海洋结构物防腐蚀保护装置制造方法及图纸

一种海洋结构物防腐蚀保护装置，它包括导线(11)、阴极与待保护的海洋结构物(13)通过导线(11)连接的蓄电池(9)、辅助阳极(12)，所述蓄电池(9)的阳极通过导线(11)与辅助阳极(12)电连接，它还包括波浪能发电装置和整流电路(8)，所述波浪能发电装置与整流电路(8)电连接，所述整流电路(8)与蓄电池(9)电连接。该海洋结构物防腐蚀保护装置能降低供电成本、容易推广。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于海洋防腐
，具体讲涉及一种用于海洋结构物防腐蚀的保护装置。
技术介绍
由于海水的电解质特性、海生物附着和海水冲刷等因素，使得金属材料的海洋结构物在海洋环境中极易受到腐蚀。据统计，我国每年因腐蚀而遭受的直接经济损失约占GDP的4%，其中，海洋环境下的腐蚀造成的直接经济损失最为严重，约为所有腐蚀经济损失的1/3。2011年，我国GDP约为7万亿美元，按这个数据可计算出该年我国因海洋环境腐蚀造成的直接经济损失达1000亿美元，而该年我国海洋经济总量不足7000亿美元，也就是说海洋环境下腐蚀引起的直接经济损失占到海洋经济总量的10%以上。事实上，若将腐蚀引起的间接经济损失如维护设施产生的费用、因维护导致停工的损失和因腐蚀弓I起设施结构强度不足导致事故等费用都考虑在内，总的经济损失会更大。为了减少海洋腐蚀的影响，延长海上钻井平台、油气开采平台等海洋结构物的使用寿命，需要采取一定的防腐措施，而在众多海洋防腐技术中，外加电流保护阴极法技术比较成熟，该方法工作原理是在电解质环境中，接上外加直流电源，通电后大量电子被强制流向被保护的金属材料海洋结构物上，使被保护对象表面产生负电荷的积累，只要外加直流电源电压足够，金 属腐蚀而产生的原电池电流就不能被输送，因而防止了金属的腐蚀。该方法具有保护周期长、保护范围大、不受环境电阻率限制的优点，适用于长期位于水下的设施。该方法的缺点是需要一套持续的直流供电系统，但由于通过海底电缆供电昂贵，输出电量有限，通过电缆供电实施外加电流保护阴极法来保护海洋结构物免受腐蚀的方法难以向设在海上的不是太重要的设施和一些海上无人监管的设施推广。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种能降低供电成本、容易推广的海洋结构物防腐蚀保护装置。本技术的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的海洋结构物防腐蚀保护装置，它包括导线、阴极与待保护的海洋结构物通过导线连接的蓄电池、辅助阳极，所述蓄电池的阳极通过导线与辅助阳极电连接，它还包括波浪能发电装置和整流电路，所述波浪能发电装置与整流电路电连接，所述整流电路与蓄电池电连接。采用以上结构后，本技术的海洋结构物防腐蚀保护装置与现有技术相比，具有以下优点由于本技术海洋结构物防腐蚀保护装置还包括波浪能发电装置和整流电路，所述波浪能发电装置发电后经过整流电路输出直流电给蓄电池充电，能持续提供直流电蓄电池放电时在待保护的金属上积累起负电荷，在海上环境下，波浪能发电装置、整流电路和蓄电池这一套结构就能持续提供直流电，波浪能发电装置能利用波浪能发电，不需要通过电缆供电，降低了供电成本，容易在海洋结构物上推广应用。