一种海上超大浮体结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种海上超大浮体结构，包括多个可拆卸连接的模块单元，每个模块单元包括多个相连的浮动结构，每个浮动结构包括第一浮动件、第二浮动件和多个连接件，多个连接件间隔设置，每个连接件的两端分别与第一浮动件和第二浮动件连接，形成多个相连的工字钢结构多个模块单元为可拆卸连接，模块化设计能实现快速组装和拆分，方便运输，运动性能好。多个相连的工字钢结构有利于提高抗风浪能力。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种海上超大浮体结构，包括多个可拆卸连接的模块单元，每个模块单元包括多个相连的浮动结构，每个浮动结构包括第一浮动件、第二浮动件和多个连接件，多个连接件间隔设置，每个连接件的两端分别与第一浮动件和第二浮动件连接，形成多个相连的工字钢结构多个模块单元为可拆卸连接，模块化设计能实现快速组装和拆分，方便运输，运动性能好。多个相连的工字钢结构有利于提高抗风浪能力。【专利说明】一种海上超大浮体结构
本技术涉及一种海上超大浮体结构，是一种海洋浮动平台。
技术介绍
海上超大浮体结构可以在海上营造出与陆地工作环境相似的水上人工岛，扩展人类在海上的生存、活动和工作空间。超大型的海上超大浮体结构是开发和利用海洋资源的基础型装备，能够满足有效利用海洋空间及建立海域军事基地等需要。 海上超大浮体结构不仅需要具备抗风浪能力强、稳定性好的优点，并且还需要具备运动性能好、易实现拖动的特性，以方便运输至目的海域进行安装。而且，当狂风和巨浪来袭时，能够方便拆卸并快速躲避狂风和巨浪的袭击。同时，海上超大浮体结构需要具备较优的抗腐蚀能力，以抵抗海水的侵袭，提高使用寿命。 然而，传统的海上浮体结构的结构主要有箱型结构和半潜型结构，箱型结构强度较差，只能依托封闭的防波堤在浅海使用；半潜型结构复杂、造价高昂、维护难度大，且不能在浅海使用。近年发展起来排型海上浮动结构克服了箱型结构和半潜型结构的缺点，但现有的排型海上浮动结构仍然存在抗风浪能力不足，且运动性能较差的缺点。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种运动性能较好且抗风浪能力较好的海上超大浮体结构。 一种海上超大浮体结构，包括多个可拆卸连接的模块单元，每个所述模块单元包括多个相连的浮动结构，每个所述浮动结构包括第一浮动件、第二浮动件和多个连接件，多个连接件间隔设置，每个连接件的两端分别与所述第一浮动件和第二浮动件连接，形成多个相连的工字钢结构。 在其中一个实施例中，所述第一浮动件和第二浮动件均为圆柱体。 在其中一个实施例中，所述第二浮动件的直径大于所述第一浮动件的直径。 在其中一个实施例中，每个所述浮动结构还包括小水面体，所述小水面体与所述第二浮动件的远离所述第一浮动件的一端连接，且所述小水面体远离所述第二浮动件的一端为锥形。 在其中一个实施例中，所述第二浮动件内部设置有稳定架，所述稳定架包括第一支撑件、第二支撑件和支撑台，所述支撑台沿所述第二浮动件的长度方向从一端延伸至另一端，所述第一支撑件和第二支撑件间隔设置并共同支撑所述支撑台。 在其中一个实施例中，相邻两个所述模块单元的相对的两个所述浮动结构通过第一套筒和第二套筒连接，一个浮动结构的第一浮动件的端部伸入所述第一套筒的一端，所述浮动结构的第二浮动件的端部伸入所述第二套筒的一端，另一个浮动结构的第一浮动件的端部伸入所述第一套筒的另一端，所述另一个浮动结构的第二浮动件的端部伸入所述第二套筒的另一端，用第一紧固件可拆卸地固定所述第一套筒和两个所述第一浮动件，用第二紧固件可拆卸地固定所述第二套筒和两个所述第二浮动件。 在其中一个实施例中，所述第一套筒的表面上形成有覆盖所述第一紧固件的第一密封胶层，所述第二套筒的表面上形成有覆盖所述第二紧固件的第二密封胶层。 在其中一个实施例中，每个所述模块单元还包括支撑架与作业台，所述支撑架与所述第一浮动件的远离所述第二浮动件的一端连接，所述作业台与所述支撑架的远离所述第一浮动件的一端连接。 在其中一个实施例中，所述支撑架为桁架结构。 