一种燃料电池系统用气路分配管技术方案

本实用新型专利技术公开了一种燃料电池系统用气路分配管，具有：设在所述分配管路内部的分水器和具有缓冲腔的燃料供给管路：所述缓冲腔为燃料供给管路、分水器和分配管共用。缓冲腔腔体的体积为所述分配管路中所需最小腔体、分水管路所需最小体积以及所述缓冲设计所需最小体积中的最大值。所述分配管路的前端具有增湿器。本实用新型专利技术具有以下有益效果：1、本实用新型专利技术的技术方案为分水和分配及缓冲公用一腔，有效减小了分配和分水及缓冲体积空间的占用；2、本实用新型专利技术将分水器设计在分配管路内部，使分配管路在保证原有分配的基础上，具有分水功能；3、本实用新型专利技术在燃料供给管路上提供缓冲腔，减小燃料供应系统压力或流量的波动。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种燃料电池系统用气路分配管。
技术介绍
燃料电池是一种高效、环境友好的发电装置，它直接将贮存在燃料与氧化剂中的化学能转化为电能。在燃料电池工作时，质子交换膜需要水存在才能传导质子，一般采用反应气预增湿方法，保证膜处于良好的水和状态。电池内部水的流进和流出管理不当，将出现水淹和干化现象。为了提高增湿器的增湿效率或去除反应气预增湿后所携带的液态水，通常会在出气管路或进气管路安装分水器。在车用燃料电池领域，净输出功率大多高于40kW，现阶段一个电堆无法满足40kW净输出功率需求，多采用多堆组合的形式，为提高发动机系统的寿命，必须减小各堆因为分配产生的差异，因此在燃料电池系统内也存在与传统内燃机相类似的分配管路。在以往的设计过程中，大多将分水器和分配管路各自设计，后通过管路连接，部分设计在燃料供应管路上安装缓冲腔，这样的设计方式既可以满足分水的设计要求又可以满足分配的设计要求，同样可以减小燃料供应系统压力或流量的波动。但三者将占据很大的空间，已逐渐不能满足燃料电池发动机重量、体积比功率的设计要求。
技术实现思路
本技术针对以上问题的提出，而研制一种燃料电池系统用气路分配管，具有气路分配本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料电池系统用气路分配管，其特征在于具有：气路分配管（1）、其具有与外界管路相连接的气体分配管（11），该气体分配管（11）设有多个支路出口，每个支路出口连接一个干燥含有水分的气体的分水器（12），所述分水器（12）位于缓冲腔（14）内部，经过所述分水器（12）干燥的气体进入缓冲腔（14），由出口管路（13）进入各支路。

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池系统用气路分配管，其特征在于具有气路分配管(I)、其具有与外界管路相连接的气体分配管(11)，该气体分配管(11)设有多个支路出口，每个支路出口连接一个干燥含有水分的气体的分水器(12)，所述分水器(12)位于缓冲腔(14)内部，经过所述分水器(12)干燥的气体进入缓冲腔(14)，由出口管路(13)进入各支路。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王仁芳，徐丽双，李丹，侯中军，江洪春，马由奇，
申请(专利权)人：新源动力股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：