作为优选，所述波浪能发电装置包括浮筒、液压缸、油管、油箱、液压阀、液压马达、发电机和支撑平台，所述液压缸活塞杆自由端与浮筒连接，所述液压缸固定端与支撑平台连接，所述液压缸一个油口通过油管与液压阀连接，所述液压缸另一个油口通过油管与油箱连接，所述液压阀与液压马达连接，所述液压马达与发电机连接，所述发电机与整流电路电连接，所述油箱、液压阀、液压马达、发电机、整流电路和蓄电池均设在支撑平台上，浮筒在波浪的作用下使液压缸伸缩，液压缸伸缩时输出高压液压油给液压马达使液压马达转动，通过液压马达转动带动电机发电，在海上工况下，波浪能丰富，将波浪能转为能利用的电能经过整流电路转为直流电后存储到蓄电池，通过蓄电池给待保护的海洋结构物持续的直流电。作为优选，所述液压阀设在油箱上，结构紧凑，方便连接。附图说明图1所示是本技术海洋结构物防腐蚀保护装置的结构示意图。图中所不1、浮筒，2、液压缸,3、油管,4、油箱,5、液压阀,6、液压马达,7、发电机，8、整流电路，9、蓄电池，10、支撑平台，11、导线，12、辅助阳极，13、待保护的海洋结构物，14、波浪。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。请参阅图1所示， 本技术海洋结构物防腐蚀保护装置，它包括导线11、阴极与待保护的海洋结构物13通过导线11连接的蓄电池9、辅助阳极12，所述蓄电池9的阳极通过导线11与辅助阳极12电连接，它还包括波浪能发电装置和整流电路8，所述波浪能发电装置与整流电路8电连接，所述整流电路8与蓄电池9电连接。所述波浪能发电装置包括浮筒1、液压缸2、油管3、油箱4、液压阀5、液压马达6、发电机7和支撑平台10，所述液压缸2活塞杆自由端与浮筒I连接，所述液压缸2固定端与支撑平台10连接，所述液压缸2 —个油口通过油管3与液压阀5连接，所述液压缸2另一个油口通过油管3与油箱4连接，所述液压阀5与液压马达6连接，所述液压马达6转轴与发电机7转轴通过联轴器连接，所述发电机7与整流电路8电连接，所述油箱4、液压阀5、液压马达6、发电机7、整流电路8和蓄电池9均设在支撑平台10上。所述液压阀5设在油箱4上。实际使用中，所述液压缸2采用双向液压缸，所述整流电路8为单相全波整流电路，所述支撑平台10下端固定在海底，支撑平台10上端高出海面，所述支撑平台10上的油箱4、液压阀5、液压马达6、发电机7、整流电路8、蓄电池9等不与海水或波浪14接触，所述浮筒I和辅助阳极12都设在海水或者波浪14中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种海洋结构物防腐蚀保护装置，它包括导线(11)、阴极与待保护的海洋结构物(13)通过导线(11)连接的蓄电池(9)、辅助阳极(12)，所述蓄电池(9)的阳极通过导线(11)与辅助阳极(12)电连接，其特征在于：它还包括波浪能发电装置和整流电路(8)，所述波浪能发电装置与整流电路(8)电连接，所述整流电路(8)与蓄电池(9)电连接。

【技术特征摘要】
1.一种海洋结构物防腐蚀保护装置，它包括导线(11)、阴极与待保护的海洋结构物(13)通过导线(11)连接的蓄电池(9)、辅助阳极(12)，所述蓄电池(9)的阳极通过导线(11)与辅助阳极(12)电连接，其特征在于它还包括波浪能发电装置和整流电路(8)，所述波浪能发电装置与整流电路(8)电连接，所述整流电路(8)与蓄电池(9)电连接。2.根据权利I所述的海洋结构物防腐蚀保护装置，其特征在于所述波浪能发电装置包括浮筒(I)、液压缸(2)、油管(3)、油箱(4)、液压阀(5)、液压马达(6)、发电机(7)和支撑平台(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：李达特，李德堂，刘莹莹，刘凤琛，李国强，刘雪峰，葛国明，华兰亚，耿宝阳，张柔佳，石晶鑫，陈奇，毛鲁杰，谭银朝，刘方超，徐超，李旭辉，
申请(专利权)人：浙江海洋学院，
类型：实用新型
国别省市：