一种推土机模块化传动装置及推土机制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种推土机模块化传动装置及推土机，其属于推土机制造技术领域，包括变速箱总成和中央传动装置集成于一箱体中，变速箱总成的一端固定安装在后箱盖上，箱体包括大箱体和小箱体，中央传动装置还包括：第一传动模块，第一传动模块安装小箱体中，第一传动模块的输入端通过一输出轴与变速箱总成连接，变速箱总成为第一传动模块提供动力；第二传动模块，第二传动模块安装大箱体中，第一传动模块的输出端与第二传动模块的输入端传动连接，第二传动模块相对于输出轴垂直而置；小箱体安装于大箱体的前端，后箱盖固定在大箱体的后侧。所公开的技术方案的有益效果为：实行模块化设置，装卸方便，操作便利并提高了准确性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及推土机制造领域，尤其是一种推土机模块化传动装置以及包括该模块化传动装置的推土机。
技术介绍
现有技术中推土机的变速箱一般放置在独立的箱体内，处在机架中部，中央传动则由一对锥齿轮组成，安装在后桥箱中。这种结构存在以下问题首先由于变速箱和中央传动是相互独立的部件，组装拆卸时必须逐一进行，耗费时间较长，给装卸带来很大的不便；其次由于锥齿轮配合精度要求较高，必须对锥齿轮副的轴承游隙和齿侧间隙进行反复调整才能到达理想的啮合状态，而后桥箱中还安装有差速转向装置或离合制动装置和油路等部件，布局紧凑空间狭小，给锥齿轮的调整带来很大的困难，且最終精度无法得到保证。
技术实现思路
针对现有的推土机传动装置和变速箱所存在的上述问题，现提供ー种g在克服传动装置和变速箱分别设置，分别拆卸，占用空间的问题以及在安装和操作等方面使用不便的问题。具体技术方案如下一种推土机模块化传动装置，包括变速箱总成和中央传动装置，其中，所述变速箱总成的一端固定安装在后桥 箱的后箱盖上，所述变速箱总成和所述中央传动装置集成于ー箱体中，所述箱体包括大箱体和小箱体，所述中央传动装置包括第一传动模块，所述第一传动模块固定安装于小箱体中，所述第一传动模块的输入端通过ー输出轴与所述变速箱总成连接，所述变速箱总成通过所述输出轴向所述第一传动模块输出动力；第二传动模块，所述第二传动模块安装于大箱体中，所述第一传动模块的输出端与所述第二传动模块的输入端传动连接，所述第二传动模块相对于所述输出轴垂直而置，所述第一模块向所述第二模块提供动カ；所述小箱体固定安装于所述大箱体的前端，所述后箱盖固定在所述大箱体的后侦れ上述的推土机模块化传动设置，其中，所述变速箱总成还包括变速箱输入轴，该输入轴与发动机连接，所述输入轴与所述变速箱输出轴同轴设置，所述输出轴套设在所述输入轴外侧，所述输出轴与所述输入轴形成转动配合。上述的推土机模块化传动装置，其中，所述第二传动模块包括第一从动齿轮和传动轴，所述第一从动齿轮安装在所述传动轴靠近所述第一传动模块的ー侧，所述传动轴垂直于所述变速箱输出轴。上述的推土机模块化传动装置，其中，所述第一从动齿轮利用第三螺栓部件固定安装在所述传动轴的ー侧，所述第一从动齿轮与所述传动轴形成整体。上述的推土机模块化传动装置，其中，所述第一传动模块包括第一主动齿轮、第二主动齿轮和第二从动齿轮，所述第二主动齿轮与所述第二从动齿轮啮合；所述第一主动齿轮与所述第二从动齿轮传动连接，并且，所述第一主动齿轮与所述第一从动齿轮啮合。上述的推土机模块化传动装置，其中，所述第一从动齿轮为从动锥齿轮，所述第一主动齿轮为ー主动锥齿轮，所述第一主动齿轮与所述第一从动齿轮啮合。上述的推土机模块化传动装置，其中，所述第二从动齿轮为从动斜齿轮，所述第二主动齿轮为ー主动斜齿轮，所述第二主动齿轮与所述第二从动齿轮啮合。上述的推土机模块化传动装置，其中，所述第一主动齿轮与所述第二从动齿轮之间通过第一花键结构连接。上述的推土机模块化传动装置，其中，所述第二主动齿轮内部设置第二花键结构，所述输出轴与所述第二主动齿轮通过第二花键结构连接。一种推土机，包括后桥箱，其中，所述推土机包括上述的推土机模块化传动装置，所述模块化传动装置固定安装在所述后桥箱中。一种推土机，包括后桥箱，其中，所述推土机包括上述中任一所述的推土机模块化传动装置，所述模块化传动装置固定安装在所述后桥箱中。上述技术方案的有益效果是第一，在装卸方面更加方便快捷，具体地，本技术将变速箱和中央传动装置制造成模块化结构，并且放在箱体内，因而，可以实现同时将变速箱和中央传动装置安装在推土机的机架内部，提高了效率；同样，在进行故障维修时，也可以通过将整个模块从机架内直接取出，更加便于检查和维修。第二，本技术中将中央传动的齿轮副先安装在箱体内，然后再通过箱体安装在机架内，通过此种安装方式，可以预先调整好齿轮的轴承游隙和齿侧间隙，达到设计和使用要求，极大地提高了调整的可操作性和准确性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的一种推土机模块化传动装置的实施例的结构示意图；图2为图1的A-A剖面视图；图3为图2中的标记B部分局部放大结构示意图；图4为本技术的一种推土机模块化传动装置的实施例中的立体结构示意图；图5为本技术的一种推土机模块化传动装置实施例中另一角度的立体结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进ー步说明，但不作为本技术的限定。