【技术实现步骤摘要】
本技术是属于铁路货车的平车单片鱼腹梁成型机的加工设备。技术背景平车单片鱼腹梁的成型是由工字钢或H型钢在两端对称的一定长度内抽 出一条鱼腹型的腹条，然后再将抽空处压严焊固而形成的。在鱼腹梁加工过程中，人们通常需要根据实际情况，人工逐个调整平台上 的压合油缸的位置；另外，当鱼腹梁的合缝处出现错口时，只能用手动小把钳 及大锤等工具进行矫正；当更换新的梁型时，调整压合油缸至少要一天的时间， 甚至装置不能再使用。总之，现有的鱼腹梁加工存在有操作困难，加工效率低， 劳动强度大，质量难以保证等问题
技术实现思路
本技术就是针对上述问题，提供一种加工效率高、可减轻劳动强度的 平车单片鱼腹梁压合机。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案，本技术包括工作台， 其结构要点是工作台两侧的轨道上设置有门式压合车，门式压合车的上梁、侧 梁上分别设置有压平油缸、压合油缸；压平油缸可沿上梁的横向轨道、纵向轨 道移动；相对于压合油缸一侧的轨道内的工作台上设置有定位块，相对于定位 块的另一侧的轨道上设置有固定的定位油缸。本技术的有益效果1、 加工效率高由于本技术的工作台两侧的轨道上设置有门式压合车，通...
【技术保护点】
平车单片鱼腹梁压合机，包括工作台（４），其特征在于工作台（４）两侧的轨道（３）上设置有门式压合车（８），门式压合车（８）的上梁（１４）、侧梁（２）上分别设置有压平油缸（１１）、压合油缸（１０）；压平油缸（１１）可沿上梁（１４）的横向轨道（１２）、纵向轨道（１５）移动；相对于压合油缸（１０）一侧的轨道（３）内的工作台（４）上设置有定位块（６），相对于定位块（６）的另一侧的轨道（３）上设置有固定的定位油缸（５）。
【技术特征摘要】
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