本实用新型专利技术安全性好、安装便利快捷。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车生产制造
，特别是指一种发动机安装工作台。
技术介绍
目前，在车辆总装厂B40V生产线上将发动机总成上料至总装底盘线上时，常依靠简易组装木质支架来进行发动机总成的放置。木质支架包括下部支撑底座和上部托盘，其中，下部支撑底座由三层简易木板上下搭接组成，木板间采用木质垫块提供向上的支撑力，上部托盘由四块经过外形处理的木板组合而成，上部托盘与下部支撑底座由螺栓和螺母组合进行连接。由此产生了三个问题:(I)木板由于抗压强度不足会导致发动机总成自身重量压裂木板造成发动机坠落地面，造成发动机总成的损坏，带来不必要的损失；(2)若在工人进行发动机总成前期安装组件时发生发动机总成坠落，则存在较大的安全隐患；(3)由于木质支架三层底座结构与上部托盘结构在高度上均不能达到工人省力工作的标准工作高度，因此会造成工人操作困难，延长发动机安装组件装配时间，造成不必要的人力损失。为解决上述设计所带来的缺点，发动机总成配件商将发动机总成专用支架用于总装厂B40V生产线上以进行发动机总成的放置，然而，该支架仅适用于发动机总成的放置，虽然解决了木质支架带来的安全隐患，但未解决工人操作时所带来的安装困难以及安装时间延长的问题。为了解决工人安装时的便利性及快捷性，通常使用电葫芦将发动机总成吊起，来进行发动机主线束、排气管支架、排气管以及变速箱支架等组件的安装。此种方法虽然解决了工人操作的便利性及快捷性，但使用电葫芦吊起的同时又带来了安全隐患，以及在组件安装时所需的拧紧扭矩工作无法将发动机总成固定稳定，造成丢扭、缺扭等扭矩不足的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种安全性好、安装便利快捷的发动机安装工作台。为解决上述技术问题，本技术的实施例提供技术方案如下:一方面，提供一种发动机安装工作台，包括由金属管焊接形成的主体底座支架，所述主体底座支架的一侧设置有一对支撑板，所述主体底座支架的另一侧设置有U形的上部托盘，并且所述主体底座支架的高度为适于工人操作的高度。进一步地，所述主体底座支架包括位于四角的四个立柱和连接在所述立柱之间的横梁。进一步地，所述立柱和横梁均采用方形金属管。进一步地，所述主体底座支架的横截面呈等腰梯形，所述支撑板位于所述等腰梯形的下底一侧，所述上部托盘位于所述等腰梯形的上底一侧；并且所述主体底座支架整体下宽上窄。进一步地，所述主体底座支架设置所述支撑板的一侧的高度大于设置所述上部托盘的一侧的高度。进一步地，所述主体底座支架设置所述支撑板的一侧的高度为0.9-1.lm，所述主体底座支架设置所述上部托盘的一侧的高度为0.5-0.7m。进一步地，所述主体底座支架设置所述支撑板的一侧的高度为lm，所述主体底座支架设置所述上部托盘的一侧的高度为0.6m。进一步地，所述一对支撑板方向相对且朝向斜上方。进一步地，所述上部托盘上覆盖有橡胶皮。进一步地，所述主体底座支架的底部设置有工具放置托盘。本技术的实施例具有以下有益效果:上述方案中，应用时，可将发动机总成直接放置在此工作台上，一对支撑板及U形上部托盘能够提供有效的稳定支撑，主体底座支架部分提供足够的工人工作高度及稳定支撑，本技术安全性好、安装便利快捷。附图说明图1为本技术的发动机安装工作台的整体结构示意图。具体实施方式为使本技术的实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术的实施例针对现有技术中发动机总成安装时存在的安全性差、操作不方便的问题，提供一种安全性好、安装便利快捷的发动机安装工作台。本技术提供一种发动机安装工作台，如图1所示，包括由金属管焊接形成的主体底座支架1，主体底座支架I的一侧设置有一对支撑板2，主体底座支架I的另一侧设置有U形的上部托盘3，并且主体底座支架I的高度为适于工人操作的高度。