一种高精度非接触式汽车挡位传感器制造技术

本发明专利技术公开了一种高精度非接触式汽车挡位传感器，包括有圆柱筒状的壳体，其特征在于：所述壳体的轴向顶部设有上盖板，轴向底部设有下盖板，所述上盖板内侧设有屏蔽层和线路板，线路板上贴焊着霍尔芯片，霍尔芯片中心和磁铁中心相对应，所述磁铁嵌入在空心转轴的中间部位，空心转轴外侧径向设有定位圈，定位圈下部的空心转上套设有复位弹簧，复位弹簧的上端和下端分别位于定位圈和下盖板上。本发明专利技术解决了现有接触式挡位传感器存在的易磨损导致的接触不良、易失效的问题以及AMT变速箱的发展对非接触挡位传感器性能提出的更高要求，具有多点可编程功能使之具有极好线性输出特性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车挡位传感器，尤其涉及一种高精度非接触式汽车挡位传感器。
技术介绍
电动型机械式自动变速箱(AMT)是以常规的手动变速箱为基础，附加一套电控装置，从而可以自动控制手动变速箱的离合器和换挡杆，使离合器的分离与接合都是自动的。AMT变速箱结合了机械变速箱传动效率高和自动变速箱操作方便的优点，在各类汽车上都有广泛应用。AMT变速箱通过对电机转动角度的控制，实现变速箱拨叉轴的移动换挡和摆动换挡以及离合器的接合。挡位传感器是AMT变速系统中最重要的测控环节，挡位传感器的测量准确与否决定了 AMT变速箱的可靠性、安全性和操控的平顺性。传统的挡位传感器大多采用电位计原理，通过金属电刷与电阻基片滑动接触来改变电阻值，从而改变输出电压信号。接触式挡位传感器由于触点频繁滑动，部件容易产生磨损，容易发生接触不良或输出电阻值的偏差等现象，导致信号无法正常传输，使用寿命受到限制，同时由于汽车的振动，接触片可能产生瞬间脱开、接触不良，从而造成传感器失效、损坏，并且输出线性度也难以控制。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了弥补已有技术的不足，提供了一种高精度非接触式汽车挡位传感器，解决了现有接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高精度非接触式汽车挡位传感器，包括有圆柱筒状的壳体，其特征在于：所述壳体的轴向顶部设有上盖板，轴向底部设有下盖板，所述上盖板内侧设有屏蔽层和线路板，线路板上贴焊着霍尔芯片，霍尔芯片中心和磁铁中心相对应，所述磁铁嵌入在空心转轴的中间部位，空心转轴外侧径向设有定位圈，定位圈下部的空心转上套设有复位弹簧，复位弹簧的上端和下端分别位于定位圈和下盖板上。

【技术特征摘要】
1.一种高精度非接触式汽车挡位传感器，包括有圆柱筒状的壳体，其特征在于:所述壳体的轴向顶部设有上盖板，轴向底部设有下盖板，所述上盖板内侧设有屏蔽层和线路板，线路板上贴焊着霍尔芯片，霍尔芯片中心和磁铁中心相对应，所述磁铁嵌入在空心转轴的中间部位，空心转轴外侧径向设有定位圈，定位圈下部的空心转上套设有复位弹簧，复位弹簧的上端和下端分别位于定位圈和下盖板上。2.根据权利要求1所述的高精度非接触式汽车挡位传感器，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：周守元，张肖康，
申请(专利权)人：合肥邦立电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：