行李箱制造技术

一种行李箱，包含一箱子，及分别安装于该箱子的数个轮子与一伸缩折叠把手。该伸缩折叠把手包括一安装在该箱子的一后部的固定座，分别呈可转动地安装在该固定座的两个枢装槽内的两个枢转座，分别安装于所述枢转座的两个枢转卡锁单元，分别安装在所述枢转座外的两个伸缩管单元，分别安装于所述伸缩管单元的内管的两个伸缩卡锁单元，及一安装在所述内管之间的操作单元。通过所述枢转卡锁单元使所述枢转座能转动或不能转动，通过所述伸缩卡锁单元使所述内管能移动或不能移动，使本实用新型专利技术可以方便操作，通过将该伸缩折叠把手收折在该箱体的后部，可以顺利打开该箱体以提高使用便利性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

行李箱
本技术涉及一种行李箱，特别是涉及一种具有伸缩折叠把手的行李箱。
技术介绍
如图1、图2、图3所示，中国ZL93202228. 6专利案具有一皮箱11，及分别安装在该 皮箱11上的一辅助手把12与一提把13。该辅助手把12具有分别安装在该皮箱11上的两固定座121，分别通过一固定栓 122呈可转动地安装于所述固定座121的两支手把管123，一安装在所述手把管123之间的 手把杆124，分别安装在所述固定座121内的两块顶斜块125，分别安装在所述顶斜块125 与所述固定座121之间的两个弹簧126，及一安装在所述顶斜块125之间的连杆127。使用时，当所述手把管123位于直立使用位置，所述顶斜块125被所述弹簧126弹 推并抵置所述手把管123的底部，要使所述手把管123位于水平收折位置，需要先一手按压 该连杆127驱动所述顶斜块125下降，接着才能用另一手转动所述手把管123。该专利案虽然能增加该皮箱11的内部使用空间及减轻重量，但是存有下列缺点一、该辅助手把12操作不方便。二、该手把杆124定位效果不佳。三、当该皮箱11为小尺寸规格，该手把管123的长度常会大于该皮箱11的顶部宽 度，导致该辅助手把12收折位于该皮箱11顶部时突出该皮箱11，存有无法顺利打开该皮箱 11造成使用不便，占用较大空间及破坏该皮箱11整体美观的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可以方便操作伸缩折叠把手，可以提高伸缩折叠 把手定位效果，可以提高使用便利性，可以节省空间，可以保持箱体整体美观的行李箱。本技术行李箱，包含一箱子，安装在该箱子的一底部的数个轮子，及安装在该 箱子上的一伸缩折叠把手该伸缩折叠把手包括一固定座，安装固定在该箱子的后部，包括两个枢装槽，及分别连通所述枢装槽的 两个卡置孔组，每一个卡置孔组分别具有数个卡置孔；两个枢转座，分别安装在所述枢装槽内；两个枢转卡锁单元，分别安装在所述枢转座内，每一个枢转卡锁单元分别具有一 安装于该枢转座的底驱动件，一安装在该枢转座内能被该底驱动件驱动并在相对该固定座 的卡置孔组的一卡锁位置与一解锁位置之间移动的底卡掣件，及一安装在该底卡掣件与该 枢转座之间使该底卡掣件恒保位于该卡锁位置的趋势的底弹性件；两个伸缩管单元，分别 安装在所述枢转座外，每一个伸缩管单兀分别具有一安装固定在相对应的一枢转座外的外 管，及一插入该外管并能沿该顶底方向移动的内管；两个伸缩卡锁单元，分别安装在所述内管内，每一个伸缩卡锁单元分别具有一固 定在该内管底部的承载座，一安装在该承载座内的顶驱动件，一安装在该承载座内能被该顶驱动件驱动并在相对该外管的一卡锁位置与一解锁位置之间移动的顶卡掣件，及一安装 在该顶卡掣件与该承载座之间使该顶卡掣件恒保位于该卡锁位置的趋势的顶弹性件；及一操作单元，具有一操作块，及分别插入所述内管用于推动所述顶驱动件且与该 操作块连动的两支推杆。