汽车保险丝检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车保险丝检测装置，旨在提供一种检查保险丝盒内的保险丝通断不需要拔出保险丝直接通过检测装置从而省时省力的汽车保险丝检测装置。它包括第一测试端、第二测试端、继电器、开关和三个检测指示灯，所述的第一测试端连接继电器的线圈和触点，所述的第二测试端连接开关，所述继电器的线圈连接开关，所述继电器的触点连接两个检测指示灯的一端，所述的开关连接一个检测指示灯的一端，所述三个检测指示灯的另一端均接地。本实用新型专利技术的有益效果是：检查保险丝盒内的保险丝通断不需要拔出保险丝，直接通过检测装置方便、快捷的诊断出保险丝通断情况，省时省力，提高工作效率，装置结构简单、制作方便、成本低廉。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种检测装置，尤其是指ー种汽车保险丝检测装置。
技术介绍
在汽车制造过程中，现在的汽车一般有2到3个保险丝盒，但是驾驶室内的保险丝盒一般都在仪表板内，导致驾驶室内的保险丝盒保险丝熔断之后很难一眼看出来，且不容易检测。现阶段，检查保险丝盒保险丝通断一般通过拔出保险丝，通过肉眼观察，此种方法需要拔出保险丝，费时费力，降低了工作效率。中国专利申请公布号CN 201594109U，申请公布日2010年9月29日，公开了ー种用于自动测试汽车保险丝盒的测试设备，包括机架，其机架上设有用于保险丝盒的放置盘，还包括探测气缸，放置 盘位于探测气缸的下方；探测气缸的活塞杆的下端设有探针板，探针板上设有十一根供电探针和十一根测试探针，供电探针和测试探针正对放置盘；供电探针与一电源通过开关电连接；测试探针连接一电平采集电路，电平采集电路的输出端与一用于判断电平采集电路采集的电平是高电平还是低电平的判断单元连接，判断単元的输出端与第一驱动电路及第ニ驱动电路连接，第一驱动电路与第一显示单元连接，第二驱动电路与第二显示单元连接。本技术的不足之处在于，该技术只能自动检测保险丝盒插片是否漏装，当检查保险丝本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车保险丝检测装置，其特征是，包括第一测试端（1）、第二测试端（2）、继电器（3）、开关（4）和三个检测指示灯，所述的第一测试端（1）连接继电器（3）的线圈和触点，所述的第二测试端（2）连接开关（4），所述继电器（3）的线圈连接开关（4），所述继电器（3）的触点连接两个检测指示灯的一端，所述的开关（4）连接一个检测指示灯的一端，所述三个检测指示灯的另一端均接地。

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险丝检测装置，其特征是，包括第一测试端(I)、第二测试端(2)、继电器(3)、开关(4)和三个检测指示灯，所述的第一测试端(I)连接继电器(3)的线圈和触点，所述的第二测试端(2)连接开关(4)，所述继电器(3)的线圈连接开关(4)，所述继电器(3)的触点连接两个检测指示灯的一端，所述的开关(4)连接一个检测指示灯的一端，所述三个检测指示灯的另一端均接地。2.根据权利要求1所述的汽车保险丝检测装置，其特征是，所述的继电器(3)为转换型继电器，包括线圈和触点组，所述的触点组包括一个动态触点、一个常开触点和一个常闭触点，所述继电器(3)的线圈一端和动态触点端连接第一测试端(1)，所述继电器(3)的线圈另一端连接开关(4)，所述继电器(3)的常开触点端和常闭触点端分别连接两个检测指示灯的一端。3.根据权利要求1或2所述的汽车保险丝检测装置，其特征是，所述的开关(4)为单刀双掷开关，所述单刀双掷开关的动端连接第二测试端(2)，所述单刀双掷开关的一个不动端连接继电器(3 )的线圈，所述单刀双掷开关的另一个不动端连接检测指示灯。4.根据权利要求1或2所述的汽车保险丝检测装置，其特征是，所述的开关(4)为双回路开关，所述的双回路开关包括开关常闭路(8)和开关常开路(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯云庚，朱新科，程文安，郑伟，
申请(专利权)人：济南吉利汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：