【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车动力方形锂离子电池用绝缘保护层，具体地说是一种电动汽车用动力方形锂离子电池用于保护电池短路的绝缘层。
技术介绍
近年来锂离子电池一起高能量密度、高工作电压、长寿命，受到新能源电动汽车领域的青睐，以HEV、PHEV电动汽车开始快速发展。而动力电池的使用需要几十支，甚至上百支动力电池串并联使用，其工作电压60V——420V之间，大大高于自行车和电动工具工作电压，其高压安全性显得尤为重要，因为这直接关系到人身和财产安全。同时，电池组在工作时产生大量的热，目前采取的散热方式为风冷或者水冷，这就要求，电池外壳要有良好的导热特性。目前动力锂离子电池普遍采用铝壳或钢壳，传统的绝缘处理方式往往采用与传统圆柱电池相同的方式，即在电池外壳套PVC材质的热缩膜。PVC本身耐压没有问题，但是PVC材质热缩后偏脆，不耐机械冲击，同时对于方形锂离子电池来说，由于结构为方形导致热缩不均匀且密封性不好。在电池汽车上使用后，可能会发生热缩膜破损、冷热冲击后结露后短路，导致安全保护失效。且PVC膜为防止热缩破损都要求一定厚度，这就增加了散热的困难性。因此，迫切需要一种绝缘保护...
【技术保护点】
一种锂离子电池金属外壳绝缘保护层，?其特征在于：外壳的开口部分1~10mm为氧化保护层，其余部分为氧化层，并在所述氧化保护层开口部分焊接封口后，外壳的外层涂上胶体绝缘层。
【技术特征摘要】
1.一种锂离子电池金属外壳绝缘保护层，其特征在于:外壳的开口部分f IOmm为氧化保护层，其余部分为氧化层，并在所述氧化保护层开口部分焊接封口后，外壳的外层涂上胶体绝缘层。2.根据权利要求1所述的绝缘保护层，其特征在于:所述氧化层采用普通氧化或硬质氧化。3.根据权利要求1或2所述的绝缘保护层，其特征在于:所述胶体绝缘层采用喷涂或者浸涂或喷塑的方式用聚氨酯胶水或聚乙烯胶水或塑料粒子固化所得。4.一种制作权利要求1中所述的锂离子电池金属外壳绝缘保护层的方法，包括如下步骤:氧化前预处理，包括金属壳体清洗和用耐腐蚀胶带或石腊或胶水将壳体口部flOmm处进行密封保护，然后采用普通氧化或硬质氧化将金属外壳其余部分...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏学哲，朱维，邹勇，赵太志，张守华，
申请(专利权)人：上海恒动汽车电池有限公司，
类型：发明
国别省市：
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