一种电动汽车电池的更换装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种电动汽车电池的更换装置及方法，涉及电动车技术领域，为快速的装卸电池而发明专利技术。一种电动汽车电池的更换装置，包括：内箱绝缘套和外箱绝缘套；在所述内箱绝缘套中设置有主弹性部件，所述主弹性部件套设有内电极触头；所述外箱绝缘套中设置有外电极触头；当装载电池内箱时，所述主弹性部件被压缩，在所述主弹性部件的压缩力的作用下，所述内电极触头的第一端和所述外电极触头相对接；当卸载电池内箱时，所述主弹性部件伸展，电池内箱随着所述主弹性部件的伸展力向外移出，所述内电极触头的第一端和所述外电极触头逐渐分开。本发明专利技术主要用于电动车技术中。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动汽车
，尤其涉及。
技术介绍
电动汽车是以车载电源为动力，用电机来驱动车轮行驶的。由于没有尾气排放，电动汽车对环境的污染较传统车要小的多，因此其前景被广泛看好。但是电池技术的瓶颈让电动汽车的发展遇到了阻碍。由于电池的能量密度太低，因此要想获得足够的续驶里程，电池的体积和重量此较大，装卸异常困难。
技术实现思路
本专利技术实施例提供，以快速的装卸电池。本专利技术实施例采用如下技术方案一种电动汽车电池的更换装置，包括内箱绝缘套和外箱绝缘套；在所述内箱绝缘套中设置有主弹性部件，所述主弹性部件套设有内电极触头；所述外箱绝缘套中设置有外电极触头；当装载电池内箱时，所述主弹性部件被压缩，在所述主弹性部件的压缩力的作用下，所述内电极触头的第一端和所述外电极触头相对接；当卸载电池内箱时,所述主弹性部件伸展，电池内箱随着所述主弹性部件的伸展力向外移出，所述内电极触头的第一端和所述外电极触头逐渐分开。一种电动汽车电池的更换方法，包括当装载电池内箱时，在内箱绝缘套中设置的主弹性部件被压缩，在所述主弹性部件的压缩力的作用下，所述主弹性部件套设有的内电极触头的第一端和外箱绝缘套中设置有的外电极触头相对接；当卸载电池内箱时，所述主弹性部件伸展，电池内箱随着所述主弹性部件的伸展力向外移出，所述内电极触头的第一端和所述外电极触头逐渐分开。本专利技术实施例提供的电动汽车电池的更换装置及方法，电池内箱的内箱绝缘套中设置有主弹性部件，主弹性部件套设有内电极触头，电池内箱的外箱绝缘套中设置有外电极触头。由于主弹性部件的作用，使得内电极触头和外电极触头之间是弹性连接，从而在装载或者卸载电池内箱时，可以利用主弹性部件的作用方便的装载或者卸载电池内箱，从而相较于现有技术中的接插件的硬性连接，利用本专利技术实施例提供的电动汽车电池的更换装置及方法能够快速的装卸电动汽车的电池。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本专利技术实施例一的电动汽车电池的更换装置的示意图；图2为本专利技术实施例二的电动汽车电池的更换装置的示意3为本专利技术实施例二中的示意图自调心弹簧与外电极触头的示意图；图4为本专利技术实施例三的电动汽车电池的更换方法的流程图。具体实施例方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于 本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他 实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图I所示，本专利技术实施例一的电动汽车电池的更换装置I包括内箱绝缘套11和外箱绝缘套12 ;在所述内箱绝缘套11中设置有主弹性部件13， 所述主弹性部件13套设有内电极触头14 ;所述外箱绝缘套12中设置有外电极触头15。当装载电池内箱时，所述主弹性部件13被压缩，在所述主弹性部件13的压缩力的 作用下，所述内电极触头14的第一端14-1和所述外电极触头15相对接；当卸载电池内箱 时，所述主弹性部件13伸展，电池内箱随着所述主弹性部件13的伸展力向外移出，所述内 电极触头的第一端14-1和所述外电极触头15逐渐分开。其中，所述主弹性部件13可以为弹簧等。为了尽量增加电极触头和所述外电极触 头的接触面积而减小电极触头和所述外电极触头的接触电阻，所述内电极触头和所述外电 极触头可为正对同心设置。因此，由于主弹性部件的作用，使得内电极触头和外电极触头之间是弹性连接，从 而在装载或者卸载电池内箱时，可以利用主弹性部件的作用方便的装载或者卸载电池内 箱，从而相较于现有技术中的接插件的硬性连接，利用本专利技术实施例一的电动汽车电池的 更换装置能够快速的装卸电动汽车的电池。以下，结合图2详细描述一下本专利技术实施例二的电动汽车电池的更换装置。以下， 以弹性部件为弹簧为例。本专利技术实施例二的电动汽车电池的更换装置可以划分成四部分快换接插件单 元、电极触头自调心单元、温度测量保护单元和接触电阻测量保护单元。以下，结合图2详 细的描述每个部分的组成。图中Al表示电池，2-1为电池内箱后面板，2-2为电池外箱后面 板。I)快换接插件单元如图2所示,快换接插件单元包括内箱绝缘套21、外箱绝缘套22、内电极触头 23、外电极触头24以及主弹簧25。其中，所述主弹簧25通过焊接或粘接方式固定在内箱绝缘套21的底部，内电极触 头23套在主弹簧25上，从而可随主弹簧25的伸缩而前后移动。优选的，内电极触头23的 前端(即第一端，会与外电极触头接触的一端)此后端(第二端)粗，从而内电极触头23 的前端可卡在主弹簧25上，后端穿过主弹簧25，通过内箱绝缘套21底部的螺栓26连接到 电池内箱，与电池内箱通电。