一种新型焊钳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车身焊接工装装备，尤其是一种新型焊钳，该一种新型焊钳，包括电极帽、电极臂和活塞杆，电极帽（１）的内部设有螺旋式伸缩机构（２）和与其具有可变间隙的钢珠（３），可变间隙是通过调节螺旋式伸缩机构（２）实现的，电极帽（１）和电极臂（４）之间的配合关系是过盈配合，电极帽（１）和活塞杆（５）之间的配合关系是过盈配合，具有上述特殊结构的一种新型焊钳在使用过程中可以使两电极在焊接的过程中始终保持与板件垂直，最终提高了车身的焊接精度，保证焊接质量而且当电机磨损时，与普通电机的更换同样简单方便，成本低、容易操作。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车车身焯接工装装备，尤其是涉及一种新型焊钳。
技术介绍
在汽车工业飞速发展的今天，导致竞争越来越激烈，对车身表面质量的要 求也在逐渐的提高，特别是对白车身的焊接质量提出了新的挑战。首先，焊点 外观上要求表面压痕浅而平滑，呈均匀过渡，无明显凸肩或局部挤压的表面鼓包，外表面没有明显的环状或径向裂纹，也无熔化、烧伤或粘附的铜合金；其 次，从内部看，焊核形状规则、均匀，无超标的裂纹和縮孔等内部缺陷，以及 区域金属组织的力学性能不发生明显变化等。只有这样才能很好的保证车身的 外观质量。在实际的生产过程中，尤其是手工焊接的区域，许多问题都暴露了出来， 在某些特殊焊接工况下导致焊接质量难以保证，比如在曲面的两层板搭界的地 方焊接困难、焊接的变形也很大、有时会产生虚焊等现象；另外由于许多拐角 焊钳的通过都是很困难的，在焊接的时候如果两电极不能很好的保证相对角度 就会影响焊点质量，比如工件的局部会变形甚至工件会产生较大扭曲。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是由于两电机不能很好的保证相对之间的 角度导致焊点质量不高的问题而提供一种新型的焊钳，其目的是防止在焊接较 难焊接区域时对焊接质量产生不良影响。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是，该一种新型焊钳，包括 电极帽、电极臂和活塞杆，其特征在于所述的电极帽的内部设有可调节机构。所述的可自动调节机构是螺旋式伸縮机构和与其具有可变间隙的钢珠。所述的可变间隙是通过调节螺旋式伸縮机构实现的。所述的电极帽和电极臂之间的配合关系是过盈配合。所述的电极帽和活塞杆之间的配合关系是过盈配合。具有上述特殊结构的一种新型焊钳具有以下优点1、 螺旋式伸缩机构与钢珠之间的间隙可以通过螺旋式结构根据具体需要来 调整，从而使两电极在焊接的过程中始终保持与板件垂直，最终提高了车身的 焊接精度，保证焊接质量。2、 由于电机帽所调整的偏转角度区间范围比较小，所以不会对板件产生损害。3、 采用此种电机帽焊接后的白车身的局部区域可以很好的保证焊接质量， 控制焊接变形。4、 当电机磨损时，与普通电机的更换同样简单方便，成本低、容易操作。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。附图说明图1是本技术一种新型焊钳的结构示意图。图2是本技术的局部放大图。图l、图2中所示1、电机帽；2、螺旋式伸縮机构；3、钢珠；4、电极臂； 5、活塞杆。具体实施方式图l所示是一种新型焊钳的结构示意图，包括电极帽、电极臂和活塞杆，电极帽1的内部设有螺旋式伸縮机构2和与其具有可变间隙的钢珠3，可变间隙 是通过调节螺旋式伸縮机构2实现的，电极帽1和电极臂4之间的配合关系是 过盈配合。具体工作过程是当开始准备焊接的时候，检验所焊接的区域对应所需的 两电极帽的状态，然后根据具体需要手动调节螺旋式伸缩机构2与钢珠3之间的间隙，由于活塞杆5是通过气压来驱动其往复运动，焊接时钢珠3受力所产 生的分力驱动所连接的电极帽1产生一定角度的偏转，迸而达到电机帽与板件 垂直焊接的目的，最终提高车身的焊接精度，保证焊接质量。虽然已结合具体实施例对本技术作了详细的描述，但显而易见的是， 这对本专利的技术构思不构成任何限制，本领域的普通技术人员可根据所掌握 的知识对所有技术等同物及它们组合进行替换，这些都落入本技术保护的 范围之内。权利要求1.一种新型焊钳，包括电极帽、电极臂和活塞杆，其特征在于所述的电极帽(1)的内部设有可调节机构。2. 根据权利要求1所述的一种新型焊钳，其特征在于所述的可自动调节机 构是螺旋式伸縮机构(2)和与其具有可变间隙的钢珠(3)。3. 根据权利要求2所述的一种新型焊钳，其特征在于所述的可变间隙是通 过调节螺旋式伸縮机构(2)实现的。4. 根据权利要求1或2或3所述的一种新型焊钳，其特征在于所述的电极 帽(1)和电极臂(4)之间的配合关系是过盈配合。5. 根据权利要求1或2或3所述的一种新型焊钳，其特征在于所述的电极 帽(1)和活塞杆(5)之间的配合关系是过盈配合。6. 根据权利要求4所述的一种新型焊钳，其特征在于所述的电极帽(1)和 活塞杆(5)之间的配合关系是过盈配合。专利摘要本技术公开了一种汽车车身焊接工装装备，尤其是一种新型焊钳，该一种新型焊钳，包括电极帽、电极臂和活塞杆，电极帽(1)的内部设有螺旋式伸缩机构(2)和与其具有可变间隙的钢珠(3)，可变间隙是通过调节螺旋式伸缩机构(2)实现的，电极帽(1)和电极臂(4)之间的配合关系是过盈配合，电极帽(1)和活塞杆(5)之间的配合关系是过盈配合，具有上述特殊结构的一种新型焊钳在使用过程中可以使两电极在焊接的过程中始终保持与板件垂直，最终提高了车身的焊接精度，保证焊接质量而且当电机磨损时，与普通电机的更换同样简单方便，成本低、容易操作。文档编号B23K9/24GK201179592SQ200720129750公开日2009年1月14日 申请日期2007年12月28日 优先权日2007年12月28日专利技术者李智阿, 罗灯远 申请人:奇瑞汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型焊钳，包括电极帽、电极臂和活塞杆，其特征在于所述的电极帽（１）的内部设有可调节机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗灯远，李智阿，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]