本技术所述的行李箱，每一个枢转卡锁单元的底驱动件分别具有通过一枢轴 安装于该枢转座的一枢块，及自该枢块沿径向往相反方向成型的两块被驱动块与一驱动 块，该底卡掣件具有能穿出该枢转座并在相对该卡置孔组的该卡锁位置与该解锁位置之间 移动的两块卡掣块，及一连结所述卡掣块并能被该驱动块驱动的连结块。本技术所述的行李箱，每一个枢装槽分别由彼此平行的一第一侧面与一第二 侧面和一连结面所配合形成，该固定座还包括分别连通所述枢装槽的两个枢孔组，每一个 枢孔组分别具有设置于该第一侧面与该第二侧面的两个枢孔，每一个卡置孔组分别具有设 置于该第一侧面并以该枢孔为中心的数个卡置孔，每一个枢转座分别具有能彼此对接结合 的一第一壳体及一第二壳体，该第一壳体与该第二壳体分别具有一枢柱插入所述枢孔。本技术所述的行李箱，每一个卡置孔组分别具有位于该枢孔底侧的一第一卡 置孔、一第二卡置孔，及分别位于该枢孔顶侧的一第三卡置孔、一第四卡置孔、一第五卡置 孔。本技术所述的行李箱，该第一壳体具有一导轨，每一个底卡掣件还分别具有 一设置于该连结块用于与该导轨配合的导块。本技术所述的行李箱，每一个伸缩卡锁单元的承载座分别具有一安装在该内 管的底部内的承载框，及一设置于该承载框的枢槽，该顶驱动件具有一安装在该枢槽内的 枢轴，一自该枢轴沿径向成型且位于该承载框内的受压板，分别自该受压板弯折用于驱动 该底驱动件的两支外驱动脚，及一自该受压板的内面延伸用于驱动该顶卡掣件的内驱动 脚。本技术所述的行李箱，每一个顶卡掣件分别具有一能在所述外驱动脚之间移 动的本体，一设置于该本体供该内驱动脚插入的插槽，及一自该本体成型用于穿置在该内 管与该外管之间的卡掣块。本技术所述的行李箱，该箱体还包括一设置在该后部的置放槽。本技术的有益效果在于只需单手就可以将该伸缩折叠把手拉出使用或收 折，操作相当方便，通过所述伸缩卡锁单元可以提高该等内管的定位效果，通过将该伸缩折 叠把手收折在该箱体的后部，可以方便打开该箱体，可以节省空间。附图说明图1是中国ZL93202228. 6专利案的外观立体图；图2是中国ZL93202228. 6专利案的辅助手把的分解立体图；图3是中国ZL93202228. 6专利案的局部组合剖视图；图4是本技术行李箱一较佳实施例的立体图，显示一伸缩折叠把手处于拉出 使用状态；图5是该较佳实施例的局部分解立体图，显示该伸缩折叠把手的一固定座的两个 枢装槽、两个枢孔组及两个卡置孔组；图6是该较佳实施例的局部分解立体图，显示该伸缩折叠把手；图7是该较佳实施例的局部分解立体图，显示一枢转座及一枢转卡锁单元；图8是该较佳实施例的局部分解立体图，显示一伸缩卡锁单元；图9是采自图4的前视暨局部组合剖视图；图10是采自图9的局部放大图，显示一操作块位于一非按压位置，一顶卡掣件处 于一卡锁位置，一底卡掣件处于一卡锁位置；图11是类似图10的视图，显示该操作块位于一按压位置，该顶卡掣件处于一解锁 位置，一底卡掣件处于一卡锁位置；图12是该较佳实施例的局部放大图，显示该顶卡掣件处于该解锁位置，该底卡掣 件处于一解锁位置；图13是类似图4的视图，显示该伸缩折叠把手处于收折状态；图14是一采自图13的局部侧视图，显示该伸缩折叠把手处于收折状态时，两块卡掣块进入一第一卡置孔与一第二卡置孔；图15是类似图14的视图，显示该伸缩折叠把手处于拉出使用状态时，所述卡掣块进入一第三卡置孔与一第四卡置孔；图16是类似图15的视图，显示该伸缩折叠把手处于拉出使用状态时，所述卡掣块 进入该第四卡置孔与一第五卡置孔。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术进行详细说明。在详细说明前要注意的是，在整篇说明书中所使用的相对位置用语，例如“前后方 向x”、“左右方向Y”、“顶底方向Z”，是以各图所示方向为基准。