一种汽车踏板壳体的自攻镶嵌件的装配工装制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车踏板壳体的自攻镶嵌件的装配工装，包括底板、安装侧板和安装基板，底板的上端面与其长边平行开有一条内凹滑槽，内凹滑槽的上端竖直布置有两块与底板的短边平行的安装侧板，安装侧板之间上端一侧斜向安装固定有安装基板，安装侧板之间上端的另一侧安装固定有安装顶板，安装顶板的两端下侧对称安装有压板气缸，压板气缸的伸出杆向上穿过安装顶板与压板相连，安装顶板的下端中间并排安装固定有浮动支撑气缸，安装顶板的中部上方竖直布置有攻镶头组件，攻镶头组件的一侧安装有连接块，连接块的一侧下端连接固定有感应杆。本发明专利技术结构简单，工件安装定位方便，加工效率高，适用于不同尺寸的工件。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零部件的装配设备领域，特别是涉及一种汽车踏板壳体的自攻镶嵌件的装配工装。
技术介绍
汽车零部件种 类繁多，结构复杂，其加工工序中往往需要用到很多装配工装。如一种汽车的踏板壳体，其是压铸成型的，由于结构复杂，在加工过程中容易出现变形，导致加工孔的深度不稳定，在后期的自攻镶嵌件的安装过程中容易出现自攻镶嵌件的安装深度不同的情况，而且主轴在反向旋转脱离工件的时候容易将自攻镶嵌件带出来。而且工件的体积大，加工定位不方便，容易出现偏位的情况。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种汽车踏板壳体的自攻镶嵌件的装配工装，结构简单，工件安装定位方便，加工效率高，适用于不同尺寸的工件。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种汽车踏板壳体的自攻镶嵌件的装配工装，包括底板、安装侧板和安装基板，所述的底板的上端面与其长边平行开有一条内凹滑槽，所述的内凹滑槽的上端竖直布置有两块与底板的短边平行的安装侧板，所述的安装侧板之间上端一侧斜向安装固定有安装基板，所述的安装侧板之间上端的另一侧安装固定有安装顶板，所述的安装顶板的两端下侧对称安装有压板气缸，所述的压板气缸的伸出杆向上穿过安装顶板与压板相连，所述的安装顶板的下端中间并排安装固定有浮动支撑气缸，所述的安装顶板的中部上方竖直布置有攻镶头组件，所述的攻镶头组件的一侧安装有连接块，所述的连接块的一侧下端连接固定有感应杆。所述的攻镶头组件包括主轴，所述的主轴的下端连接有固定轴，所述的固定轴的下端安装有螺纹轴，所述的固定轴的外侧套接有螺帽，所述的固定轴的中间穿有一根销轴。所述的感应杆的下端安装有感应块。所述的底板的上端面的一侧并排安装有若干块限位块I，另一侧对称安装有若干块限位块II。所述的底板的上端面上在其长边的一侧对称安装有导向块。所述的螺帽的侧面开有半圈渐开线缺口，所述的销轴的一端伸入到渐开线缺口中，所述的渐开线缺口的宽度与销轴的外径尺寸相配。0010] 有益.效果本专利技术涉及一种汽车踏板壳体的自攻镶嵌件的装配工装，结构简单，具有以下优点:(1)采用了浮动支撑气缸，可以随产品变形而自动调整高度；(2)在攻镶头组件的螺帽上开有半圈渐开线缺口使销轴可以在其中滑动，从而控制螺帽的伸缩，使主轴能自动脱离镶件；(3)加装了检测装置，在感应块接触到工件时主轴就会停止转动，使每个工件的镶件安装深度相同；(4)安装侧板和安装基板可以在内凹滑槽上滑动，方便调整加工位置。附图说明图1是本专利技术的立体结构示意图；图2是本专利技术的侧视结构示意图；图3是本专利技术的主视结构示意图；图4是本专利技术的俯视结构示意图；图5是本专利技术所述的攻镶头组件的结构示意图；图6是本专利技术所述的螺帽的结构示意图；图7是本专利技术所述的螺帽的结构示意图.。具体实施例方式下面结合具体实施例，进一步阐述本专利技术。应理解，这些实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。此外应理解，在阅读了本专利技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本专利技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。