【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于减少内燃机的排放的方法，如权利要求1的前序部分所限定的，该内燃机包括至少一个汽缸以及布置在该汽缸内的往复式活塞。本专利技术还涉及一种内燃机，如权利要求11的前序部分所限定的，该内燃机包括至少一个汽缸以及布置在该汽缸内的往复式活塞。
技术介绍
由于对于内燃机的有害氮氧化物(N0X)、一氧化碳(CO)、挥发性烃(HC)、颗粒物质(PM)以及其他排放物排放标准设定越来越严格的要求，内燃机制造商必须找到满足该要求的新的方法。同时，内燃机的燃料效率应该被提高以使二氧化碳(CO2)排放减速并且确保内燃机的经济操作。通常，NOx排放可通过减小燃烧室中的温度来减小。这样做的一个方法就是应用所谓的利用改进的进气关闭过程的米勒循环。存在两种米勒循环的变型在第一变型中，进气阀仅在下死点之后被关闭，这意味着压缩冲程的一部分不用于压缩。这常常用于火花点燃式内燃机以获得更高的热效率和较低的爆震倾向。在米勒循环的另一变型中，利用进气阀的提早关闭。当进气阀在活塞到达下死点之前被关闭时，汽缸中的压力和温度将在压缩冲程的末端较低。米勒循环的该变型常常用于压缩点火式内燃机。由于...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.08.26 FI 201058861.一种用于减少内燃机(10)的排放的方法，所述内燃机包括: 至少一个汽缸(I )， 布置在所述汽缸(I)内的往复式活塞(2)， 进气通道(3 )，所述进气通道被连接至所述汽缸(I)，用于将进气弓I入该汽缸(I)， 排气通道(4 )，所述排气通道被连接至所述汽缸(I)，用于将排气引出该汽缸(I)，至少一个进气阀(5 )，所述进气阀用于打开和关闭所述进气通道(3 )和所述汽缸(I)之间的连接，以及 至少一个排气阀(6 )，所述排气阀用于打开和关闭所述排气通道(4 )和所述汽缸(I)之间的连接， 在所述方法中， 在所述活塞(2)在进气冲程期间到达下死点之前，所述进气阀(5)在第一预定曲柄角下被关闭，以降低所述汽缸(I)中的压力，并且 在关闭所述进气阀(5)之后，所述排气阀(6)在第二预定曲柄角下被重新打开，以使排气从所述排气通道(4)流入所述汽缸(I )， 所述方法的特征在于，在所述排气阀(6)被关闭以防止排气流入所述汽缸(I)之前，将水注入所述排气通道(4)。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，注水在所述排气阀(6)被重新打开之前开始。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，注水在下死点之前170-10度曲柄角下开始。4.根据权利要求1至3中的任一项所述的方法，其特征在于，注水的持续期间为10-170度曲柄角。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，注水的持续期间为15-60度。6.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，所注入的水与燃料的质量比为 0.7-2.0。7.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，所述排气阀(6)在2...
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