尾柱焊接机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种储能螺柱焊接中的定位压紧、焊接机构，用于解决使用现有储能螺柱焊接设备自带焊枪耗费劳动力、同轴度无法控制、焊接强度不稳定的缺陷。它包括尾柱夹持装置和感应器夹持装置，还包括导向定位装置、压紧力调整装置及驱动装置。导向定位装置包括机架、固定在机架上的导向杆、固定于导向杆上端的定板和通过滑套与导向杆连接的动板，动板中部设有感应器定位孔。尾柱夹持装置设置在定板上。压紧力调整装置设置于尾柱夹持装置中。能带动感应器作上下直线运动的驱动装置固定在机架下方，其上端连接感应器夹持装置。尾柱夹持装置、感应器定位孔和感应器夹持装置的中心在一竖直线上。使用本实用新型专利技术劳动强度低、同轴度好、焊接强度稳定。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种储能螺柱焊接中的定位压紧、焊接机构。
技术介绍
目前，作为汽车调温器的核心零件，尾柱和感应器焊接的同轴度要求小于O. 6,，超差可能引起冷却系关闭不严；焊接强度要求大于 9N.m，若强度不足引起脱落，可能造成发动机损坏的严重故障。现有 的储能螺柱焊机选配有焊枪,但该焊枪只适用于手动焊接、人工压紧， 这样做不仅劳动强度大，而且尾柱与感应器焊接的同轴度无法控制， 焊接强度也不稳定。实际中有时采用一些简单夹具，但仍不能很好的 控制焊接质量。
技术实现思路
本技术的目的在于解决使用上述储能螺柱焊接设备自带焊 枪耗费劳动力，且同轴度无法控制、焊接强度不稳定的缺陷，设计一 种劳动强度低、同轴度好、焊接强度稳定的尾柱焊接机构。实现本技术的技术方案是尾柱焊接机构，包括尾柱夹持装 置和感应器夹持装置。它还包括导向定位装置、压紧力调整装置以及 驱动装置。所述的导向定位装置包括机架、固定在机架上的导向杆、 固定于导向杆上端的定板和通过滑套与导向杆连接的动板，动板的中部设有感应器定位孔。尾柱夹持装置设置在定板上。压紧力调整装置 设置于尾柱夹持装置中。能带动感应器作上下直线运动的驱动装置固 定在机架下方，其上端连接感应器夹持装置。尾柱夹持装置、感应器 定位孔和感应器夹持装置的中心在一竖直线上。所述的尾柱焊接机构，其尾柱夹持装置包括定位座和膨胀套，定 位座固定在定板上，膨胀套包括弹性夹头，其外部包有夹套，再由紧 固螺母固定。所述的尾柱焊接机构，其尾柱夹持装置的定位座与定板之间设有 绝缘套。所述的尾柱焊接机构，其在感应器夹持装置旁和尾柱夹持装置旁 分别设有限制动板的限位装置。所述的尾柱焊接机构，其压紧力调整装置包括弹簧和弹簧上端的 弹力调节螺2打。所述的尾柱焊接机构，其驱动装置为气缸或液压缸。本技术的优点在于无须手动压紧，劳动强度低大大降低； 尾柱中心可调，且感应器沿导向杆直线移动，同轴度良好；由可调的 弹簧压力压紧尾柱和感应器，保证了压力的稳定和恒定。附图说明图1是本技术结构示意图2是图1中A的局部放大图中，气缸l，感应器定位孔2，滑套3，导向杆4，动板5,弹簧6，绝缘套7，调中心螺钉8，弹力调节螺钉9，定位座10,限位 装置ll，定板12,保护套13，尾柱14,复位弹簧15，感应器16， 护套17，感应器夹持装置18,机架19,夹套20,紧固螺母21,弹 性夹头22,膨胀套A。具体实施方式以下结合附图描述本技术实施例如图l和图2，本技术尾柱焊接机构包括尾柱夹持装置和感 应器夹持装置18，此外，还包括导向定位装置、压紧力调整装置以 及驱动装置。所述的导向定位装置包括机架19、固定在机架19上的 导向杆4、固定于导向杆4上端的定板12和通过滑套3与导向杆4 连接的动板5，动板5的中部设有感应器定位孔2，在感应器夹持装 置18旁和尾柱夹持装置旁分别设有限制动板的限位装置11。尾柱夹 持装置设置在定板12上，它包括定位座10和膨胀套A，定位座10 固定在定板12上，膨胀套A包括弹性夹头22,其外部包有夹套20, 再由紧固螺母21固定。且其定位座10与定板12之间设有绝缘套7。 