如图1-7所示，本专利技术的实施方式涉及一种汽车踏板壳体的自攻镶嵌件的装配工装，包括底板1、安装侧板13和安装基板15，所述的底板I的上端面与其长边平行开有一条内凹滑槽2，所述的内凹滑槽2的上端竖直布置有两块与底板I的短边平行的安装侧板13，所述的安装侧板13之间上端一侧斜向安装固定有安装基板15，所述的安装侧板13之间上端的另一侧安装固定有安装顶板10，所述的安装顶板10的两端下侧对称安装有压板气缸11，所述的压板气缸11的伸出杆向上穿过安装顶板10与压板9相连，所述的安装顶板10的下端中间并排安装固定有浮动支撑气缸8，所述的安装顶板10的中部上方竖直布置有攻镶头组件6，所述的攻镶头组件6的一侧安装有连接块5，所述的连接块5的一侧下端连接固定有感应杆4。所述的攻镶头组件6包括主轴61，所述的主轴61的下端连接有固定轴62，所述的固定轴62的下端安装有螺纹轴64，所述的固定轴62的外侧套接有螺帽63，所述的固定轴62的中间穿有一根销轴65。所述的感应杆4的下端安装有感应块7。所述的底板I的上端面的一侧并排安装有若干块限位块I 12，另一侧对称安装有若干块限位块II 3。所述的底板I的上端面上在其长边的一侧对称安装有导向块14。所述的螺帽63的侧面开有半圈渐开线缺口 631，所述的销轴65的一端伸入到渐开线缺口 631中，所述的渐开线缺口 631的宽度与销轴65的外径尺寸相配。实施例1将一个汽车踏板壳体放置在安装基板15和安装顶板10上，压板气缸11动作带动压板9向下压压住汽车踏板壳体，浮动支撑气缸8动作向上顶住汽车踏板壳体，将汽车踏板壳体固定后将需要安装的自攻镶嵌件固定在主轴61下端的螺纹轴64上，主轴61开始转动，攻镶头组件6和连接块5 —起向下移动，将自攻镶嵌件安装在指定的孔中，当连接块5下端的感应块7碰到汽车踏板壳体的时候，主轴61就停止转动并开始反向转动，反向转动的时候销轴65沿着渐开线缺口 631滑动，使螺帽63向下移动顶住自攻镶嵌件防止主轴螺纹轴64将自攻镶嵌件带出。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车踏板壳体的自攻镶嵌件的装配工装，包括底板（1）、安装侧板（13）和安装基板（15），其特征在于，所述的底板（1）的上端面与其长边平行开有一条内凹滑槽（2），所述的内凹滑槽（2）的上端竖直布置有两块与底板（1）的短边平行的安装侧板（13），所述的安装侧板（13）之间上端一侧斜向安装固定有安装基板（15），所述的安装侧板（13）之间上端的另一侧安装固定有安装顶板（10），所述的安装顶板（10）的两端下侧对称安装有压板气缸（11），所述的压板气缸（11）的伸出杆向上穿过安装顶板（10）与压板（9）相连，所述的安装顶板（10）的下端中间并排安装固定有浮动支撑气缸（8），所述的安装顶板（10）的中部上方竖直布置有攻镶头组件（6），所述的攻镶头组件（6）的一侧安装有连接块（5），所述的连接块（5）的一侧下端连接固定有感应杆（4）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车踏板壳体的自攻镶嵌件的装配工装，包括底板(I)、安装侧板(13)和安装基板(15)，其特征在于，所述的底板(I)的上端面与其长边平行开有一条内凹滑槽(2)，所述的内凹滑槽(2)的上端竖直布置有两块与底板(I)的短边平行的安装侧板(13)，所述的安装侧板(13)之间上端一侧斜向安装固定有安装基板(15),所述的安装侧板(13)之间上端的另一侧安装固定有安装顶板(10)，所述的安装顶板(10)的两端下侧对称安装有压板气缸(11)，所述的压板气缸(11)的伸出杆向上穿过安装顶板(10)与压板(9)相连，所述的安装顶板(10)的下端中间并排安装固定有浮动支撑气缸(8)，所述的安装顶板(10)的中部上方竖直布置有攻镶头组件(6)，所述的攻镶头组件(6)的一侧安装有连接块(5)，所述的连接块(5)的一侧下端连接固定有感应杆(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车踏板壳体的自攻镶嵌件的装配工装，其特征在于:所述的攻镶头组件(6)包括主轴(61)，所述的主轴(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪彪，
申请(专利权)人：宁波华朔模具机械有限公司，
类型：发明
国别省市：