【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机械技术，尤其涉及一种定位锁紧组件、横跨梁装置及铁路货车。
技术介绍
目前，铁路货车车辆在车体上安装空重车调整装置，通过空重车调整装置的触头感应转向架枕簧高度随车辆载重不同工况下的变化量，以作为控制信号去控制制动缸空气压力的大小，从而使车辆在不同载重量的状况下获得相应的制动力，避免车辆在空、重车不同工况下由于制动力不匹配造成的各种故障。为使空重车调整装置I实现上述功能，需要设置与空重车调整装置I相对应的横跨梁装置。图1a为现有技术中横跨梁装置的安装示意图，图1b为图1a中横跨梁装置的结构示意图，参见图1a和图lb，横跨梁装置包括横跨梁3以及焊接固定在横跨梁中部的触板4，触板4用于和空重车调整装置I的触头配合作用。安装时，横跨梁3架设在铁路货车上相对轨面垂向位移较小的转向架两侧架2上。在铁路货车的车轮磨耗后，车辆车钩高度随之下降，但是在实际应用中，车钩的高度必须保证在行业标准，以满足车辆连挂要求。所以，在车辆磨损后，为使得车钩高满足相关标准，就需要在转向架的下心盘与摇枕间加装垫板，以抬高车体。车体抬高后，设置在车体上的空重车调整装置I的高度会随着抬高...
【技术保护点】
一种定位锁紧组件，其特征在于，包括：引导销，具有杆体和端头，所述端头固定在所述杆体的一端；弹性环，具有轴向形变量，套设在所述杆体上，所述端头的尺寸大于所述杆体的尺寸且大于所述弹性环的内径；弹性卡，具有径向形变量，固定在所述杆体远离所述端头的一端。
【技术特征摘要】
1.一种定位锁紧组件，其特征在于，包括: 引导销，具有杆体和端头，所述端头固定在所述杆体的一端； 弹性环，具有轴向形变量，套设在所述杆体上，所述端头的尺寸大于所述杆体的尺寸且大于所述弹性环的内径； 弹性卡，具有径向形变量，固定在所述杆体远离所述端头的一端。2.根据权利要求1所述的定位锁紧组件，其特征在于，还包括: 垫片，套设在所述杆体上，且位于所述弹性环和所述弹性卡之间。3.根据权利要求1所述的定位锁紧组件，其特征在于，所述弹性卡包括: 定位体，呈环形，固定在所述杆体远离所述端头的一端； 弹性支片，数量为多个，各所述弹性支片周向分散固定在所述定位体上。4.根据权利要求3所述的定位锁紧组件，其特征在于， 所述杆体远离所述端头的一端开设有环形槽，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张得荣，王伟，关晓丽，田洪微，段仕会，王春林，尹平伟，
申请(专利权)人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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