一种电动汽车充电控制导引系统及其控制方法技术方案

一种电动汽车充电控制导引系统，由主控单元、充电控制导引模块、电压处理模块以及以太网接口模块组成，主控单元分别与充电控制导引模块、以太网接口模块双向连接，与电压处理模块单向连接，充电控制导引模块与电压处理模块单向连接，以太网接口模块与后台监控系统双向连接。CP、PE端子为电动汽车与充电装置的连接点。本发明专利技术具有后台监控系统调整车载充电机输出功率与不调整车载充电机输出功率两种充电模式，为电动汽车及其配套的交流充电装置提供了一种安全、可靠的通信接口系统。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电动汽车充电控制导引系统，属于通信控制领域。
技术介绍
充电接口是连接充电装置中活动电缆和电动车辆的设备，利用电传导的方式为电动汽车充电。电动汽车充电控制导引系统，是实现充电装置插座与电动汽车充电接口的通信连接部分，由控制导引线和保护性接地线构成的回路实现，不仅可以防止充电接口误插拔，同时根据供电设备当前可供最大连续额定电流值调整电动汽车充电机输出功率。现有的电动汽车充电导引系统中采用调整车载充电机输出功率单一的充电模式，未考虑供电设备供电充足，车载充电机不具有接收占空比变化的PWM信号功能的情况。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种电动汽车充电控制导引系统，包括调整车载充电机输出功率和不调整车载充电机输出功率两种充电模式，确保电动汽车整个充电过程的安全、可靠。本专利技术通过如下技术方案实现上述目的:一种电动汽车充电控制导引系统，由主控单元、充电控制导引模块、电压处理模块以及以太网接口模块组成，主控单元分别与充电控制导引模块、以太网接口模块双向连接，与电压处理模块单向连接，充电控制导引模块与电压处理模块单向连接，以太网接口模块与后台监控系统双向连接。CP、PE端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车充电控制导引系统，其特征在于，该系统由主控单元、充电控制导引模块、电压处理模块以及以太网接口模块组成，主控单元分别与充电控制导引模块、以太网接口模块双向连接，与电压处理模块单向连接，充电控制导引模块与电压处理模块单向连接，以太网接口模块与后台监控系统双向连接，CP、PE端子为电动汽车与充电装置的连接点。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电控制导引系统，其特征在于，该系统由主控单元、充电控制导引模块、电压处理模块以及以太网接口模块组成，主控单元分别与充电控制导引模块、以太网接口模块双向连接，与电压处理模块单向连接，充电控制导引模块与电压处理模块单向连接，以太网接口模块与后台监控系统双向连接，CP、PE端子为电动汽车与充电装置的连接点。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电控制导引系统，其特征在于，所述主控单元采用的芯片型号为EP9315。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电控制导引系统，其特征在于，所述充电控制导引模块由信号源模块、充电导引回路组成。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电控制导引系统，其特征在于，所述信号源模块采用的光耦型号为TLP521-1。5.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电控制导引系统，其特征在于，所述充电导引回路由充电装置侧的监测开关S、电阻R1、检测点AU、电动汽车侧的R2、充电机连接点⑶J以及充电连接点CP、PE组成，其中R1、R2为等值电阻，监测开关S连接主控单元的引脚3，充电机连接点⑶J连接充电机。6.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电控制导引系统的控制方法，其特征在于，由两种充电模式构成，包括如下步骤: 第一种充电模...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘路，曾博，李刚，韩帅，卿柏元，陈俊，何艺，楚洪波，陈卫东，金庆忍，秦丽娟，
申请(专利权)人：广西电网公司电力科学研究院，
类型：发明
国别省市：