一种轮椅减震装置制造方法及图纸

技术编号:8661793 阅读:194 留言:0更新日期:2013-05-02 10:37
一种轮椅减震装置,属于伤残人士用品领域;后轮上安装有减震系统,固定垫架连接减震系统,后轮与固定轴连接,在固定垫架与固定轴之间安装有减震系统,所述减震系统最外层是牵引架,牵引架内安装有螺旋压缩弹簧,在螺旋压缩弹簧中间安装有滑块,滑块与牵引杆固定连接,牵引杆底端与固定轴连接;其有益效果是:在车轮与车身之间安装减震系统,当遇到不平整路面时,减震系统可以起到减震和缓冲作用,消除和减轻车身的颠簸,乘坐这种轮椅感觉更舒适,减少了因颠簸造成使用者中心不稳导致的翻车现象的产生。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轮椅减震装置,属于伤残人士用品领域。
技术介绍
轮椅是康复的重要工具,它不仅是肢体伤残者的代步工具,更重要的是使他们借助于轮椅进行身体锻炼和参与社会活动。普通轮椅一般由轮椅架、车轮、刹车装置及座靠四部分组成。普通轮椅没有减震系统,当使用者路过颠簸路面时,车身颠簸,乘坐在该种轮椅上极不舒服,而且容易造成翻车等危险。
技术实现思路
鉴于已有技术存在的缺陷,本技术的目的是提供一种轮椅减震装置。为实现上述目的,本技术所采用的技术解决方案是:一种轮椅减震装置,车身上安装有前轮和后轮,其特征在于:后轮上安装有减震系统,固定垫架连接减震系统,后轮与固定轴连接,在固定垫架与固定轴之间安装有减震系统,所述减震系统最外层是牵引架,牵引架内安装有螺旋压缩弹簧,在螺旋压缩弹簧中间安装有滑块,滑块与牵引杆固定连接,牵引杆底端与固定轴连接。所述滑块将旋转压缩弹簧分为上下两部分,并可以在牵引架内上下滑动。—种轮椅减震装置,其有益效果是:在车轮与车身之间安装减震系统,当遇到不平整路面时,减震系统可以起到减震和缓冲作用,消除和减轻车身的颠簸,乘坐这种轮椅感觉更舒适,减少了因颠簸造成使用者中心不稳导致的翻车现象的产生。附图说明图1为带减震系统的轮椅的结构简图;图2为一种轮椅减震装置的局部放大图。图1、图2附图标记如下:1、车身,2、固定垫架,3、减震系统,31、滑块,32、螺旋压缩弹簧,33、牵引架,34、固定轴,35、牵引杆,4、底部固定装置,5、后轮,6、前轮。具体实施方式下面结合图1、图2对一种轮椅减震装置具体说明如下:车身I上安装有前轮6和后轮5,后轮5上安装有减震系统3,固定垫架2连接减震系统3,后轮5与固定轴34连接,在固定垫架2与固定轴34之间安装有减震系统,所述减震系统3最外层是牵引架33,牵引架33内安装有螺旋压缩弹簧32,在螺旋压缩弹簧32中间安装有滑块31,滑块31与牵引杆35固定连接,牵引杆35底端与固定轴34连接,所述滑块31将旋转压缩弹簧32分为上下两部分,并可以在牵引架33内上下滑动。一种轮椅减震装置,其工作原理是:通过减震系统3达到减震目的,所述减震系统3内部设有旋转压缩弹簧32,当车子走到不平整路面时,车身的惯性作用,导致旋转压缩弹簧32所受到的压力实时变化,旋转压缩弹簧32在受到挤压后会产生弹性形变,吸收瞬间冲击力,从而保持车身的稳定运行。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮椅减震装置,车身(1)上安装有前轮(6)和后轮(5),其特征在于:后轮(5)上安装有减震系统(3),固定垫架(2)连接减震系统(3),后轮(5)与固定轴(34)连接,在固定垫架(2)与固定轴(34)之间安装有减震系统,所述减震系统(3)最外层是牵引架(33),牵引架(33)内安装有螺旋压缩弹簧(32),在螺旋压缩弹簧(32)中间安装有滑块(31),滑块(31)与牵引杆(35)固定连接,牵引杆(35)底端与固定轴(34)连接。

【技术特征摘要】
1.一种轮椅减震装置,车身(I)上安装有前轮(6)和后轮(5),其特征在于:后轮(5)上安装有减震系统(3),固定垫架(2)连接减震系统(3),后轮(5)与固定轴(34)连接,在固定垫架(2)与固定轴(34)之间安装有减震系统,所述减震系统(3)最外层是牵引架(33),牵引架(33)内安...

【专利技术属性】
技术研发人员:不公告发明人
申请(专利权)人:沈阳创达技术交易市场有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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