【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种，特别适用于修复铲装车上铸铁气缸的薄壁水套。铸铁薄壁缸体的修复，特别是在一个固定的狭小空间内进行修复操作是极为困难的，例如美国、德国、日本生产的铲装车，其气缸体一般是固定在车体上的，当其薄壁水套出现裂缝时，例如冻裂，修复起来相当困难，我们以日产“三菱牌”2.5T铲装车为例说明其修复的难点1.由于受车体结构条件的限制，气缸体不能拆下来焊接，只能在原安装状态下进行立式横焊;2.由于启动马达拆不下来，使用焊修的操作空间十分狭窄，造成开坡口、运条、锤击焊缝等工艺操作极为困难;3.由于薄壁水套的出水口位置较高，焊修时，水套内的水排放不尽，焊层接触水层，造成焊缝上的气孔很严重，而操作空间狭小又不便使用锤击焊缝的方法来松弛焊接应力和机械地增加焊缝的致密度，所以焊缝的水密性很难达到要求;4.由于水套壁极薄，仅2～2.5毫米，焊接时铸铁的导热性能差，内应力大，强度较低，并要求有较高的加工性，如果焊缝较长，则焊接应力增大，造成焊缝极易出现裂缝;5.由于铲装车的工作性质是忽开忽停的，缸体处于交变负荷状态，焊缝也相应的承受水压的交变负荷，负荷大时，循环水温度升高，...
【技术保护点】
一种铸铁薄壁缸体的冷焊修复方法，其特征在于：焊接过程包括修整裂缝、局部预热、以划圈点焊法焊接两层，具体操作如下ａ. 修整裂缝在裂缝的两个端点打上洋冲眼，然后自端点起沿裂缝的发展方向各钻一个止裂孔，止裂孔须钻透，再在整条裂缝线上打洋冲眼 作为标记，以每个洋冲眼为中心钻成互为相切的连环孔，孔不要钻透并将每个孔铣成Ｕ形坡口，在垂直裂缝的方位上，每间隔一段制作一个加固焊缝的槽，方法是对称于裂缝线，每边各钻相切的若干个孔，孔不要钻透并铣成Ｕ型坡口；ｂ. 局部预热，以裂缝为核心，受 热面积尽量大一些，温度尽量均匀，最好控制在５０～６０度左右；ｃ. 选用两种细径焊条，...
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。