数据记录系统技术方案

本发明专利技术提供一种数据记录系统。该数据记录系统包括MVB总线收发模块、CAN总线收发模块、总控模块、存储模块和接口模块，其中：MVB总线收发模块分别与MVB总线和总控模块双向连接，用于执行MVB总线与总控模块之间的数据接收和发送；CAN总线收发模块分别与CAN总线和所述总控模块双向连接，用于执行CAN总线与总控模块之间的数据接收和发送；总控模块用于对从MVB总线和CAN总线接收的数据按照预定标准进行筛选，并将符合预定标准的数据写入存储模块；接口模块与总控模块连接，用于通过所述总控模块获取存储模块所存储的数据并发送。根据本发明专利技术的数据记录系统，能够实时从CAN总线和MVB总线提取所需数据。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及通信技术，尤其涉及一种数据记录系统。
技术介绍
随着铁路跨越式发展的需要，CRH5、CRH2、HXD1等列车在国内主干线路上广泛地应用，国外先进的列车通信网络(TCN)控制技术已引入国内。同时我国的电力机车车辆也开始陆续采用TCN控制技术，即通过TCN网络解决现场所有信号的采集与控制等问题。IEC61375-1《列车通信网络》(简称TCN标准)，是一项国际标准，也是我国铁路行业标准TB/T3035-2002。TCN标准定义了多功能车辆总线(MVB总线)和绞线式列车总线(WTB总线)两种形式，是为铁路行业这一特殊应用领域设计的现场总线标准，它制定了一个开放的通信系统，从而使得各种铁道机车车辆能够相互联挂、不同厂商的设备能够互联。控制器局域网络总线(CAN总线)是公认的最具发展前途的现场总线之一，IS011898标准是它的国际标准。CAN总线标准遵循IS0/0SI模型，采用了其中的物理层、数据链路层和应用层。CAN总线是一种有效支持分布式控制和实时控制系统的串行通信网络，具有突出的可靠性、实时性和灵活性。随着MVB总线和CAN总线的广泛应用，目前很多铁道机车车辆的列车通信本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种数据记录系统，其特征在于，包括多功能车辆总线收发模块、控制器局域网络总线收发模块、总控模块、存储模块和接口模块，其中：所述多功能车辆总线收发模块分别与多功能车辆总线和总控模块双向连接，用于完成所述多功能车辆总线与所述总控模块之间的数据接收和发送；所述控制器局域网络总线收发模块分别与控制器局域网络总线和所述总控模块双向连接，用于完成所述控制器局域网络总线与所述总控模块之间的数据接收和发送；所述总控模块用于对从所述多功能车辆总线和所述控制器局域网络总线接收的数据按照预定标准进行筛选，并将符合所述预定标准的数据写入所述存储模块；所述接口模块与所述总控模块连接，用于通过所述总控模块获取所述存储模块...

【技术特征摘要】
1.一种数据记录系统，其特征在于，包括多功能车辆总线收发模块、控制器局域网络总线收发模块、总控模块、存储模块和接口模块，其中 所述多功能车辆总线收发模块分别与多功能车辆总线和总控模块双向连接，用于完成所述多功能车辆总线与所述总控模块之间的数据接收和发送； 所述控制器局域网络总线收发模块分别与控制器局域网络总线和所述总控模块双向连接，用于完成所述控制器局域网络总线与所述总控模块之间的数据接收和发送； 所述总控模块用于对从所述多功能车辆总线和所述控制器局域网络总线接收的数据按照预定标准进行筛选，并将符合所述预定标准的数据写入所述存储模块； 所述接口模块与所述总控模块连接，用于通过所述总控模块获取所述存储模块所存储的数据并发送。2.根据权利要求1所述的数据记录系统，其特征在于，所述多功能车辆总线收发模块还用于对在所述多功能车辆总线与所述总控模块之间传送的数据进行隔离处理和格式转换处理。3.根据权利要求1所述的数据记录系统，其特征在于，所述控制器局域网络总线收发模块还用于对在所述控制器局域网络总线与所述总控模块之间传送的数据进行格式转换处理。4.根据权利要求1至3任一所述的数据记录系统，其特征在于，所述多功能车辆总线收发模块还用于在从所述多功能车辆总线接收数据之后、且向所述总控模块发送之前，对所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹代厚，车向中，耿辉，
申请(专利权)人：中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心，
类型：发明
国别省市：