【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于机动车发动机散热器的冷却风扇罩以及包含该冷却风扇罩的风扇。
技术介绍
通常,机动车发动机可以采用风冷系统和水冷系统进行冷却。但是,现代机动车越来越多地采用水冷系统进行冷却,以对运转中的发动机降温并提高其工作效率。机动车发动机水冷系统大体上包括水泵、散热器(也称为水箱)、冷却风扇、水温感应器及蓄液罐等。蓄液罐存储作为冷却介质且能够流经发动机水道的冷却液。在机动车发动机运转时,为了对发动机降温以便提高效率,冷却液通过水泵从蓄液罐被泵送经过发动机水道。因此,在换热之后,冷却液温度上升。此后,热的冷却液被泵送经过散热器降温,之后再被泵送回到发动机水道中。这样,通过冷却液不断循环经由散热器降温,发动机也随之降温。散热器大体上安装在机动车进气格栅后方。这样,在机动车运行时,空气通过进气格栅进入发动机舱,并吹向散热器的散热片,以使发动机冷却液降温。冷却风扇靠近散热器布置,从而例如在机动车停泊时根据需要启动冷却风扇使得空气继续吹向散热器,同时冷却液如上那样循环以使发动机降温。冷却风扇一般包括风扇罩、在所述风扇罩上安装的电机、以及安装在电机轴上的风扇叶片。冷却风 ...
【技术保护点】
一种模制成型的发动机冷却风扇罩,其包括:?本体;?在所述本体中形成的支承圈;?在所述支承圈内经由多个辐条支承的电机安装部;以及?至少三个安装支承部,每个安装支承部具有凸耳以及与所述本体相连的凹设连接部分,其特征在于,在所述安装支承部的连接部分上形成有槽形加强筋,所述槽形加强筋的槽口朝向与所述安装支承部的凹设连接部分的凹口朝向相反。
【技术特征摘要】
1.一种模制成型的发动机冷却风扇罩,其包括 本体; 在所述本体中形成的支承圈; 在所述支承圈内经由多个辐条支承的电机安装部;以及 至少三个安装支承部,每个安装支承部具有凸耳以及与所述本体相连的凹设连接部分,其特征在于,在所述安装支承部的连接部分上形成有槽形加强筋,所述槽形加强筋的槽口朝向与所述安装支承部的凹设连接部分的凹口朝向相反。2.根据权利要求1所述的发动机冷却风扇罩,其特征在于,在安装的状态中,所述安装支承部的凹设连接部分的凹口朝向机动车车头方向,并且所述槽形加强筋的槽口朝向机动车车尾方向。3.根据权利要求1或2所述的发动机冷却风扇罩,其特征在于,所述槽形加强筋的横截面为方槽形或圆槽形或半环形。4.根据权利要求1或2所述的发动机冷却风扇罩,其特征在于,所述安装支承部的连接部分包括第一连接部...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘泽林,王敏,罗征,
申请(专利权)人:博世汽车部件长沙有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。