应用时，可将运抵B40V底盘线的发动机总成直接放置在此工作台上，一对支撑板及U形上部托盘能够提供有效的稳定支撑，主体底座支架部分提供足够的工人工作高度及稳定支撑，本技术安全性好、安装便利快捷。本技术可以有效的解决现有技术中存在的问题:(I)将木质结构支架改为金属制结构工作台，金属抗压强度高，同时经过电焊连接也保证了连接强度，支撑板及上部托盘提供了稳定有效的支撑，避免了木质支架带来的安全隐患以及发动机坠落带来的损失；(2)此发动机安装工作台的稳定可靠性保障了工人在发动机组件安装过程中对工人的保护，避免了因安全因素带来的人身伤害；(3)原设计中由于发动机总成支架高度较低，造成的工人操作困难在此新设计当中得到了有效的解决，此发动机安装工作台选取适于工人操作的高度，能够大大节约操作时间及工人体力；(4)新设计保证了发动机总成放置的稳定性，为工人安装排气管支架、变速箱支架及排气管过程当中所需要的螺栓螺母紧固扭矩提供了有效的支撑，使安装不丢扭，不掉扭，避免了扭矩不足等一系列安装缺陷。本技术中，主体底座支架I的结构优选包括位于四角的四个立柱4和连接在立柱4之间的横梁5。其中，立柱4和横梁5均可以采用方形金属管，具体地，立柱可以采用100X50X5 (mm)规格矩形管，横梁可以采用40X40X3 (mm)规格方形管。考虑到与发动机总成的形状配合以方便支撑，主体底座支架I的横截面优选呈等腰梯形，支撑板2位于该等腰梯形的下底一侧，上部托盘3位于该等腰梯形的上底一侧；并且为增强稳定性，主体底座支架I整体下宽上窄。为方便工人操作，主体底座支架I设置支撑板2的一侧的高度优选大于设置上部托盘3的一侧的高度。具体地，主体底座支架I设置支撑板2的一侧的高度可以为0.9-1.lm，优选为Im ;主体底座支架I设置上部托盘3的一侧的高度可以为0.5-0.7m，优选为0.6m。这种高度设计符合人体工程学，在工人自然站立、下蹲，两臂自然弯曲状态下即可进行发动机总成组件的安装工作，能够大大节约操作时间及工人体力。为方便支撑发动机总成，一对支撑板2优选方向相对且朝向斜上方,其可以米用200X100X5 (mm)规格的钢板。并且为减震及避免损伤，上部托盘3上可以覆盖有橡胶皮。另外，主体底座支架I的底部还可以设置有工具放置托盘6，该托盘可以由四边形钢板与主体底座支架焊接形成，使用时，工人可将所需工具临时放置在该托盘上，省去了工作台与工具箱之间的往复拿取工具，进一步节约了时间。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机安装工作台，其特征在于，包括由金属管焊接形成的主体底座支架，所述主体底座支架的一侧设置有一对支撑板，所述主体底座支架的另一侧设置有U形的上部托盘，并且所述主体底座支架的高度为适于工人操作的高度。

【技术特征摘要】
1.一种发动机安装工作台，其特征在于，包括由金属管焊接形成的主体底座支架，所述主体底座支架的一侧设置有一对支撑板，所述主体底座支架的另一侧设置有U形的上部托盘，并且所述主体底座支架的高度为适于工人操作的高度。2.根据权利要求1所述的发动机安装工作台，其特征在于，所述主体底座支架包括位于四角的四个立柱和连接在所述立柱之间的横梁。3.根据权利要求2所述的发动机安装工作台，其特征在于，所述立柱和横梁均采用方形金属管。4.根据权利要求2所述的发动机安装工作台，其特征在于，所述主体底座支架的横截面呈等腰梯形，所述支撑板位于所述等腰梯形的下底一侧，所述上部托盘位于所述等腰梯形的上底一侧；并且所述主体底座支架整体下宽上窄。5.根据权利要求4所述的发动机安装工作台，其特征在于，所述主体...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘会启，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司北京分公司，
类型：实用新型
国别省市：