一种汽车网络拓扑结构制造技术

一种汽车网络拓扑结构，它包括高速CAN总线、诊断CAN总线、中速CAN总线、低速容错CAN总线和三条LIN总线，其中，高速CAN总线、诊断CAN总线、中速CAN总线和低速容错CAN总线分别与独立网关的不同总线接口连接；低速容错CAN总线和三条LIN总线通过集成网关联结。本实用新型专利技术采用多通道网络系统，适用于网络节点数量较多且网络管理较为复杂的情况，能够满足电子控制系统较多的现代汽车的通讯要求。同时，本实用新型专利技术还具有一定的可拓展性，当ECU数量少量增加时仍可满足开发需求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种适用于E⑶数量较多且网络管理较为复杂的车载网络系统，属汽车

技术介绍
目前整车应用最广泛的总线有两种CAN总线和LIN总线，CAN总线又分为容错CAN和非容错CAN，通讯速率一般在500Kbit/s以下，不同形式、速率的总线之间需要通过网关进行通讯，实现整车信息共享。网关又分为集成式网关和独立式网关，可根据项目的不同需求进行选择。现有的车载网络比较简单，网络节点较少，以一条CAN总线，一条/两条LIN总线为主，网关集成在其他ECU中，如BCM/IP，网关只需完成CAN/LIN协议的转化，不具备CAN/CAN协议转换的能力。这种车载网络适用于ECU数量较少且网络管理相对简单的项目。当CAN总线或LIN总线联结的ECU数量太多吋，则无法满足通讯要求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足、提供一种汽车网络拓扑结构，以满足ECU数量较多且网络管理较为复杂的现代汽车的通讯要求。本技术所述问题是由以下技术方案实现的一种汽车网络拓扑结构，它包括高速CAN总线、诊断CAN总线、中速CAN总线、低速容错CAN总线和三条LIN总线，其中，高速CAN总线、诊断CAN总线、中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车网络拓扑结构，其特征是，它包括高速CAN总线（1）、诊断CAN总线（2）、中速CAN总线（3）、低速容错CAN总线（4）和三条LIN总线，其中，高速CAN总线（1）、诊断CAN总线（2）、中速CAN总线（3）和低速容错CAN总线（4）分别与独立网关（GW）的不同总线接口连接；低速容错CAN总线（4）和三条LIN总线通过集成网关联结；所述三条LIN总线分别为第一LIN总线（5）、第二LIN总线（6）和第三LIN总线（7）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车网络拓扑结构，其特征是，它包括高速CAN总线(I)、诊断CAN总线(2)、中速CAN总线(3 )、低速容错CAN总线(4 )和三条LIN总线，其中，高速CAN总线(I)、诊断CAN总线(2 )、中速CAN总线(3 )和低速容错CAN总线(4)分别与独立网关(GW)的不同总线接口连接；低速容错CAN总线(4)和三条LIN总线通过集成网关联结；所述三条LIN总线分别为第一 LIN总线(5)、第二 LIN总线(6)和第三LIN总线(7)。2.根据权利要求1所述的汽车网络拓扑结构，其特征在于，所述集成网关设置在车身控制模块(BCM)内。3.根据权利要求1或2所述的汽车网络拓扑结构，其特征在于，所述高速CAN总线(I)连接的节点包括发动机控制模块(ECM)、变速器控制单元(T⑶)、电子稳定程序(ESP)、智能四驱(TOD)、方向盘转角传感器(SAS)、安全气囊模块(ABM)、后视摄像头(RVC)、自适应前照灯系统(AFS)和仪表系统(IP)、360°环视(AVM)和智能前视摄像头(IFV)。4.根据权利要求3所述的汽车网络拓扑结构，其特征在于，所述中速CAN总线(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄勇，张立峰，王立崇，耿俊庆，张小东，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：