压紧力调整装置设置于尾柱夹持装置中，它包括弹簧6和弹簧6上端 的弹力调节螺確丁 9。能带动感应器16作上下直线运动的驱动装置固 定在机架19下方，其上端连接感应器夹持装置18,该驱动装置可以 为气缸1或液压缸等。使用时，事先用调中心螺钉8调整好尾柱夹持装置和感应器夹持 装置18的同轴度，用弹力调节螺钉9调整弹簧6弹力以满足焊接时的压紧力。然后手工将尾柱14插入尾柱夹持装置的膨胀套A，将感 应器16置于感应器夹持装置18。开启装置，气缸1推动感应器16 上行，把感应器16推入感应器定位孔2，感应器16与动板5继续上 行，至动板5与限位装置IO接触，此时，在弹簧6的压力下，感应 器16与尾柱14压紧、焊接。焊接完成后，感应器16与尾柱14的结 合件在复位弹簧15和自重的作用力下随动板5下落，取出该结合件 即可。权利要求1.尾柱焊接机构，包括尾柱夹持装置和感应器夹持装置，其特征在于还包括导向定位装置、压紧力调整装置以及驱动装置；所述的导向定位装置包括机架、固定在机架上的导向杆、固定于导向杆上端的定板和通过滑套与导向杆连接的动板，动板的中部设有感应器定位孔；尾柱夹持装置设置在定板上；压紧力调整装置设置于尾柱夹持装置中；能带动感应器作上下直线运动的驱动装置固定在机架下方，其上端连接感应器夹持装置；尾柱夹持装置、感应器定位孔和感应器夹持装置的中心在一竖直线上。2. 根据权利要求1所述的尾柱焊接机构，其特征在于尾柱夹持装置包括定位座和膨胀套，定位座固定在定板上，膨胀套包括弹性 夹头，其外部包有夹套，再由紧固螺母固定。3. 根据权利要求2所述的尾柱焊接机构，其特征在于尾柱夹持装置的定位座与定板之间设有绝缘套。4. 根据权利要求1所述的尾柱焊接机构，其特征在于在感应 器夹持装置旁和尾柱夹持装置旁分别设有限制动板的限位装置。5. 根据权利要求1所述的尾柱焊接机构，其特征在于所述的 压紧力调整装置包括弹簧和弹簧上端的弹力调节螺钉。6. 根据权利要求1所述的尾柱焊接机构，其特征在于所述的 驱动装置为气缸或液压缸。专利摘要本技术涉及一种储能螺柱焊接中的定位压紧、焊接机构，用于解决使用现有储能螺柱焊接设备自带焊枪耗费劳动力、同轴度无法控制、焊接强度不稳定的缺陷。它包括尾柱夹持装置和感应器夹持装置，还包括导向定位装置、压紧力调整装置及驱动装置。导向定位装置包括机架、固定在机架上的导向杆、固定于导向杆上端的定板和通过滑套与导向杆连接的动板，动板中部设有感应器定位孔。尾柱夹持装置设置在定板上。压紧力调整装置设置于尾柱夹持装置中。能带动感应器作上下直线运动的驱动装置固定在机架下方，其上端连接感应器夹持装置。尾柱夹持装置、感应器定位孔和感应器夹持装置的中心在一竖直线上。使用本技术劳动强度低、同轴度好、焊接强度稳定。文档编号B23K37/053GK201179597SQ20082006607公开日2009年1月14日 申请日期2008年3月20日 优先权日2008年3月20日专利技术者吴晓飞, 兵 曹, 陈胜军 申请人:东风富士汤姆森调温器有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
尾柱焊接机构，包括尾柱夹持装置和感应器夹持装置，其特征在于：还包括导向定位装置、压紧力调整装置以及驱动装置；所述的导向定位装置包括机架、固定在机架上的导向杆、固定于导向杆上端的定板和通过滑套与导向杆连接的动板，动板的中部设有感应器定位孔；尾柱夹持装置设置在定板上；压紧力调整装置设置于尾柱夹持装置中；能带动感应器作上下直线运动的驱动装置固定在机架下方，其上端连接感应器夹持装置；尾柱夹持装置、感应器定位孔和感应器夹持装置的中心在一竖直线上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈胜军，曹兵，吴晓飞，
申请(专利权)人：东风富士汤姆森调温器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]