省油装置制造方法及图纸

一种省油装置，包含：一个壳体，设有一个容室；及一个电路单元，设置于该壳体的容室内，且该电路单元是由一个振荡器电连接一个电源端、一个接地端及一个输出端。本实用新型专利技术借助该电路单元产生高频振荡信号及电磁场，而活络电离子并细化油气分子，使油气可以完全燃烧，达到提升引擎马力及扭力、降低车辆噪音及振动、使用后该车辆不易积碳、从而达到节省维修费用及降低废气排放等功效。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术关于ー种省油装置，尤其是一种借助高频振荡电磁场，而活络电离子及细化油气分子的省油装置。
技术介绍
由于航天科技、车辆、船舰、发电机等，皆需利用汽油或燃料用油来驱使引擎动作而产生动力，随着汽油或燃料用油等石化燃料的用量日趋增加，而使其蕴藏量日益減少，提高了各个用油国的购油成本；而且，由于石化燃料在燃烧使用后所产生的气体会造成环境的影响，因此，世界各国只好以订定排气标准及调涨油价来进行控制。其中，由于一般车辆或发电机的油箱及用油管路会吸附杂质，因而导致油分子团因吸附杂质而变粗，从而使得油分子团无法保有原有的纯度，并使得油分子团无法细化而被完全燃烧，因而产生耗油量増加及由排放黑烟而造成的环境污染等诸多问题。因此，如何能同时兼具节省汽油及減少燃料用油的使用所帯来的环境问题，已成为现今世界最重视的问题。有鉴于此，便有许多厂家研发适用于车辆的省油装置，例如中国台湾公告第M263408号《省油器》等，掲示一种现有省油装置，借助一中空的柱状体设有ー轴向的贯孔，用以穿设一油管，该柱状体的中空处容置具有能量的流体。当该油管穿设于该柱状体的贯孔时，该流体可发出能量将油料中的大分子分解成小分子，如此，当油料雾化时，就可充分燃烧，进而达到省油的效果。只是，现有省油装置安装时，需由专业技师将该油管拆开，再固定于该柱状体的贯孔，而具有不易安装的缺点。再者，该流体容易因为热涨冷缩或因该柱状体破裂而漏出，所以消费者采用的意愿不高。基于上述原因，有必要提供一种省油装置，兼具省油、环保及容易安装等优点，以提升消费者采用的意愿。
技术实现思路
本技术的目的乃改良上述缺点，以提供一种省油装置，由高频振荡信号产生电磁场，而活络电离子并细化油气分子，使油气可以完全燃烧者。本技术的次一目的，是提供一种省油装置，由车辆的供电系统产生高频电磁场，不需拆装油管即可安装者。为达到前述创作目的，本技术所运用的技术手段及借助该技术手段所能达到的功效包含有一种省油装置，包含ー个壳体，设有ー个容室；及一个电路単元，设置于该壳体的容室内，且该电路单元由一个振荡器电连接ー个电源端、ー个接地端及ー个输出端。其中，该振荡器为科耳皮兹振荡器。其中，该振荡器为哈特莱振荡器。其中，该振荡器为石英晶体振荡器。其中，该壳体设有ー个端孔。其中，该电路单元设有一个端盖，该端盖设置该电源端、该接地端及该输出端，并封闭该壳体的端孔。本技术的有益效果在于，本技术省油装置可以附设于该车辆的油气管路附近，并借助该电路单元产生高频振荡信号及电磁场，而活络电离子并细化油气分子，使油气可以完全燃烧，达到提升引擎马カ及扭力、降低车辆噪音及振动、使用后该车辆不易积碳、从而达到节省维修费用及降低废气排放等功效。再者，该电路単元仅需由该车辆的供电系统供应电源，即可产生高频电磁场，而活络电离子并细化油气分子，并不需要拆装行车控制器、引擎系统及油管等，不仅可以随插即用，而且安装容易，而达到让使用者可以自己安装，且换车时还可以拆装使用的功效。附图说明图1:本技术省油装置较佳实施例的分解立体图。主要元件符号说明〔本技术〕I 壳体11容室12端孔2电路单元21振荡器22电源端 23接地端24输出端25 端盖。具体实施方式为让本技术的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举本技术的较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下:本技术全文所述的电子元件，是指构成电子电路功能的元件，例如:电阻器、电容器、电感器、ニ极体或电晶体等，是本领域技术人员可以理解的。请參阅图1所示，其是本技术省油装置较佳实施例的分解立体图，该省油装置包含一个壳体I及ー个电路单元2,该壳体I容纳该电路单元2。