外电极触头24设置在外箱绝缘套22内。由于所述内电极触头和所述外电极触头之间的接触电阻的阻值与接触面积成反比，因此要想减小所述内电极触头和所述外电极触头之间的接触电阻，应尽量增加所述内电极触头和所述外电极触头之间的接触面积。因此，可使得内电极触头和所述外电极触头为正对同心设置。在此实施例中，内电极触头23和外电极触头24均为青铜圆柱，且两圆柱接触面面积大小相同。当装载电池内箱时，所述主弹性部件被压缩，在所述主弹性部件的压缩力的作用下，所述内电极触头和所述外电极触头被压紧，使得所述内电极触头的第一端和所述外电极触头相对接，且二者之间为弹性连接。同时，这也避免了触头之间的连接松动而造成的接触电阻增大和电极打火现象。当汽车在行驶过程中出现颠簸时，这种弹性连接的方式也在很大程度上起到了缓冲作用，避免意外冲击造成的应力变形和断裂。当卸载电池内箱时，所述主弹性部件伸展，电池内箱随着所述主弹性部件的伸展力向外移出，所述内电极触头的第一端和所述外电极触头之间的压紧力逐渐减小，从而逐渐分开，直至完全分离。2)电极触头自调心单元根据前述的分析，为了增加所述内电极触头和所述外电极触头之间的接触面积，除了可直接将所述内电极触头和所述外电极触设置为正对同心设置外，还可通过设置专门的电极触头自调心单元来使得二者为正对同心设置。所述电极触头自调心单元，可设置在所述外箱绝缘套内，与所述外电极触头连接，用于调节所述外电极触头，使得所述内电极触头和外电极触头为正对同心设置。具体的，如图2所示，所述电极触头自调心单元可为自调心弹性部件26，如自调心弹簧。所述自调心弹性部件26圆周分布于所述外箱绝缘套22内，与所述外电极触头24弹性连接，使得所述外电极触头24能够在一定范围内做径向和轴向移动，从而与所述内电极触头23正对同心设置。为了进一步的保证所述内电极触头和所述外电极触头为正对同心设置,所述内电极触头23的第一端具有由内向外扩张一定角度(如45° )的锥形开口。这样，当内、外电极触头不同心时，随着电池内箱向内推入，外电极触头能顺着锥形开口滑入内箱绝缘套中，从而实现自动调心对准功能。在此实施例中，如图3所示，所述自调心弹簧26可设置为4个，圆周分布固定于外箱绝缘套22内，从而将外电极触头24箍在其中。3)温度测量保护本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车电池的更换装置，其特征在于，包括：内箱绝缘套和外箱绝缘套；在所述内箱绝缘套中设置有主弹性部件，所述主弹性部件套设有内电极触头；所述外箱绝缘套中设置有外电极触头；当装载电池内箱时，所述主弹性部件被压缩，在所述主弹性部件的压缩力的作用下，所述内电极触头的第一端和所述外电极触头相对接；当卸载电池内箱时，所述主弹性部件伸展，电池内箱随着所述主弹性部件的伸展力向外移出，所述内电极触头的第一端和所述外电极触头逐渐分开。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池的更换装置，其特征在于，包括内箱绝缘套和外箱绝缘套； 在所述内箱绝缘套中设置有主弹性部件，所述主弹性部件套设有内电极触头；所述外箱绝缘套中设置有外电极触头； 当装载电池内箱时，所述主弹性部件被压缩，在所述主弹性部件的压缩力的作用下，所述内电极触头的第一端和所述外电极触头相对接；当卸载电池内箱时，所述主弹性部件伸展，电池内箱随着所述主弹性部件的伸展力向外移出，所述内电极触头的第一端和所述外电极触头逐渐分开。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述内电极触头和所述外电极触头为正对同心设置。3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述内电极触头的第一端比第二端粗；所述内电极触头的第一端卡在所述主弹性部件上，所述内电极触头的第二端穿过所述主弹性部件连接到电池内箱。4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括电极触头自调心单元，设置在所述外箱绝缘套内，与所述外电极触头连接，用于调节所述外电极触头，使得所述内电极触头和外电极触头为正对同心设置。5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述电极触头自调心单元包括自调心弹性部件； 所述自调心弹性部件圆周分布于所述外箱绝缘套内，与所述外电极触头弹性连接，使得所述外电极触头能够在一定范围内做径向和轴向移动，从而与所述内电极触头正对同心设置。6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述内电极触头的第一端具有由内向外扩张一定角度的锥形开口。7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括温度测量保护单元，设置在所述内电极触头和/或外电极触头内，用于检测所述内电极触头和/或外电极触头的温度，并在所述内电极触头和/或外电极触头超过预设值时进行提示。8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述温度测量保护单元包括温度传感器。9.根据权利要求1所述的装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：马杰，关庆斌，刘杨，徐文武，
申请(专利权)人：北京中瑞蓝科电动汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：