在其中一个实施例中，还包括多个涡轮发电机，所述多个涡轮发电机与所述第二浮动件的远离所述第一浮动件的一端连接。 上述海上超大浮体结构的多个模块单元为可拆卸连接，模块化设计能够实现快速组装和拆分，方便运输，运动性能较好。并且，浮动结构的每个连接件的两端分别与第一浮动件和第二浮动件连接，形成多个相连的工字钢结构，双层浮动结构形成的工字钢结构的刚性较好，使得该海上超大浮体结构的刚性较好，抗弯性能好，抗风浪能力较强。 【专利附图】【附图说明】 图1为一实施方式的海上超大浮体结构的模块单元的立体结构示意图； 图2为图1所示的模块单元的一个角度的剖面图； 图3为图1所示的模块单元的另一个角度的剖面图； 图4为图1所示的模块单元的第二浮动件的内部结构示意图。 【具体实施方式】 为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的【具体实施方式】做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施的限制。 本技术的海上超大浮体结构是指长、宽具有百米至千米数量级，高度为数米或数十米的浮体结构。 请参阅图1，一实施方式的海上超大浮体结构，包括多个可拆卸连接的模块单元100。每个模块单元100包括多个相连的浮动结构10。 请同时参阅图2和图3，每个浮动结构10包括第一浮动件101、第二浮动件102和多个连接件103。第一浮动件101和第二浮动件102均为长条状，多个连接件103沿第一浮动件101和第二浮动件102的长度方向间隔设置，每个连接件103的两端分别与第一浮动件101和第二浮动件102连接，形成多个相连的工字钢结构。 工字钢结构的刚性较好，抗弯性能较好，使得浮动结构10的刚性较好，能够更好的提闻海上超大浮体结构的抗风浪强度。 多个浮动结构10平行排列，相邻的两个浮动结构10之间通过连接杆连接。请再次参阅图2，连接杆包括第一连接杆104和第二连接杆105。第一连接杆104连接相邻的两个浮动结构10的两个第一浮动件101，第二连接杆105连接相邻的两个浮动结构10的两个第二浮动件102。第一连接杆104和第二连接杆105平行。 应用该海上超大浮体结构时，在正常海面状况下，第二浮动件102浸泡于海水中，连接件103部分浸泡于海水中，第一浮动件101位于海面上。 本实施方式中，浮动结构10的材质包括复合材料，复合材料由基体材料和增强材料复合而成。基体材料为乙烯基树脂、不饱和树脂、环氧树脂或酚醛树脂，增强材料包括毡布和纤维布。即第一浮动件101、第二浮动件102、连接件103、第一连接杆104和第二连接杆105的材质均是包括由基体材料和增强材料复合而成的复合材料，基体材料为乙烯基树月旨、不饱和树脂、环氧树脂或酚醛树脂，增强材料包括毡布和纤维布。 其中，毡布包括表面毡和无碱毡。纤维布选自玻璃纤维、碳纤维及芳纶纤维中的至少一种。基体材料优选为酚醛树脂。 由基体材料和增强材料复合组成的复合材料，具体是指毡布和纤维布按一定的顺序通过乙烯基树脂、不饱和树脂、环氧树脂或酚醛树脂固化粘接进行层叠形成的复合材料。例如，多层表面毡、多层无碱毡和多层纤维布依次交替层叠粘接形成多层结构的复合材料。或者，多层表面毡、多层纤维布和多层无碱毡依次交替层叠粘接形成的多层结构的复合材料。又或者，多层纤维布、多层表面毡和多层无碱毡依次交替粘接形成的多层结构的复合材料。在另外的实施方式中，多层表面毡、多层无碱毡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种海上超大浮体结构，其特征在于，包括多个可拆卸连接的模块单元，每个所述模块单元包括多个相连的浮动结构，每个所述浮动结构包括第一浮动件、第二浮动件和多个连接件，多个连接件间隔设置，每个连接件的两端分别与所述第一浮动件和第二浮动件连接，形成多个相连的工字钢结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：施波，
申请(专利权)人：深圳市海斯比海洋工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44