生态道路抗冲击雨水利用系统技术方案

本发明专利技术涉及生态道路抗冲击雨水利用系统，其特征在于：设置在道路旁的空地或绿化带用地上，包括雨水口、弃流槽、下凹式绿地、初期雨水储存处理湿地、溢流井、雨水池、雨水利用结构和排水井；雨水口内设有格栅、其内部具有供雨水短时间停留及作沉砂池的容积空间，雨水口通过雨水管连通弃流槽；在弃流槽的顶部设有溢流口，弃流槽通过弃流管连通初期雨水储存处理湿地；下凹式绿地低于路面，在下凹式绿地下方设有透水回填层；初期雨水储存处理湿地包括初期雨水储存池和处理湿地，初期雨水储存池和处理湿地之间设有带布水孔的隔墙。本发明专利技术起到雨水减排、缓排功能，减小城市雨洪径流量，降低城市雨洪灾害发生的概率，同时可以有效控制下游排水系统的建设规模，具有明显的生态环保效果，为解决城市缺水提供新的途径。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种生态道路抗冲击雨水利用系统，属于雨水综合利用、给水排水和环境保护

技术介绍
随着全球气候变暖，极端天气越来越频繁，极端降雨有偏多偏强的趋势，强降雨形成的雨洪径流给城市带来极大的考验和环境冲击，给城市的正常生产生活形成很大威胁。而雨水又是宝贵的淡水资源，雨水受污染程度较轻，可以用于补充地下水，经过简单的处理后还可以作为杂用水源。同时，降雨初期，由于雨水对地面的冲刷作用，会把地面积淀的污染物质携带进入排水管网。因此，初期雨水的污染物浓度较高，所携带的污染物对排放水体的污染也不容忽视，道路初期雨水对环境的污染尤为严重。因此，研究如何将初期雨水进行截留处理具有重要的环保意义。目前，城市的道路两旁一般都设有绿化带，但这些绿化带目前主要是作为绿化及景观作用，其地下空间还未被利用。如何利用好绿化带及其地下空间，是本专利技术需要解决的技术问题。建设包括路面初期雨水收集处理和雨水综合利用等设施，既可以治理污染、减小雨水径流补充地下水，又可以开辟新水源等作用，具有鲜明的生态环保特征。通过其职能控制结构，能进一步有效发挥其环保功能和实现雨水利用智能化控制。
技术实现思路
本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】
生态道路抗冲击雨水利用系统，其特征在于：设置在道路旁的空地或绿化带用地上，包括雨水口（1）、弃流槽（2）、下凹式绿地（3）、初期雨水储存处理湿地（4）、溢流井（5）、雨水池（6）、雨水利用结构（7）和排水井（8）；雨水口（1）内设有格栅、其内部具有供雨水短时间停留及作沉砂池的容积空间，雨水口（1）通过雨水管（10）连通弃流槽（2）；在弃流槽（2）的顶部设有溢流口，弃流槽（2）通过弃流管（11）连通初期雨水储存处理湿地（4）；下凹式绿地（3）低于路面，在下凹式绿地（3）下方设有透水回填层；初期雨水储存处理湿地（4）包括初期雨水储存池（4?1）和处理湿地（4?2），初期雨水储存池（4?1）和处理湿...

【技术特征摘要】
1.态道路抗冲击雨水利用系统，其特征在于:设置在道路旁的空地或绿化带用地上，包括雨水口( I)、弃流槽(2 )、下凹式绿地(3 )、初期雨水储存处理湿地(4)、溢流井(5 )、雨水池(6)、雨水利用结构(7)和排水井(8);雨水口(I)内设有格栅、其内部具有供雨水短时间停留及作沉砂池的容积空间，雨水口( I)通过雨水管(10)连通弃流槽(2);在弃流槽(2)的顶部设有溢流口，弃流槽(2)通过弃流管(11)连通初期雨水储存处理湿地(4);下凹式绿地(3)低于路面，在下凹式绿地(3)下方设有透水回填层；初期雨水储存处理湿地(4)包括初期雨水储存池(4-1)和处理湿地(4-2)，初期雨水储存池(4-1)和处理湿地(4-2)之间设有带布水孔(4-4)的隔墙(4-3);初期雨水储存池(4-1)连接弃流管(11)，处理湿地(4-2)的出水通过穿孔管(4-8)、湿地排水管(12)和排水井(8)连通市政雨水管(14);下凹式绿地(3)内设置若干个溢流井(5)，所述溢流井(5)的顶部设有进水孔、该进水孔的高程高于下凹式绿地(3)而低于弃流槽(2)的溢流口 ；溢流井(5)通过进水管(13)连通雨水池(6),雨水池(6)连通雨水利用结构(7);雨水利用结构(7)包括供水泵(15)、水阀和给水栓(16 )，供水泵(15 )设置在雨水池(6 )内，给水栓(16 )设置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑文池，朱加林，
申请(专利权)人：朱加林，
类型：发明
国别省市：