【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及脉冲爆震发动机
，具体地说，涉及一种高频锥螺旋管式脉冲爆震发动机。
技术介绍
脉冲爆震发动机属于非稳态发动机,是一种利用脉冲爆震波产生高温、高压燃气并进行高速喷射来产生周期性推力的新概念推进装置。按照其是否自带氧化剂，脉冲爆震发动机可分为吸气式脉冲爆震发动机和火箭式脉冲爆震发动机。在现有常规尺度的脉冲爆震发动机中，为了保证爆震管的填充流量，供给电磁阀的孔径不能太小，而大孔径电磁阀又难以高频响应，因此严重限制了常规尺度脉冲爆震发动机工作频率的提升，从而限制了发动机的推力提升。另外，对于常规脉冲爆震发动机，由于DDT (Def lagration to Detonation Transition,简称DDT)距离的限制使得其轴向长度很难缩短，因此限制了发动机外形尺寸的缩小。现已有研究证明爆震波能够实现在螺旋管中传播，并且螺旋管式爆震管中由于离心力作用产生的径向、轴向和周向的二次流可以促进燃烧中热与质的交换、加速掺混，且能有效地缩短DDT距离。对于已有的微动力装置，其燃烧方式均为缓燃燃烧，其热循环效率远低于爆震循环。另外，为了保证产生一定的循环功，...
【技术保护点】
一种高频锥螺旋管式脉冲爆震发动机,其特征在于:包括氧化剂存储腔、氧化剂进气管、隔离气体存储腔、隔离气体进气管、增强段、1#高频电磁阀、2#高频电磁阀、脉冲点火器、分流室、锥螺旋式爆震管、拉瓦尔喷管、引射器喷管、引射导流装置、锥环形通道，所述锥螺旋式爆震管采用多管共轴叠加呈倒锥台形结构，嵌套在发动机外壳体与内壳体之间的锥环形通道中,锥环形通道位于氧化剂存储腔和隔离气体存储腔之间，分流室位于锥螺旋式爆震管的上方；锥螺旋式爆震管上端与分流室固连，下端与引射导流装置固连；氧化剂进气管位于分流室的上方与分流室上端部的氧化剂入口相连通，另一端与氧化剂存储腔连通，2#高频电磁阀安装在氧化...
【技术特征摘要】
1.一种高频锥螺旋管式脉冲爆震发动机，其特征在于:包括氧化剂存储腔、氧化剂进气管、隔离气体存储腔、隔离气体进气管、增强段、1#高频电磁阀、2#高频电磁阀、脉冲点火器、分流室、锥螺旋式爆震管、拉瓦尔喷管、引射器喷管、引射导流装置、锥环形通道， 所述锥螺旋式爆震管采用多管共轴叠加呈倒锥台形结构，嵌套在发动机外壳体与内壳体之间的锥环形通道中，锥环形通道位于氧化剂存储腔和隔离气体存储腔之间，分流室位于锥螺旋式爆震管的上方；锥螺旋式爆震管上端与分流室固连，下端与引射导流装置固连；氧化剂进气管位于分流室的上方与分流室上端部的氧化剂入口相连通，另一端与氧化剂存储腔连通，2#高频电磁阀安装在氧化剂进气管管壁上靠近分流室；脉冲点火器位于氧化剂进气管上2#高频电磁阀与分流室之间；隔离气体进气管位于分流室的下方与分流室下端部的隔离气体入口相连通，另一端与隔离气体存储腔连通，1#高频电磁阀安装在隔离气体进气管的管壁上靠近分流室。...
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