一种汽车后排座椅Cr点辅助确认装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车后排座椅Cr点辅助确认装置，涉及汽车座椅Cr点确认技术领域，意在提供一种结构简单、使用方便、工作效率高、测量准确可靠的一种汽车后排座椅Cr点辅助确认装置。包括座椅和呈方体的约束模块，所述的约束模块后端设有插杆，在座椅上设有与插杆相匹配的插槽；所述的约束模块侧面设有点杆，所述的点杆末端设有杆Cr点。本实用新型专利技术主要用于在汽车做碰撞试验时，对后排座椅Cr点的确认辅助技术中。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种汽车后排座椅Cr点辅助确认装置
本技术涉及汽车座椅Cr点确认
，尤其涉及汽车碰撞试验中对后排 座椅Cr点确认辅助技术，具体涉一种汽车后排座椅Cr点辅助确认装置。
技术介绍
E-NCAP (欧洲新车安全评鉴协会)的整车偏置碰撞标准中规定，需要确认后排座椅 的座椅Cr点(座椅靠背面和座椅坐垫面的相交点)，从而在碰撞录像中观察儿童假人的头部 位移量是否超标。目前,试验室操作人员是通过目测或三维坐标仪方法确认座椅Cr点的位置,而目 测的工作效率低、测量准确性差、可靠性低，三维坐标仪琐测试比较复杂、测量过程繁。中国专利授权公告号CN 201787949U，授权公告日是2011年04月06日，名称为 “一种汽车座椅Cr点的确认工具”的方案中公开了一种汽车座椅Cr点的确认工具。它包括 呈方体的模块，模块顶部上具有连接部，连接部上连接有呈L弯折状的Cr点指杆。不足 之处是，这种汽车座椅Cr点的确认工具，对汽车的碰撞标准要求的安全系数Cr点测量过程 繁琐、工作效率低、测量准确性差。
技术实现思路
本技术是为了解决现有汽车座椅Cr点的确认工具和试验室操作人员通过目 测或三维坐标仪方法确认座椅Cr点位置时，存在测量过程繁琐、工作效率低、测量准确性 差的这些不足。提供一种结构简单、使用方便、工作效率高、测量准确可靠的一种汽车后排 座椅Cr点辅助确认装置。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案一种汽车后排座椅Cr点辅助确认装置，包括座椅和呈方体的约束模块，所述的约 束模块后端设有插杆，在座椅上设有与插杆相匹配的插槽；所述的约束模块侧面设有点杆， 所述的点杆末端设有杆Cr点。避免了目测或三维坐标仪方法所带来的在确认座椅Cr点位置时，存在测量过程 繁琐、工作效率低、测量准确性差的问题，使测量过程简单易于操作、能够大大提高工作效 率、使得测量准确性较高。作为优选，所述的点杆从前向后呈45度角斜向下固定连接在约束模块侧面。侧面 易于操作，工作性能好。点杆呈45度角斜向下，能充分保证点杆末端的杆Cr点与座椅的座 椅Cr点重合性更好，使得测量精度更高。作为优选，所述的点杆为长方形板，并在长方形板末端连接有等腰直角三角形板， 且等腰直角三角形板的斜边与长方形板的末端连成于一体。等腰直角三角形板使得插杆的 杆Cr点在插杆的中轴线上,利于使杆Cr点和座椅的座椅Cr点完全重合,让测量精度更高。作为优选，所述的约束模块后端设有对称的两根插杆。插杆使用方便，可以拆卸更 换，增加使用范围。作为优选，所述的插杆末端设有弹性咬口。弹性咬口的咬合性好，使得插杆插的更 加紧密，让测量过程更加精密。作为优选，所述的插杆末端设有圆弧边。利于插杆插入到座椅上的插槽中，使用方 便简单，作业效率高。本技术能够达到如下效果1、本方案解决了在汽车碰撞试验中，现有汽车在确认座椅Cr点位置时，存在测量 过程繁琐、工作效率低、测量准确性差的这些问题。使得在汽车碰撞试验中的测量过程变得 简单、工作效率高、测量准确可靠。2、本方案结构简单、使用方便。附图说明图1是本技术的一种结构示意图。1、点杆；2、杆Cr点；3、弹性咬口 ；4、圆弧边；5、插杆；6、约束模块。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例本实施例的一种汽车后排座椅Cr点辅助确认装置,如图1所不,包括座椅 和呈方体的约束模块6，约束模块后端设有对称的两根插杆5，这两根插杆是相互平行的， 且在插杆的末端靠近下表面处设有弹性咬口 3，插杆末端与上表面交界处设有圆弧边4。在 座椅上设有与插杆相匹配的插槽。约束模块侧面固定连接有一根点杆1，点杆为长方形板，并在长方形板末端连接有 等腰直角三角形板，且等腰直角三角形板的斜边与长方形板的末端连成于一体。该点杆末 端的等腰直角三角形板的直角顶点为杆Cr点2。并且该点杆从前向后呈45度角斜向下固 定连接在约束模块侧面。在测量汽车后排座椅的Cr点时，将约束模块放置在后排座位上，把约束模块后边 的插杆插入到座椅上与插杆相匹配的插槽中，使点杆末端的杆Cr点与座椅的座椅Cr点在 整车的XZ平面上完全重合。把激光扫描仪对准点杆末端的杆Cr点，关闭后车门，在车身上 的激光点就是座椅的座椅Cr点在车身上的投影点，按照这个座椅Cr点在车身上的投影点 为参考点，就能够观察和测量到在碰撞录像中儿童假人头部位移的量。根据在碰撞录像中 观察和测量到的位移量，就能迅速判断儿童假人的头部位移量是否超标。本实施例测量过程变得简单、工作效率高、测量准确可靠，结构简单，使用方便，稳 定性好，可靠性强。上面结合附图描述了本技术的实施方式，但实现时不受上述实施例限制，本 领域技术人员可以在所附权利要求的范围内做出各种变化或修改，这些等价形式同样落于 本申请所附权利要求书所限定的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后排座椅Cr点辅助确认装置，其特征在于，包括座椅和呈方体的约束模块（6），所述的约束模块后端设有插杆（5），在座椅上设有与插杆相匹配的插槽；所述的约束模块侧面设有点杆（1），所述的点杆末端设有杆Cr点（2）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后排座椅Cr点辅助确认装置，其特征在于，包括座椅和呈方体的约束模块(6)，所述的约束模块后端设有插杆(5)，在座椅上设有与插杆相匹配的插槽；所述的约束模块侧面设有点杆(1)，所述的点杆末端设有杆Cr点(2)。2.根据权利要求1所述的一种汽车后排座椅Cr点辅助确认装置，其特征在于，所述的点杆从前向后呈45度角斜向下固定连接在约束模块侧面。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车后排座椅Cr点辅助确认装置，其特征在于，所述的点...

【专利技术属性】
技术研发人员：其力格尔，林涛，郭庆祥，格日勒，王纯，周大永，刘卫国，潘之杰，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：