【技术实现步骤摘要】
汽车发动机舱布线用150°C辐照交联聚乙烯电线
本技术涉及一种汽车电线，特别涉及一种汽车发动机舱布线用150°C辐照交联聚乙烯电线。
技术介绍
汽车发动机舱是车身内环境温度最高的部位，需要使用耐热等级高的汽车电线， 耐热150°C辐照交联聚乙烯电线是其中的一种，其绝缘材料的主要组分为聚烯烃树脂。通常汽车电线都使用裸铜导体，聚烯烃树脂对铜害比较敏感，铜对聚烯烃有催化降解作用，一般情况下通过添加有机抗铜剂来抑制铜害。耐热150°C温度等级，即需要通过150°C X3000h 的长期老化试验，在这种温度下，有机抗铜剂会大量分解而丧失抑制铜害的能力，因此，耐热150°C辐照交联聚乙烯电线如何抑制铜害是比较棘手的问题。日本在耐热等级高于150°C的电线中使用镀锡导体，来避免铜对绝缘材料的催化降解，但是会影响后续的焊接加工。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于克服了现有技术中150°C辐照交联聚乙烯电线抗铜害性能不佳的缺陷，提供了一种具有良好的抗铜害效果的150°C辐照交联聚乙烯电线。本技术通过以下技术方案来解决上述技术问题。本技术提供了一种150°C辐照交联聚乙烯电线，其包括一导体、一绝缘内层和一绝缘层，该绝缘内层包覆于该导体上，该绝缘层包覆于该绝缘内层上，该导体为绞合导体，该绝缘内层为硅橡胶层，该绝缘层为150°C辐照交联聚乙烯层。本技术中， 该150°C辐照交联聚乙烯电线是指耐热温度等级达150°C的辐照交联聚乙烯电线。其中，该绞合导体较佳地为裸铜绞合导体。其中，该绝缘内层的厚度较佳地为O. 10 O. 15mm。其中，该绝缘层的厚度较佳地为O. 20m...
【技术保护点】
一种150℃辐照交联聚乙烯电线，其特征在于：其包括一导体、一绝缘内层和一绝缘层，该绝缘内层包覆于该导体上，该绝缘层包覆于该绝缘内层上，该导体为绞合导体，该绝缘内层为硅橡胶层，该绝缘层为150℃辐照交联聚乙烯层。
【技术特征摘要】
1.一种150°C辐照交联聚乙烯电线，其特征在于其包括一导体、一绝缘内层和一绝缘层，该绝缘内层包覆于该导体上，该绝缘层包覆于该绝缘内层上，该导体为绞合导体，该绝缘内层为硅橡胶层，该绝缘层为150°C辐照交联聚乙烯层。2.如权利要求1所述的150°C辐照交联聚乙...
【专利技术属性】
技术研发人员：王僧山，王亚东，王鹏跃，许达，
申请(专利权)人：上海福尔欣线缆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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