【技术实现步骤摘要】
专利技术涉及一种联轴器,具体涉及一种半主动控制型联轴器,属于轴系扭转振动的减振
技术介绍
扭振现象在诸如车辆、船舶等旋转机械中普遍存在。这种振动容易引起机械故障和缩短机械使用寿命。随着现代内燃机的功率和转速不断提高,扭振现象引起的危害变得更加严重。改善扭振问题的方法主要是通过移频原理,即通过振动特性设计,将结构固有扭转频率与扭转激励频率错开。利用这一原理,目前在旋转机械中普遍采用被动式弹性阻尼式扭转减振器,被动式减振器最大的缺陷在于:现代旋转机械所承受的扭振的频率和幅值会在很宽的范围变化,系统特性相对固定的被动式减振装置无法满足这一特点要求。除了被动式扭转减振装置外,技术上还出现了主动控制式扭转减振装置,如CN101550986A说明了一种主动控制型电动扭振减振器,理论上在一定范围内可以实现根据需要适时改变弹性元件和阻尼元件的特性参数来达到满意的减振效果,但主动式扭转减振装置最大的缺陷是需要消耗较多的能量。所以需要设计一种新型轴系扭转减振装置,既能实现宽频带减振,同时又不消耗太多的能量。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术提供了一种正负弹簧并联式半主动控制 ...
【技术保护点】
正负弹簧并联式半主动控制型联轴器,其特征在于,包括主动端、从动端、正弹簧机构、负弹簧机构、液压系统、阻尼片(16)、控制器(6)以及电源;其中,主动端包括对合连接成空腔盘状的主动盘Ⅰ(1)和主动盘Ⅱ(4);从动端包括同轴设置于主动端空腔中的从动盘(2);主动端通过滚动轴承(17)支撑在从动端上,轴承(17)由轴承锁圈(20)进行轴向限位;从动盘(2)沿周向设有矩形开槽与主动盘外腔隆起部分配合构成用于安装正负弹簧机构的弹簧室,弹簧室分正弹簧机构安装室和负弹簧机构安装室,正弹簧机构为一个具有正刚度的螺旋弹簧;负弹簧机构由连杆负弹簧机构(13)和负弹簧机构安装座(14)组成,连杆 ...
【技术特征摘要】
1.负弹簧并联式半主动控制型联轴器,其特征在于,包括主动端、从动端、正弹簧机构、负弹簧机构、液压系统、阻尼片(16)、控制器(6)以及电源;其中,主动端包括对合连接成空腔盘状的主动盘I (I)和主动盘II (4);从动端包括同轴设置于主动端空腔中的从动盘(2);主动端通过滚动轴承(17)支撑在从动端上,轴承(17)由轴承锁圈(20)进行轴向限位;从动盘(2)沿周向设有矩形开槽与主动盘外腔隆起部分配合构成用于安装正负弹簧机构的弹簧室,弹簧室分正弹簧机构安装室和负弹簧机构安装室,正弹簧机构为一个具有正刚度的螺旋弹簧;负弹簧机构由连杆负弹簧机构(13)和负弹簧机构安装座(14)组成,连杆负弹簧机构(13 )包括三根铰支和两个预压缩的螺旋压簧,其中两根铰支铰接形成直线连杆后,两端分别抵触两个预压缩的螺旋压簧,另一根铰支一端与前两根铰支的铰接点铰接,另一端与正弹簧机构固定连接,连杆负弹簧机构(13)整体位于负弹簧机构安装座(14)内部;液压系统包括油灌7、油泵(8)、进油电磁阀(9)、泄油电磁阀(10)和液压缸(11);液压缸(11)的推杆与负弹簧机构的负弹簧机构安装座(14)固定连接,控制器控制进油电磁阀(9)和泄油...
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