一种离合器摩擦片组合制造技术

本实用新型专利技术公开了一种离合器摩擦片组合，包括摩擦片、离合器座、离合器板、压力板，其中：所述压力板上穿设有弹簧，离合器板和摩擦片交叉纵向设于压力板和离合器座之间，离合器板与离合器座连接，摩擦片为绿色材料；本实用新型专利技术旨在提供一种能提高摩擦材料和摩擦系数的热稳定性，加大摩擦材料柔性弹性粒子的比例，不易破坏等特点的摩托车发动机离合器总成。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机离合器，尤其涉及一种离合器摩擦片组合。
技术介绍
目前，在摩托车多片湿式离合器中，叠装在离合器中枢内的摩擦片和摩擦铁片组成摩擦副，扭矩是通过摩擦副的相互作用来传递的，摩擦副的摩擦系数与锁传递的扭矩成正比关系，但摩擦系数受摩擦副工作状态的影响很大。离合器的一次结合过程为随着中枢压盘压紧力的释放，离合器从动盘被渐渐压紧，摩擦力使从动盘转速上升，直到从动鼓与飞轮的转速一致时则完成发动扭矩的传递，在这个过程中，摩擦片与从动鼓和飞轮之间有相对的滑动，此时产生的摩擦力叫动摩擦力，滑动摩擦所做的功会使摩擦副表面温度上升。当转速一致时，摩擦副不再滑动，此时所作用的是摩擦副的静摩擦力。当负载超过静摩擦扭矩时，离合器会出现打滑现象，从而导致离合器摩擦片烧片；因此，解决上述问题成为亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种能提高摩擦材料和摩擦系数的热稳定性，加大摩擦材料柔性弹性粒子的比例的离合器摩擦片组合。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种离合器摩擦片组合，包括摩擦片、离合器座、离合器板、压力板，其中所述压力板上穿设有弹簧，离合器板和摩擦片交叉纵向设于压力板和离合器座之间，离合器板与离合器座连接，摩擦片为绿色材料。上述的一种离合器摩擦片组合，所述摩擦片为无石棉材料，弹簧为中碳铬钒钢丝或硅铬钢丝。本技术采用上述结构后，可控制摩擦片的动静摩擦系数之比，使离合器的滑动摩擦系数及滑动摩擦力矩值分别不得小于静摩擦系数和静摩擦力矩值的65% ;离合器分离不清、离合器打滑、离合器发冲等现象也不会发生；改善了从动铁片和离合器摩擦的平面度及平行度，使其贴合更紧密；改善离合器摩擦片的配方，提高离合器摩擦片的耐久性，防止烧片导致传递失效；离合器弹簧弹力的设计，加强抗疲劳强度，防止因多次运动后弹簧行程不够导致离合传递失效；通过以上的改善，可以降低发动机的噪声。附图说明图1是本技术的剖面结构示意图；图2是本技术摩擦片的结构示意图；图3是本技术摩擦片的左视结构示意图。图中1为摩擦片、2为离合器座、3为离合器板、4为压力板、5为弹簧。 具体实施方式下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，如图1-3所示，本技术一种离合器摩擦片组合，包括摩擦片1、离合器座2、离合器板3、压力板4、其中所述压力板4上穿设有弹簧5，离合器板3和摩擦片I交叉纵向设于压力板4和离合器座2之间，离合器板3与离合器座2连接，摩擦片I为绿色材料。摩擦片I为无石棉环保材料，弹簧5为中碳铬钒钢丝或硅铬钢丝。本技术在具体使用过程中能使发动机的整体性能提升，使发动机离合器结合顺畅，乘骑人员操作更舒适，解决了离合分离过程中因打滑造成的发动机发冲和离合分离不彻底等一系列问题，将离合器摩擦片采用绿色无石棉材料，可加大摩擦材料柔性弹性粒子的比例，保证摩擦片的橡胶“粘滑”结构不易破坏，提高了摩擦材料和摩擦系数的热稳定性；将离合弹簧采用中碳铬钒钢丝或硅铬钢丝制造而成，使弹簧拥有足够的刚性和抗疲劳强度，以承受频繁的压缩负载及保持合适的弹力。综上所述，本技术已如说明书及图示内容，制成实际样品且经多次使用测试，从使用测试的效果看，可证明本技术能达到其所预期之目的，实用性价值乃无庸置疑。以上所举实施例仅用来方便举例说明本技术，并非对本技术作任何形式上的限制，任何所属
中具有通常知识者，若在不脱离本技术所提技术特征的范围内，利用本技术所揭示
技术实现思路
所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本技术的技术特征内容，均仍属于本技术技术特征的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离合器摩擦片组合，包括摩擦片（1）、离合器座（2）、离合器板（3）、压力板（4）、其特征在于：所述压力板（4）上穿设有弹簧（5），离合器板（3）和摩擦片（1）交叉纵向设于压力板（4）和离合器座（2）之间，离合器板（3）与离合器座（2）连接，摩擦片（1）为绿色材料。

【技术特征摘要】
1.一种离合器摩擦片组合，包括摩擦片(1)、离合器座(2)、离合器板(3)、压力板(4)、其特征在于:所述压力板(4)上穿设有弹簧(5)，离合器板(3)和摩擦片(1)交叉纵向设于压力板(4)和离合器座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：余兵，
申请(专利权)人：广州市锦睿机械科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：