结合图1至图5中所示，一种推土机模块化传动装置，包括变速箱总成I和中央传动装置2，该变速箱总成I和中央传动装置2安装在同一箱体中，从而形成模块化设置，具体地，该箱体包括大箱体42，其中，在该大箱体42的后侧安装有后箱盖21，并且变速箱总成I固定安装在后箱盖21上，例如，可以采用第一螺栓部件22将变速箱总成I固定安装在后箱盖21上，再利用第二螺栓部件23将后箱盖21固定在大箱体42上，并且通过位于后箱盖21上的第三螺栓部件24实现将整个箱体固定到推土机机架的后箱上，还可以通过其他已知的固定方式实现变速箱总成I与后箱盖21之间的固定安装，在此不再予以赘述。进ー步的，结合图2和图4中所示(其中图4为本技术的实施例中的立体结构不意图，图中略去了大箱体42和小箱体41的结构),还包括第一传动模块3,该第一传动模块3安装于小箱体41之中，该第一传动模块3的输入端通过ー变速箱输出轴51与变速箱总成I连接，变速箱总成I为第一传动模块3提供动力，具体地，变速箱总成I的输出轴51套设在变速箱总成I的输入轴52的外部，即该输出轴51和输入轴52为同轴设置，在本专利技术的一个实施例中，变速箱输入轴52和变速箱输出轴51之间还设置有耐磨轴承53 ;第二传动模块6，第二传动模块6固定安装于大箱体42中，第一传动模块3的输出端与第二传动模块6传动连接,第二传动模块6相对于变速箱输出、输入轴5垂直而置；具体地,该第二传动模块6中还包括第一从动齿轮61和传动轴7,该第一从动齿轮61安装在传动轴7的ー侧，例如，可以采用第四螺栓部件71或其他现有技术中的固定部件实现将第一从动齿轮61安装在传动轴7的ー侧,从而使得第一从动齿轮61与传动轴7形成一整体。进ー步地，第一传动模块3包括第一主动齿轮31、第二主动齿轮32和第二从动齿轮33，具体地，该第一主动齿轮31与第一从动齿轮61相互啮合，另外，第二主动齿轮32与第二从动齿轮33啮合，从而通过第一主动齿轮31和第二主动齿轮32的转动可以分别带动第一从动齿轮61和第二从动齿轮33的转动；并且该第一主动齿轮31与第二从动齿轮33传动连接，从而实现将第二从动齿轮33的转动动力可以传输至第一主动齿轮31。在本技术的ー个具体实施例中，该第一主动齿轮31与第二从动齿轮33通过第一花键结构实现传动连接。进ー步地，在本技术的一个实施例中，通过该变速箱输出轴51实现变速箱总成I与第二主动齿轮32之间的连接。具体地本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种推土机模块化传动装置，包括变速箱总成（1）和中央传动装置（2），其特征在于，所述变速箱总成（1）和所述中央传动装置（2）集成于一箱体中，所述变速箱总成（1）固定安装在后桥箱的后箱盖（21）上，所述箱体包括小箱体（41）和大箱体（42）；?所述中央传动装置（2）还包括：?第一传动模块（3），所述第一传动模块（3）固定安装于小箱体（41）中，所述第一传动模块（3）的输入端通过一变速箱输出轴（51）与所述变速箱总成（1）连接，所述变速箱总成（1）通过所述输出轴（51）向所述第一传动模块（3）输出动力；?第二传动模块（6），所述第二传动模块（6）安装于大箱体（42）中，所述第一传动模块（3）的输出端与所述第二传动模块（6）的输入端传动连接，所述第二传动模块（6）相对于所述输出轴（51）垂直而置，所述第一模块（3）向所述第二模块（6）提供动力；?所述小箱体（41）固定安装于所述大箱体（42）的前端，所述后箱盖（21）固定在所述大箱体（42）的后侧。

【技术特征摘要】
1.一种推土机模块化传动装置，包括变速箱总成(I)和中央传动装置(2)，其特征在于，所述变速箱总成(I)和所述中央传动装置(2)集成于一箱体中，所述变速箱总成(I)固定安装在后桥箱的后箱盖(21)上，所述箱体包括小箱体(41)和大箱体(42)； 所述中央传动装置(2)还包括 第一传动模块(3)，所述第一传动模块(3)固定安装于小箱体(41)中，所述第一传动模块(3 )的输入端通过一变速箱输出轴(51)与所述变速箱总成(I)连接，所述变速箱总成(I)通过所述输出轴(51)向所述第一传动模块(3)输出动力； 第二传动模块(6)，所述第二传动模块(6)安装于大箱体(42)中，所述第一传动模块(3)的输出端与所述第二传动模块(6)的输入端传动连接，所述第二传动模块(6)相对于所述输出轴(51)垂直而置,所述第一模块(3)向所述第二模块(6)提供动力； 所述小箱体(41)固定安装于所述大箱体(42)的前端，所述后箱盖(21)固定在所述大箱体(42)的后侧。2.根据权利要求1所述的推土机模块化传动设置，其特征在于，所述变速箱总成(I)还包括输入轴(52 )，所述输入轴(52 )与所述输出轴(51)同轴设置，所述输出轴(51)套设在所述输入轴(52)外侧，所述输出轴(51)与所述输入轴(52)形成转动配合，所述变速箱总成(O在同一侧进行动力的输入和输出。3.根据权利要求1所述的推土机模块化传动装置，其特征在于，所述第二传动模块(6)包括第一从动齿轮(61)和传动轴(7),所述第一从动齿轮(61)安装在所述传动轴(7)靠近所述第一传动模块(3)的一侧，所述传动轴(7)垂直于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：范涛，徐长重，唐福忠，
申请(专利权)人：三一重通机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：