【技术实现步骤摘要】
一种脉冲爆震飞轮式发动机
本专利技术涉及发动机领域，具体为一种爆震飞轮式发动机，
技术介绍
脉冲爆震发动机G3DE, Pulse Detonation Engine)是一种基于爆震燃烧的新概念发动机。爆震燃烧产生的爆震波使可爆燃料的压力、温度迅速升高(压力可高达100个大气压，温度可达2000°C )。因此，爆震燃烧的发动机可以不用传统的压气机和涡轮部件就达到对气体进行压缩的目的，使结构大大简化，成本大大降低。此外，由于爆震波的传播速度极快，达到每秒几千米，因此，整个燃烧过程接近定容燃烧，由于定容燃烧的热循环效率大大高于定压燃烧(普通的发动机都是定压燃烧)，达到49% (定压燃烧效率为27%)，因此，采用爆震燃烧的推进系统可大大改善性能。对于纯脉冲爆震发动机来，其不含任何转动部件，故结构简单、重量轻。为了将燃料爆震燃烧时所产生的能量转化为旋转运动，普遍的做法是在爆震管的出口加装涡轮，以爆震燃烧波驱动涡轮；但其缺点也是显而易见，其一:由于爆震室出口存在涡轮转动部件，爆震燃烧对其做功的同时，相比于无涡轮部件情况，爆震工作循环也会受涡轮影响，随着涡轮转速的增大，...
【技术保护点】
一种脉冲爆震飞轮式发动机，包括进气装置、燃料进入管、混合点火室、相对于输出轴分布的爆震管、飞轮、反推力壁、输出轴、点火系统，其特征在于：沿发动机轴向方向，混合点火室位于发动机的最前端，混合点火室的最尾端的排出管插入到爆震管的前端，多管爆震管沿飞轮径向均匀的分布，并且每个爆震管的前端相互连接于一起，爆震管呈弧形分布，其尾部相切于飞轮的外圆，反推力壁固定在机壳上，反推力壁的内圆与飞轮的外圆间隙小于1mm，反推力壁内部结构为锯齿形，大边平行于飞轮外圆的切线，输出轴相连于飞轮上，固定于轴承。
【技术特征摘要】
1.一种脉冲爆震飞轮式发动机，包括进气装置、燃料进入管、混合点火室、相对于输出轴分布的爆震管、飞轮、反推力壁、输出轴、点火系统，其特征在于:沿发动机轴向方向，混合点火室位于发动机的最前端，混合点火室的最尾端的排出管插入到爆震管的前端，多管爆震管沿飞轮径向均匀的分布，并且每个爆震管的前端相互连接于一起，爆震管呈弧形分布，其尾部相切于飞轮的外圆，反推力壁固定在机壳上，反推力壁的内圆与飞轮的外圆间隙小于1_，反推力壁内部结构为锯齿形，大边平行于飞轮外圆的切线，输出轴相连于飞轮上，固定于轴承。2.根据权利要求1所述的一种脉冲爆震飞轮式发动机，其特征在于:所述的爆震管相对于发动机呈径向分布。3.根据权利要求1所述的一种脉冲爆震飞轮式发动机，其特征在于:所述的...
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