设备的驱动机构制造技术

本发明专利技术公开了一种设备的驱动机构，该驱动机构包括依次连接的发动机（15）和膜片式离合器（11），并且，该驱动机构还包括依次连接的传动部、离心式离合器（4）和联接部，所述传动部的动力输入端与所述膜片式离合器（11）的动力输出端连接，所述联接部与所述设备的执行机构连接。本发明专利技术的所提供的设备的驱动机构能够使该设备平稳启动，适用于从动件惯量大，易造成发动机熄火的工况。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械领域，具体地，涉及一种设备的驱动机构。
技术介绍
驱动一些转动惯量J惯较大的机构，例如大型吹雪车的风机，驱动机构常会发生离合器打滑烧损甚至由于启动冲击造成的发动机熄火等问题。以大型吹雪车为例，参见图1，目前用于驱动大型风机的常用驱动机构大致由依次连接的发动机5a、离合器4a、变速箱3a和联轴器2a组成，联轴器2a连接变速箱3a的动力输出轴和风机Ia的动力输入轴从而将驱动机构的动力传输至风机Ia带动风机Ia转动。其中，离合器4a大多为膜片式离合器，通过弹簧等实现主动盘与从动盘之间的接合和分离，从而控制是否将发动机5a的动力传输至变速箱3a，当发动机5a启动时，主动盘与从动盘分离，从动盘不随主动盘转动，发动机5a空载启动，直到发动机5a达到稳定状态后从动盘和主动盘通过弹簧接合，由于膜片式离合器的从动盘和主动盘的接合时间t非常短暂，因而从动盘和主动盘之间的接合力瞬间增大，因而相当于执行机构对驱动机构瞬间加载较大的载荷，由于执行机构为较大型的风机Ia时转动惯量较大，使得驱动机构产生较大的启动冲击，以使离合器4a的膜片磨损，力口之发动机5a在怠速状态下的输出功率与扭矩均较小，因而甚至会造成发动机5a熄火。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种设备的驱动机构，该驱动机构能够使该设备平稳启动。为了实现上述目的，本专利技术提供一种设备的驱动机构，该驱动机构包括依次连接的发动机和膜片式离合器，并且，该驱动机构还包括依次连接的传动部、离心式离合器和联接部，所述传动部的动力输入端与所述膜片式离合器的动力输出端连接，所述联接部与所述设备的执行机构连接。优选地，所述传动部包括增速器。优选地，所述膜片式离合器的动力输出端包括动力输出轴，所述传动部还包括第一联轴器，该第一联轴器的一端与所述增速器的动力输入轴连接，另一端与所述膜片式离合器的动力输出轴连接。优选地，所述第一联轴器为十字轴式万向联轴器。优选地，所述增速器的动力输出轴与所述离心式离合器的主动件连接。优选地，所述膜片式离合器包括由所述发动机带动而转动的主动盘、能够与所述主动盘通过弹簧压紧摩擦片接合的从动盘以及用于分离所述主动盘和所述从动盘的拔叉，所述从动盘与所述膜片式离合器的所述动力输出轴连接。优选地，所述联接部包括第二联轴器，所述第二联轴器的一端与所述离心式离合器的动力输出轴连接，另一端与所述执行机构的主轴连接。优选地，所述第二联轴器为膜片式弹性联轴器，并且所述膜片式弹性联轴器的弹性体为非金属材料弹性体。优选地，所述执行机构为风机。优选地，所述设备为吹雪车。通过上述技术方案，本专利技术的驱动机构驱动执行机构时，由于采用膜片式离合器，因而能够实现发动机的怠速启动，并且膜片式离合器输出的动力是通过离心式离合器传输至执行机构的，由于离心式离合器传动的转矩正比于转速，因而，相当于执行机构的负载是逐渐加载至膜片式离合器和发动机上的，因而，避免膜片式离合器和发动机受到较大的启动冲击，膜片式离合器的膜片弹簧不易磨损，发动机也不易出现熄火的情况，从而有效保证设备的平稳启动；并且，在当发动机停机时，通过膜片式离合器能够起到卸载停止发动机的作用，对发动机和膜片式离合器都起到保护作用。本专利技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中图1是根据现有技术的吹雪车的结构示意图。图2是显示根据本专利技术的设备的驱动机构的结构示意图。附图标记说明Ia现有技术的吹雪车的风机2a现有技术的吹雪车的联轴器3a现有技术的吹雪 车的变速器4a现有技术的吹雪车的离合器5a现有技术的吹雪车的发动机I风机2主轴3第二联轴器4离心式离合器 5从动件6主动件7增速器8第一联轴器9膜片式离合器的动力输出轴10壳体11膜片式离合器12主动盘13从动盘14飞轮15发动机16增速器的动力输入轴17增速器的动力输出轴具体实施例方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。