【技术实现步骤摘要】
本公开大体涉及燃气涡轮发动机，并且更具体地涉及管理由燃气涡轮发动机产生的热的燃气涡轮发动机热管理系统。
技术介绍
燃气涡轮发动机例如涡轮风扇燃气涡轮发动机通常包括风扇部分、压缩机部分、燃烧器部分以及涡轮机部分。在运转过程中，空气流在压缩机部分中被压缩，在燃烧器部分中与燃料混合并燃烧。在燃烧器部分中产生的热燃烧气体被传递通过涡轮机部分。涡轮机部分从热的燃烧气体中获取能量来提供动力给压缩机部分、风扇部分以及其他的燃气涡轮发动机载荷。热管理系统可在燃气涡轮发动机内被利用，以管理由燃气涡轮发动机产生的热。热管理系统维持遍及发动机传递的发动机燃料、油以及其他的流体的可操作的温度。例如，发动机油的一部分热可传递到发动机燃料中以提高燃气涡轮发动机的效率。
技术实现思路
燃气涡轮发动机的热管理系统包括:第一热交换器，所述第一热交换器提供第一经调节流体；第二热交换器，所述第二热交换器与第一热交换器处于串联流体连通，并与第一经调节流体交换热以形成第二经调节流体；以及第三热交换器，所述第三热交换器与第二热交换器处于并联流体连通，并与第一经调节流体选择性地交换热以形成第三经调节流体。第二经...
【技术保护点】
一种用于燃气涡轮发动机的热管理系统，其包括：第一热交换器，所述第一热交换器提供第一经调节流体；第二热交换器，所述第二热交换器与所述第一热交换器处于串联流体连通，并与所述第一经调节流体的至少一部分交换热以提供第二经调节流体；以及第三热交换器，所述第三热交换器与所述第二热交换器处于并联流体连通，并与所述第一经调节流体的一部分选择性地交换热以提供第三经调节流体，其中，所述第二经调节流体和所述第三经调节流体结合以提供混合的经调节流体；并且其中，具有第一温度的所述混合的经调节流体的第一部分被传递到第一发动机系统，具有第二温度的所述混合的经调节流体的第二部分被传递到第二发动机系统，其中...
【技术特征摘要】
2011.10.31 US 13/285,4541.一种用于燃气润轮发动机的热管理系统，其包括: 第一热交换器，所述第一热交换器提供第一经调节流体； 第二热交换器，所述第二热交换器与所述第一热交换器处于串联流体连通，并与所述第一经调节流体的至少一部分交换热以提供第二经调节流体；以及 第三热交换器，所述第三热交换器与所述第二热交换器处于并联流体连通，并与所述第一经调节流体的一部分选择性地交换热以提供第三经调节流体，其中，所述第二经调节流体和所述第三经调节流体结合以提供混合的经调节流体；并且 其中，具有第 一温度的所述混合的经调节流体的第一部分被传递到第一发动机系统，具有第二温度的所述混合的经调节流体的第二部分被传递到第二发动机系统，其中，所述第二温度包括比第一温度高的温度。2.按权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一热交换器和所述第三热交换器是空气/油热交换器，所述第二热交换器是燃料/油热交换器。3.按权利要求1所述的系统，包括阀，所述阀选择性地进行调节以使所述第一经调节流体的流动在所述第二热交换器和所述第三热交换器之间分流。4.按权利要求3所述的系统，其特征在于，所述第二热交换器接收所述第一经调节流体的第一部分，所述第三热交换器接收所述第一经调节流体的第二部分。5.按权利要求3所述的系统，包括传感器，所述传感器与控制器通信以选择性地控制所述阀的位置。6.按权利要求5所述的系统，其特征在于，所述控制器调节所述阀，从而响应于所述传感器感测到预定阈值已被超过而将所述第一经调节流体的一部分传递到所述第三热交换器。7.按权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一热交换器、所述第二热交换器以及所述第三热交换器被包含在所述热管理系统的第一流体回路中，所述第二热交换器被包含所述热管理系统的第二流体回路中。8.按权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一发动机系统包括所述燃气涡轮发动机的齿轮传动结构的一部分。9.按权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第二发动机系统包括燃气涡轮发动机的齿轮传动结构的发动机轴承舱、发动机齿轮箱和驱动机构中的至少一者。10.一种燃气涡轮发动机,其包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：F帕帕，TG菲利普斯，KR菲利普斯，
申请(专利权)人：联合工艺公司，
类型：发明
国别省市：
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