【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及高压供油泵，具体地说是一种用于柴油机电控高压共轨系统的双排六缸径向式共轨供油泵。
技术介绍
电控高压共轨系统可以实现喷油量、喷油次数和喷油压力的柔性控制，并可产生O 200MPa压力的高质量雾化燃油，是柴油机实现低排放、高效率等性能指标的主要技术方案。高压供油泵是共轨系统的主要液力部件，其作用是为共轨系统定时定量的提供高压燃油。在现有技术中，柴油机共轨系统用共轨供油泵主要分为两种结构类型，一种是以满足功率较大、转速较低的中或重型柴油机需求而设计的直列式共轨供油泵，如德国博世公司的CP2共轨泵(美国专利申请号US 6769413 B2)、日本电装公司产品HPO系列共轨泵(中国专利申请号200610159422.9)、无锡威孚公司的球阀型高压共轨喷油泵(中国专利申请号200710025966.0)、辽宁新风公司的用于共轨系统的直列式共轨泵(中国专利申请号200820014040.1 )、无锡油泵油嘴研究所的进油计量阀控制式共轨供油泵(中国专利公开号CN202001163U)等，这类共轨泵的主要结构特点是根据发动机功率需求轴向布置两个或两个以上的泵油部件...
【技术保护点】
双排六缸径向式共轨供油泵，包括泵体（3）、输油泵（9）和泵油部件（2），其特征在于：所述泵体（3）内设有一个轴向中心孔和六个环绕均布在轴向中心孔外围的径向安装腔，所述六个径向安装腔在泵体（3）的轴向上分为两排，在泵体（3）的周向上分为三列，每个径向安装腔内端开口与轴向中心孔相连通；所述泵体（3）外侧安装有三个沿周向均布的泵头（1），每个泵头（1）的轴向上设有两个空腔，泵头（1）安装在泵体（3）上后，三个泵头（1）上的空腔与泵体（3）上的三列径向安装腔一一对应；所述轴向中心孔内通过轴承组件支承安装有一凸轮轴（6），所述凸轮轴（6）前端从泵体（3）前端面伸出，作为供油泵的驱动端...
【技术特征摘要】
1.排六缸径向式共轨供油泵，包括泵体(3)、输油泵(9)和泵油部件(2)，其特征在于:所述泵体(3)内设有一个轴向中心孔和六个环绕均布在轴向中心孔外围的径向安装腔，所述六个径向安装腔在泵体(3)的轴向上分为两排，在泵体(3)的周向上分为三列，每个径向安装腔内端开口与轴向中心孔相连通；所述泵体(3)外侧安装有三个沿周向均布的泵头(1)，每个泵头(I)的轴向上设有两个空腔，泵头(I)安装在泵体(3)上后，三个泵头Cl)上的空腔与泵体(3)上的三列径向安装腔一一对应；所述轴向中心孔内通过轴承组件支承安装有一凸轮轴(6)，所述凸轮轴(6)前端从泵体(3)前端面伸出，作为供油泵的驱动端，所述凸轮轴(6)后端与安装在泵体(3)后端面上的输油泵(9)连接，输油泵(9)通过凸轮轴(6)驱动，所述泵体(3)内设有低压油道连接输油泵(9)与输油泵进油口(20);所述泵体(3)外侧设置有两个进油比例阀(11)，在泵体(3)内设有并联的低压油道连接每个进油比例阀(11)与输油泵(9)，燃油由输油泵进油口(20)进入泵体(3)，经低压油道进入输油泵(9)，燃油被输油泵(9)加压后分别输送到两个进油比例阀(11)处；所述泵体(3)上的每个径向安装腔内安装有一个泵油部件(2)，所述泵油部件(2)的头部分别位于三个泵头(I)的内部空腔内，泵油部件(2)的主体位于泵体(3)上的径向安装腔内，在泵体(3)内设有并联的低压油道连接每个进油比例阀(11)与泵油部件(2)，输送至进油比例阀(11)处的燃油从两个进油比例阀(11)流出后进入到每个泵油部件(2)内；所述凸轮轴(6)上设有两个偏心凸轮(6a)，每个偏心凸轮(6a)与一排的三个泵油部件(2)对应配合，凸轮轴(6)转动时，凸轮轴(6)上的偏心凸轮(6a)驱动泵油部件(2)运转，燃油通过泵油部件(2)加压后经泵头(O内的高压油道从出油阀紧座(8)处流出进入到共轨系统的共轨管内。2.按权利要求1所述的双排六缸径向式共轨供油泵，其特征在于:所述泵油部件(2)包括从外向内顺次设置的出油阀弹簧(12)、出油阀(13)、出油阀座(14)、进油阀弹簧(15)、进油阀(16)、柱塞套(17)、柱塞(18)、柱塞弹簧(19)和挺柱体(4);所述柱塞套(17)外端通过螺纹与泵头(I)连接，柱塞套 (17)外端面与泵头(I)之间通过平面密封，柱塞套(17)内...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄见，俞建达，沙有胜，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所，
类型：发明
国别省市：
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