根据本专利技术的设备的驱动机构包括依次连接的发动机15和膜片式离合器11，并且，该驱动机构还包括依次连接的传动部、离心式离合器4和联接部，所述传动部的动力输入端与所述膜片式离合器11的动力输出端连接，所述联接部与所述设备的执行机构连接。在例如吹雪车等设备中，发动机(通常使用吹雪车等设备上的副发动机)驱动风机叶轮转动，风机叶轮的转动惯量Js较大，风机叶轮的角度加速度ε = Λ ω/t (其中ω为风机叶轮的角速度，t为风机叶轮的启动时间)，风机叶轮的惯性力矩M=Js · ε，发动机使风机叶轮转动所需的启动力矩T@与风机叶轮的惯性力矩M成正比,而发动机使风机叶轮转动所需的的启动功率Nia与其启动力矩Tia成正比，并且，为了使发动机成功地转动风机叶轮，发动机的实际力矩T$和实际功率Ng应该分别大于所述启动力矩Tia和所述启动功率Ne。当风机叶轮的驱动机构采用依次连接的发动机、膜片式离合器、变速箱和联轴器的形式时，由于膜片式离合器的主动盘和从动盘接合时间t非常短暂(一般不超过3s)，且风机叶轮的转动惯量较大，使得风机叶轮的惯性力矩M较大，从而发动机的所述启动力矩Tia和所述均启动功率Nia较大，造成发动机的实际力矩和实际功率无法分别达到所述启动力矩Tia和所述均启动功率Np因而，造成发动机启动结合时熄火，考虑风阻对风机叶轮的影响后，情况将更糟糕。因此，本申请的专利技术人考虑延长风机叶轮的启动时间t，使风机叶轮的角度加速度ε减小，以减小风机叶轮的惯性力矩Μ，从而减小所述启动力矩Tia和启动功率Nia，例如，如果将风机叶轮的启动时间t延长至6s，则所述启动力矩Tia和启动功率Nia可以减小一倍。本专利技术的驱动机构中，设置有离心式离合器4，例如在吹雪车中应用该驱动机构，当发动机15怠速启动并带动传动部转动后,离心式离合器4的主动件6在传动部的带动下转动,但是由于离心式离合器4的结构特点，其主动件6在转速达到一定程度后才会和从动件5结合并带动从动件5继而带动风机叶轮转动，并且由于离心式离合器4传动的转矩正比于转速，因而，相当于执行机构的负载是逐渐加载至膜片式离合器11和发动机15上的，因此，离心式离合器4相当于是延长了风机叶 轮的启动时间t，从而能够减小发动机15的启动功率Ne和启动力矩Tia，使启动功率Nia和启动力矩Tia分别小于发动机15的实际力矩Tg和实际功率，避免产生发动机15启动熄火的问题。另外，膜片式离合器11则为发动机15和传动部提供了一定的缓冲结合时间，有效地保证了发动机15的怠速启动，例如，如果仅设置离心式离合器4时，发动机15直接带动传动部启动，对传动部和发动机15均造成较大的冲击,设置膜片式离合器11后,发动机15可以怠速启动至平稳状态后再带动传动部转动。并且，需要停机时，由于膜片式离合器11的特性，能够先使发动机15卸载，然后再使发动机15停止运转，对发动机15起到保护作用。综上，本专利技术的驱动机构中，一方面，采用膜片式离合器11，能够实现发动机15的怠速启动，使设备的迅速启动，另一方面，膜片式离合器11输出的动力是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种设备的驱动机构，该驱动机构包括依次连接的发动机（15）和膜片式离合器（11），其特征在于，该驱动机构还包括依次连接的传动部、离心式离合器（4）和联接部，所述传动部的动力输入端与所述膜片式离合器（11）的动力输出端连接，所述联接部与所述设备的执行机构连接。

【技术特征摘要】
1.一种设备的驱动机构，该驱动机构包括依次连接的发动机(15)和膜片式离合器(11)，其特征在于，该驱动机构还包括依次连接的传动部、离心式离合器(4)和联接部，所述传动部的动力输入端与所述膜片式离合器(11)的动力输出端连接，所述联接部与所述设备的执行机构连接。2.根据权利要求1所述的驱动机构，其中，所述传动部包括增速器(7)。3.根据权利要求2所述的驱动机构，其中，所述膜片式离合器(11)的动力输出端包括动力输出轴(9)，所述传动部还包括第一联轴器(8)，该第一联轴器(8)的一端与所述增速器(7)的动力输入轴(16)连接，另一端与所述膜片式离合器(11)的动力输出轴(9)连接。4.根据权利要求3所述的驱动机构，其中，所述第一联轴器(8)为十字轴式万向联轴器。5.根据权利要求2所述的驱动机构，其中，所述增速器(7)的动力输出轴(17)与所述离心式离合器(4)的主动件(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖庆麟，滕新科，彭旭，
申请(专利权)人：长沙中联重科环卫机械有限公司，
类型：发明
国别省市：