电动车辆的发电控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种电动车辆的发电控制装置（11），包括：发电机（4），其由内燃机驱动；驱动电池（5），其能够存储由所述发电机（4）产生的电力并且探测作为充电状态的SOC；以及驱动电动机（6），其能够使用由所述发电机（4）产生的电力或者存储在所述驱动电池（5）中的电力推进车辆，其中，所述发电控制装置（11）控制所述发电机（4）的发电扭矩，以对应于作为驱动请求输出和电池请求输出之和的输出，其中，驱动请求输出是独立于所述驱动电动机（6）的驱动扭矩而基于人为操纵计算出的，电池请求输出是根据所述SOC计算出的。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及电动车辆的发电控制装置，尤其涉及考虑电动车辆的驱动扭矩和对驱动电池的充电量，对由安装在串联式混合动カ电动车辆中的内燃机驱动的发电机进行发电控制的电动车辆的发电控制装置。
技术介绍
串联式混合动カ电动车辆包括由内燃机驱动的发电机、能够存储由该发电机产生的电カ并且探测作为充电状态的SOC的驱动电池，以及能够使用由该发电机产生的电カ或者存储在该驱动电池中的电カ来推进车辆的驱动电动机，并且通过发电控制装置控制该内燃机的操作和该驱动电池的充电/放电。对由内燃机驱动的发电机的发电控制的实例包括:根据对电池状态的判断确定产生的电カ并且根据最大再生电カ和最大产生电力判断电池状态的控制(日本特开1999-136808号公报)；根据作为电池充电状态的SOC执行/停止发电的控制，其中发电时间根据车辆速度而变化(日本专利3200493号公报)；以及根据行驶状态设定目标SOC并且使SOC收敛为该目标SOC的控制(日本特开1998-150701号公报)。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开1999-136808号公报专利文献2:日本专利3200493号公报专利文献3:日本特开1998-150本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.09.21 JP 2010-2109691.一种电动车辆的发电控制装置，包括:发电机，其由内燃机驱动；驱动电池，其能够存储由所述发电机产生的电カ并且探测作为充电状态的SOC;以及驱动电动机，其能够使用由所述发电机产生的电カ或者存储在所述驱动电池中的电カ推进车辆， 其中，所述发电控制装置控制所述发电机的发电扭矩，以对应于作为驱动请求输出和电池请求输出之和的输出，其中，驱动请求输出是独立于所述驱动电动机的驱动扭矩而基于人为操纵计算出的，电池请求输出是根据所述SOC计算出的。2.根据权利要求1所述的电动车辆的发电控制装置， 其中，所述发电控制装置预先设定作为所述驱动电池的所述SOC的收敛目标的SOC目标值，并且根据所述驱动电池的所述SOC和所述SOC目标值之间的偏差计算所述电池请求输出。3.根据权利要求1所述的电动车辆的发电控制装置， 其中，所述发电控制装置向所述驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：井泽和幸，
申请(专利权)人：铃木株式会社，
类型：
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