【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车饰件领域,更具体地涉及。
技术介绍
当前汽车饰件使用的基材基本都来源于石油后续产物,对环境造成较大影响,因此汽车行业越来越多开始使用天然复合材料,例如聚乳酸麻纤维材料。国内现有技术中使用的聚乳酸麻纤维材料需要添加一些添加剂如增粘剂和阻燃剂等来稳定材料的性能,这些添加剂使得聚乳酸麻纤维环保作用大为降低了。另外常规聚乳酸麻纤维材料由于存在耐温低和刚度较低等弱点,大大地限制了其在汽车饰件上的应用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供,克服现有技术中的聚乳酸麻纤维材料的耐温低和刚度较低等问题。本专利技术提供一种用于汽车饰件的环保复合材料,包括占所述环保复合材料45-70wt%的聚乳酸纤维和占所述环保复合材料55-30wt%的天然纤维;所述天然纤维包括占天然纤维60-85wt%的麻纤维和由竹纤维、木纤维和椰壳纤维等组成的组中选取的至少一种非麻天然纤维。所述聚乳酸纤维或天然纤维分别占所述环保复合材料的50wt%。所述聚乳酸纤维为耐高温聚乳酸纤维。所述麻纤维包括由芒麻纤`维、亚麻纤维、黄麻纤维、剑麻纤维、槿麻纤维、大麻纤维、茼麻纤维和罗布麻纤维组成的组中选取 ...
【技术保护点】
一种用于汽车饰件的环保复合材料,包括占所述环保复合材料45?70wt%的聚乳酸纤维和占所述环保复合材料55?30wt%的天然纤维;其特征在于,所述天然纤维包括占天然纤维60?85wt%的麻纤维和由竹纤维、木纤维和椰壳纤维组成的组中选取的至少一种非麻天然纤维。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车饰件的环保复合材料,包括占所述环保复合材料45-70wt%的聚乳酸纤维和占所述环保复合材料55-30wt %的天然纤维;其特征在于,所述天然纤维包括占天然纤维60-85wt%的麻纤维和由竹纤维、木纤维和椰壳纤维组成的组中选取的至少一种非麻天然纤维。2.如权利要求1所述的用于汽车饰件的环保复合材料,其特征在于,所述聚乳酸纤维或天然纤维分别占所述环保复合材料的50wt%。3.如权利要求1所述的用于汽车饰件的环保复合材料,其特征在于,所述聚乳酸纤维为耐高温聚乳酸纤维。4.如权利要求1所述的用于汽车饰件的环保复合材料,其特征在于,所述麻纤维包括由苎麻纤维、亚麻纤维、黄麻纤维、剑麻纤维、槿麻纤维、大麻纤维、茼麻纤维和罗布麻纤维组成的组中选取的至少一种纤维。5.一种用于汽车饰件的环保复合材料的构造方法,包括: 提供占所述环保复合材料45-70wt%的聚乳酸纤维; 提供占所述环保复合材料55-30wt %的天然纤维,所述天然纤维包括占天然纤维60-85wt%的麻纤维和由竹纤维、木纤维...
【专利技术属性】
技术研发人员:钱斌,
申请(专利权)人:延锋伟世通汽车饰件系统有限公司,
类型:发明
国别省市:
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