车辆用空调装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆用空调装置。车辆用空调装置（1）包括蒸发器（21）、以及分割成多个壳体构成部件（27a、27b）的壳体（27），壳体构成部件（27a）位于空气流动方向的上游侧，壳体构成部件（27b）位于下游侧，在壳体构成部件（27a）中收纳蒸发器（21），在壳体构成部件（27a、27b）的配合部上，在外周侧设置有凹凸嵌合而构成的外周侧密封部（68），在离开外周侧密封部（68）靠近内周侧的部位设置有凹凸嵌合而构成的内周侧密封部（67）。在分割面通过壳体的底壁部分割该壳体的情况下，即使冷却用热交换器的冷凝水附着在壳体构成部件的配合部上也能抑制冷却水漏到外部。

【技术实现步骤摘要】
车辆用空调装置
本专利技术属于抑制附着在冷却用热交换器上的冷凝水漏到壳体外部的现象的

技术介绍
迄今为止，车辆用空调装置构成为：在壳体内收纳冷却用热交换器、加热用热交换器，利用这些热交换器对空调用空气进行温度调节后，将已调节温度的空气供给到车厢的各部。通常，由于难以一体成形车辆用空调装置的壳体，因此如专利文献1所示，壳体被分割成多个壳体构成部件。在专利文献1中，壳体被分割成收纳冷却用热交换器的前侧壳体构成部件和收纳加热用热交换器等的后侧壳体构成部件，已在前侧壳体构成部件内冷却的空气被引入后侧壳体构成部件内。专利文献1：日本公开特许公报特开2011-195091号公报。
技术实现思路
－专利技术所要解决的技术问题－如专利文献1所示，在使空调用空气从前侧壳体构成部件流向后侧壳体构成部件时，在前侧壳体构成部件中收纳有冷却用热交换器，因此附着在该冷却用热交换器表面的冷凝水有时会随着空气的流动向后侧壳体构成部件飞溅。在冷凝水的附着量较多的情况下，如果送风量增加则这种现象表现得特别显著。有时飞溅的冷凝水会附着在前侧壳体构成部件和后侧壳体构成部件的配合部，如果这样，则冷凝水会从两个壳体构成部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用空调装置，所述车辆用空调装置包括冷却用热交换器、以及收纳所述冷却用热交换器并分割成多个壳体构成部件的壳体，所述车辆用空调装置构成为：使已引入所述壳体中的空调用空气通过所述冷却用热交换器后，对所述空调用空气进行温度调节并供向车厢的各部，其特征在于：所述壳体的分割面通过所述壳体的底壁部，所述壳体包括位于空气流动方向上游侧的上游侧壳体构成部件和位于空气流动方向下游侧的下游侧壳体构成部件；在所述上游侧壳体构成部件内收纳所述冷却用热交换器；在所述上游侧壳体构成部件与所述下游侧壳体构成部件的配合部上，在外周侧设置有凹凸嵌合而构成的外周侧密封部，在离开所述外周侧密封部靠近内周侧的部位设置有凹凸嵌合...

【技术特征摘要】
2011.10.25 JP 2011-2343131.一种车辆用空调装置，所述车辆用空调装置包括冷却用热交换器、以及收纳所述冷却用热交换器并分割成多个壳体构成部件的壳体，所述车辆用空调装置构成为：使已引入所述壳体中的空调用空气通过所述冷却用热交换器后，对所述空调用空气进行温度调节并供向车厢的各部，其特征在于：所述壳体的分割面通过所述壳体的底壁部，所述壳体包括位于空气流动方向上游侧的上游侧壳体构成部件和位于空气流动方向下游侧的下游侧壳体构成部件；在所述上游侧壳体构成部件内收纳所述冷却用热交换器；在所述上游侧壳体构成部件的底部上，在与所述下游侧壳体构成部件的配合部处，设置有以与所述冷却用热交换器的下部相向...

【专利技术属性】
技术研发人员：堀江亮介，竹野下太辅，嘉本启悟，山本和弘，
申请(专利权)人：日本空调系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：