尾柱焊接机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种储能螺柱焊接中的定位压紧、焊接机构，用于解决使用现有储能螺柱焊接设备自带焊枪耗费劳动力、同轴度无法控制、焊接强度不稳定的缺陷。它包括尾柱夹持装置和感应器夹持装置，还包括导向定位装置、压紧力调整装置及驱动装置。导向定位装置包括机架、固定在机架上的导向杆、固定于导向杆上端的定板和通过滑套与导向杆连接的动板，动板中部设有感应器定位孔。尾柱夹持装置设置在定板上。压紧力调整装置设置于尾柱夹持装置中。能带动感应器作上下直线运动的驱动装置固定在机架下方，其上端连接感应器夹持装置。尾柱夹持装置、感应器定位孔和感应器夹持装置的中心在一竖直线上。使用本实用新型专利技术劳动强度低、同轴度好、焊接强度稳定。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种储能螺柱焊接中的定位压紧、焊接机构。
技术介绍
目前，作为汽车调温器的核心零件，尾柱和感应器焊接的同轴度要求小于O. 6,，超差可能引起冷却系关闭不严；焊接强度要求大于 9N.m，若强度不足引起脱落，可能造成发动机损坏的严重故障。现有 的储能螺柱焊机选配有焊枪,但该焊枪只适用于手动焊接、人工压紧， 这样做不仅劳动强度大，而且尾柱与感应器焊接的同轴度无法控制， 焊接强度也不稳定。实际中有时采用一些简单夹具，但仍不能很好的 控制焊接质量。
技术实现思路
本技术的目的在于解决使用上述储能螺柱焊接设备自带焊 枪耗费劳动力，且同轴度无法控制、焊接强度不稳定的缺陷，设计一 种劳动强度低、同轴度好、焊接强度稳定的尾柱焊接机构。实现本技术的技术方案是尾柱焊接机构，包括尾柱夹持装 置和感应器夹持装置。它还包括导向定位装置、压紧力调整装置以及 驱动装置。所述的导向定位装置包括机架、固定在机架上的导向杆、 固定于导向杆上端的定板和通过滑套与导向杆连接的动板，动板的中部设有感应器定位孔。尾柱夹持装置设置在定板上。压紧力调整装置 设置于尾柱夹持装置中。能带动感应器作上下直线运动的驱动装置固 定在机架下本文档来自技高网...

【技术保护点】
尾柱焊接机构，包括尾柱夹持装置和感应器夹持装置，其特征在于：还包括导向定位装置、压紧力调整装置以及驱动装置；所述的导向定位装置包括机架、固定在机架上的导向杆、固定于导向杆上端的定板和通过滑套与导向杆连接的动板，动板的中部设有感应器定位孔；尾柱夹持装置设置在定板上；压紧力调整装置设置于尾柱夹持装置中；能带动感应器作上下直线运动的驱动装置固定在机架下方，其上端连接感应器夹持装置；尾柱夹持装置、感应器定位孔和感应器夹持装置的中心在一竖直线上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈胜军，曹兵，吴晓飞，
申请(专利权)人：东风富士汤姆森调温器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]