齿轮式耦合器制造技术

齿轮式耦合器，属于机械制造领域。本实用新型专利技术采用不完全联结的两个单行星排周转轮系构成齿轮式耦合器：各自的内中心轮-内中心轮、外中心轮-外中心轮轮、行星齿轮保持架-行星齿轮保持架这三对可外联的端口中任选两对直接刚性联结，由未联结的一对作为输入与输出端。本实用新型专利技术的齿轮式耦合器为常啮合的齿轮机构，结构简单，稳定传动时，表现为一个刚体，内部不存在相互转动；而受冲击时，内部发生相对转动，可以起到缓冲减震作用。相对于液力耦合器和液力变矩器有更好的效率和加工工艺性；相对于传统离合器技术，由于不存在摩擦件的物理脱离与接合，对于实现自动控制有很大优越性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械制造领域。本技术系统地涉及一种由两个周转轮系不完全地直接对等联结构成的机构，该机构在传递设计扭矩时表现柔性传动特征一比如运用于汽车技术时，当输出端因车辆下坡超速时，表现出与输入端运动关系脱开的超越离合器的功能；或者相反，当油门不足而无法行驶或车辆制停时，实现输出端逐渐停止转动、输入端自行运转的过载保护。本专利技术人称之为齿轮式耦合器。其更重要的意义在于，该技术方案形成了在完成不同传动比切换即换档时动力的断开与快速平顺恢复的新方案。
技术介绍
就动力切换时的断开与恢复而言，车辆在行驶中对于快速平顺的技术要求最高。目前就车辆技术应用而言，所有关于换档时刻动力传递中断与恢复的技术方案中，主要有两种方案，即自动变速箱的液力变矩器及多片摩擦式离合器、制动带和手动变速箱的离合器两种方案。液力变矩器可柔性实现动力中断与平顺恢复，但需要配合制动带与多片离合器，液力传动效率相对较差，需要内置锁止离合器又使液力柔性消失；而离合器通过操作脱开实现分离时切断动力，但它的平顺恢复需要一点操作熟练度，在城市工况等频繁操作时容易造成驾驶疲劳。这些技术对本领域普通技术人员而言，属于专业基础知识，所以本文档来自技高网...

【技术保护点】
齿轮式耦合器，包括：两个周转轮系，其特征在于，两个不完全联结的周转轮系都是单行星排周转轮系，各自的内中心轮?内中心轮、外中心轮?外中心轮、行星齿轮保持架?行星齿轮保持架这三对端口中任选两对直接刚性联结，由未联结的一对作为输入与输出端。

【技术特征摘要】
1.齿轮式耦合器，包括两个周转轮系，其特征在于，两个不完全联结的周转轮系都是单行星排周转轮系，各自的内中心轮-内中心轮、外中心轮-外中心轮、行星齿轮保持架-行星齿轮保持架这三对端口中任选两对直接刚性联结，由未联结的一对作为输入与输出端。2.如权利要求1所述的齿轮式耦合器，其特征在于，两个单行星排周转轮系中，各自的内中心轮与内中心轮、行星齿轮保持架与行星齿轮保持架直接刚性联结，...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟良吉，
申请(专利权)人：孟良吉，
类型：实用新型
国别省市：