该壳体I由硬性材质制成，例如:塑料等,该壳体I设有ー个容室11，用以容纳该电路单元2。在此实施例中，该壳体I以圆管状作为实施形态，而且，该壳体I可设有ー个端孔12，供该电路単元2置入该容室11，只是不以此为限。该电路単元2设置于该壳体I的容室11，且该电路单元2是由电子元件构成，例如:以焊接(soldering)、表面粘着(SMT)、集成电路(1C)、低温陶瓷共烧(LTCC)或微机电系统(MEMS)等技术制成电子电路。该电路单元2包含一个振荡器21、一个电源端22、ー个接地端23及ー个输出端24,该振荡器21可以为ー个科耳皮兹振荡器(Colpitts oscillator)、一个哈特莱振荡器(Hartley oscillator)或ー个石英晶体等高频振荡器,用以产生ー个振荡信号，该振荡信号的振荡频率可调整为250至750GHz ;该电源端22电连接该振荡器21，且该电源端22可以电连接ー个电源开关(Switch)(图未绘示，例如:车辆的点火开关等)，用以供应该振荡器21所需的电源；该接地端23电连接该振荡器21，且该接地端23可以电连接ー个接地点(Ground)(图未绘示，例如车辆的电路接地点等)，用以提供该振荡器21的接地电位；该输出端24电连接该振荡器21，且该输出端24可以电连接一个应用端(Application Node)(例如车辆的高压线圈等)，用以输出该振荡器21的振荡信号至该应用端。该电路单元2另设有一个端盖25，该端盖25用以设置该电源端22、该接地端23及该输出端24，并可封闭该壳体I的端孔12，只是不以此为限。本技术省油装置使用吋，由该电源端22供应ー个直流电源(例如12伏特的直流电压)至该振荡器21,使该振荡器21产生振荡，并于该输出端24输出该振荡信号，使该振荡信号可以作用于一台车辆的高压线圏。由于该振荡信号的振荡频率高达250至750GHz，运用高频电离化物理原理，可以在该车辆引擎的高压点火过程产生高频电磁场(例如250至750GHz)，将喷射出的油气分子借助电磁场振荡作用，而进ー步细化及电离化该油气分子，而且，油品成份中所包含的氢与碳所产生的碳氢化合物，经过高频震荡后，可以迅速地细化分解重组，再与空气混合后，増加含氧量、提高燃点使得燃烧更完全。另ー方面，本技术省油装置可以震荡活络电离子，并储存能量于该车辆点火时一次彻底放电，同吋，该车辆的引擎汽缸内的火星塞分成连续数次点火，使得该车辆的引擎的内燃油燃烧完全，不需要额外增加电压及电流，即可发挥引擎的最高效能。因此，借助上述技术手段，可以使汽油完全燃烧，而达到提升引擎马カ及扭力、降低该车辆的噪音及振动、使用后该车辆不易积碳、节省维修费用及降低废气碳化氢(HC)及一氧化碳(CO)的排放值等功效。借助上述技术手段，本技术所掲示的非接触式切換装置的主要特点列举如下本技术省油装置可以附设于该车辆的油气管路附近，并借助该电路単元2产生高频振荡信号及电磁场，而活络电离子并细化油气分子，使油气可以完全燃烧，达到提升引擎马カ及扭力、降低车辆噪音及振动、使用后该车辆不易积碳、从而达到节省维修费用及降低废气排放等功效。再者，该电路単元2仅需由该车辆的供电系统供应电源，即可产生高频电磁场，而活络电离子并细化油气分子，并不需要拆装行车控制器、引擎系统及油管等，不仅可以随插即用，而且安装容易，而达到让使用者可以自己安装，且换车时还可以拆装使用的功效。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种省油装置，其特征在于，包含：一个壳体，设有一个容室；及一个电路单元，设置于该壳体的容室内，且该电路单元由一个振荡器电连接一个电源端、一个接地端及一个输出端。

【技术特征摘要】
1.一种省油装置，其特征在于，包含: ー个壳体，设有ー个容室；及 一个电路単元，设置于该壳体的容室内，且该电路单元由一个振荡器电连接一个电源端、ー个接地端及ー个输出端。2.如权利要求1所述的省油装置，其特征在于，该振荡器为科耳皮兹振荡器。3.如权利要求1所述的省油...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国泰，
申请(专利权)人：王国泰，
类型：实用新型
国别省市：