【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于城市雨洪控制
，具体涉及一种低洼道路雨水收集提升系统。
技术介绍
目前随着我国城市规模的不断扩大，土地利用类型发生着巨大的变化，出现了大量不透水地表，使得城市降雨所形成的径流量远大于过去。由于城市排水管道在设计上存在着规划滞后，设计标准偏低的问题，导致很多城市现有的排水体制无法适应快速排水的要求，随着近年来极端天气的频繁出现，城市内涝问题也日益严重。以2012年北京暴雨为例，7月21日，北京市发生自1951年以来有完整气象记录的最大降水，据统计，降雨过程中，北京市主要积水道路有63处，积水30公分以上路段有30处。通常来讲，地势比较高的地区不容易形成积水，地势比较低洼的地区，比如立交桥底层、隧道、涵洞等，就容易形成严重的积水点，形成城市内涝区。 城市路面很多地方都采用了减速带以控制车速，尤其被广泛的应用在倾斜路面上，控制车辆在坡道上的行车速度，防止汽车在坡道上的速度过快出现刹车失灵的状况。坡道路面产生径流较平直路面快，坡道路面下坡方向的尽头地区往往为低洼地区，是极易形成积水点的地区。城市道路车流量较大，车辆在经过减速带时碾压减速带，而若能利用...
【技术保护点】
基于车辆碾压力的低洼道路雨水收集提升系统，其特征是：它包括至少一个汇集雨水并承受车辆碾压实施挤压雨水的雨水收集提升装置（1），所述的雨水收集提升装置（1）底部与排水机构（2）相连接，排水机构（2）的管口与输水管（3）连接，在雨水收集提升装置（1）与排水机构（2）连接处和排水机构（2）与输水管（3）连接处都装设有单向排水膜瓣（4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：古励，艾海男，何强，王丹丹，潘伟亮，郭显强，
申请(专利权)人：重庆大学，
类型：发明
国别省市：
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