如图4、图5、图6、图9所示，本技术行李箱该较佳实施例包含一个箱子2、数 个轮子3及一个伸缩折叠把手4。该箱子2具有一前部21、一后部22、一顶部23、一底部24,及一设置在该顶部23 与该后部22之间概呈U形的置放槽25。所述轮子3呈可转动地安装在该箱子2的底部24。该伸缩折叠把手4安装在该箱子2上，包括分别一固定座40、两个枢转座50、两个 枢转卡锁单元6本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行李箱，包含一箱子，安装在该箱子的一底部的数个轮子，及安装在该箱子上的一伸缩折叠把手，其特征在于：该伸缩折叠把手包括：一固定座，安装固定在该箱子的后部，包括两个枢装槽，及分别连通所述枢装槽的两个卡置孔组，每一个卡置孔组分别具有数个卡置孔；两个枢转座，分别安装在所述枢装槽内；两个枢转卡锁单元，分别安装在所述枢转座内，每一个枢转卡锁单元分别具有一安装于该枢转座的底驱动件，一安装在该枢转座内能被该底驱动件驱动并在相对该固定座的卡置孔组的一卡锁位置与一解锁位置之间移动的底卡掣件，及一安装在该底卡掣件与该枢转座之间使该底卡掣件恒保位于该卡锁位置的趋势的底弹性件；两个伸缩管单元，分别安装在所述枢转座外，每一个伸缩管单元分别具有一安装固定在相对应的一枢转座外的外管，及一插入该外管并能沿该顶底方向移动的内管；两个伸缩卡锁单元，分别安装在所述内管内，每一个伸缩卡锁单元分别具有一固定在该内管底部的承载座，一安装在该承载座内的顶驱动件，一安装在该承载座内能被该顶驱动件驱动并在相对该外管的一卡锁位置与一解锁位置之间移动的顶卡掣件，及一安装在该顶卡掣件与该承载座之间使该顶卡掣件恒保位于该卡锁位置的趋势的顶弹性件；及一操作单元，具有一操作块，及分别插入所述内管用于推动所述顶驱动件且与该操作块连动的两支推杆。...

【技术特征摘要】
1.一种行李箱，包含一箱子，安装在该箱子的一底部的数个轮子，及安装在该箱子上的一伸缩折叠把手，其特征在于该伸缩折叠把手包括一固定座，安装固定在该箱子的后部，包括两个枢装槽，及分别连通所述枢装槽的两个卡置孔组，每一个卡置孔组分别具有数个卡置孔；两个枢转座，分别安装在所述枢装槽内；两个枢转卡锁单元，分别安装在所述枢转座内，每一个枢转卡锁单元分别具有一安装于该枢转座的底驱动件，一安装在该枢转座内能被该底驱动件驱动并在相对该固定座的卡置孔组的一卡锁位置与一解锁位置之间移动的底卡掣件，及一安装在该底卡掣件与该枢转座之间使该底卡掣件恒保位于该卡锁位置的趋势的底弹性件；两个伸缩管单元，分别安装在所述枢转座外，每一个伸缩管单元分别具有一安装固定在相对应的一枢转座外的外管，及一插入该外管并能沿该顶底方向移动的内管；两个伸缩卡锁单元，分别安装在所述内管内，每一个伸缩卡锁单元分别具有一固定在该内管底部的承载座，一安装在该承载座内的顶驱动件，一安装在该承载座内能被该顶驱动件驱动并在相对该外管的一卡锁位置与一解锁位置之间移动的顶卡掣件，及一安装在该顶卡掣件与该承载座之间使该顶卡掣件恒保位于该卡锁位置的趋势的顶弹性件；及一操作单元，具有一操作块，及分别插入所述内管用于推动所述顶驱动件且与该操作块连动的两支推杆。2.根据权利要求1所述的行李箱，其特征在于每一个枢转卡锁单元的底驱动件分别具有通过一枢轴安装于该枢转座的一枢块，及自该枢块沿径向往相反方向成型的两块被驱动块与一驱动块，该底卡掣件具有能穿出该枢转座并在相对该卡置孔组的该卡锁位置与该解锁位置之间移动的两块卡掣...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁胜忠，
申请(专利权)人：梁胜忠，
类型：实用新型
国别省市：