嵌入式无风扇车道收费控制机制造技术

本实用新型专利技术是关于一种嵌入式无风扇车道收费控制机，包括工控机、机柜、机柜电盘模块、多功能I/O模块、I/O驱动板、读卡器、打印机、计重模块、显示模块、车辆检测器、视频采集模块、多路串口模块、字符叠加器、通讯转接板和高速网卡，所述工控机分别同多路串口模块、视频采集模块、多功能I/O模块和高速网卡连接，I/O驱动板分别同多功能I/O模块和车辆检测器连接，通讯转接板与多路串口模块连接，字符叠加器与视频采集模块连接。本实用新型专利技术由于完全采用模块化设计，工控机与各独立模块或设备相连，进行独立的控制，使得整个收费系统稳定可靠，便于扩充与维护。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种收费控制设备领域，具体地，涉及一种嵌入式无风扇车道收费控制机。
技术介绍
对于任何一条高等级公路而言，在充分做好“和谐保畅、稳步发展”的同时，都面临着如何能够更好、更快的收回投资成本“还路与民”的重大历史任务！就高等级公路而言能够和谐稳健的完成年度收费任务就与整个收费中的核心“车道收费控制器”有着不可或缺的关联，但由于路段分散，相对个体数量较少等特点，他也是对所有路网而言这些年来的技术瓶颈，行业现状是高等级公路的“车控器”几乎全部为采用“核心工控主板+DIY拼装”的“DIY车道系统”。工控式车道收费机应用到收费路网车道已有多年的历史，不论是最初从手工撕票向微机打票收费过渡还是到现在的联网，工控式车道收费机都起了不可替代的作用。随着科技的进步以及节能减排政策的落实人们对车道收费机又提出了新的要求。针对原工控式车道收费机存在的功耗大、硬盘寿命短、机箱散热风扇易损坏、需要定期除尘等不利因素。现有车道控制器的车道工控机不是为我们交通行业开发的工控机。只是我们将其它行业运用的工控机拿来给我们做运用。所以现有的工控机体积比较大，导致整个车道控制机体积大，且采用220V供电电压，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种嵌入式无风扇车道收费控制机，包括工控机、机柜、机柜电盘模块、多功能I/O模块、I/O驱动板、读卡器、打印机、计重模块、显示模块、车辆检测器、视频采集模块、多路串口模块、字符叠加器、通讯转接板和高速网卡，其特征在于：所述的工控机分别同多路串口模块、视频采集模块、多功能I/O模块和高速网卡连接，所述的I/O驱动板分别同多功能I/O模块和车辆检测器连接，所述的通讯转接板与多路串口模块连接，所述的字符叠加器与视频采集模块连接。

【技术特征摘要】
1.一种嵌入式无风扇车道收费控制机，包括工控机、机柜、机柜电盘模块、多功能I/o模块、I/O驱动板、读卡器、打印机、计重模块、显示模块、车辆检测器、视频采集模块、多路串口模块、字符叠加器、通讯转接板和高速网卡，其特征在于所述的工控机分别同多路串口模块、视频采集模块、多功能I/O模块和高速网卡连接，所述的I/O驱动板分别同多功能I/O模块和车辆检测器连接，所述的通讯转接板与多路串口模块连接，所述的字符叠加器与视频采集模块连接。2.如权利要求1所述的嵌入式无风扇车道收费控制机，其特征在于所述的机柜为封闭式壳体，工控机安装于机柜的上端，所述机柜的下端安装机柜电盘模块。3.如权利要求1或2所述的嵌入式无风扇车道收费控制机，其特征在于所述的机柜电盘模块包括AC220V工作电路、DC12V工作电路、控制电路及12V适配器电路。4.如权利要求3所述的嵌入式无风扇车道收费控制机，其特征在于所述的AC220V工作电路由AC220V UPS主电源、总开关、防雷器，维护插座和空开组成，AC220VUPS主电源接入总开关后与防雷器和维护插座并联，AC220VUPS主电源火线(L)并联出后与空开L1-L13并联，AC220VUPS主电源零线(N)直接接到N级端子排，空开LI控制DC12V开关电源，空开L2控制通行灯，空开L3控制雨棚灯，空开L4控制报警灯，空开L5控制栏杆机，空开L6控制车道摄像机，空开L7控制车牌识别，空开L8控制工控机，空开L9控制计重器、空开LlO控制费显灯，空开Lll控制功放，空开L12控制插排，空开L13备用，其中空开LI与DC12V开...

【专利技术属性】
技术研发人员：王铁柱，
申请(专利权)人：大连荣川科技发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：