气缸推进式链条输送机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气缸推进式链条输送机构，旨在克服现有技术中的往复式气缸推进输送机构需要使用辅助气缸，且输送距离受限制的不足，提供了一种单气缸推动且输送距离长的气缸推进式链条输送机构。它包括支架、气缸和链条，在支架上设有至少一对相互平行的水平滚动轴，滚动轴两端同轴连接链轮，链条套接同侧的各链轮张紧，链条链板上设有夹具型块，链条链板内侧设有拨片；气缸位于链条之间，气缸推出方向沿和链条位于链轮下方的部分同向，气缸活塞杆前端设置有拨片推进机构；支架设有链条回转限位机构。本实用新型专利技术具有单气缸驱动降低成本；可进行远距离爬坡式输送；单次输送距离稳定等有益效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车输送物输送机构，尤其涉及一种往复式气缸推进输送机构。
技术介绍
目前一种往复式输送机构在汽车生产中应用广泛，主要通过气缸往复推动实现稳定的等距间隙式输送特别适合应用于焊接生产线等。由于气缸的往复式作用模式，因此有别于其他诸如履带等的连续输送方式，除主推进气缸之外，还需要其他辅助输送方式将输送物间隙输送到主推进气缸的推进位置上，才能实现连续输送。现有技术中使用一辅助的抬升气缸将输送物抬升至推进气缸位置，增加了成本。并且单气缸单次推进距离固定且不宜过长，需要多组气缸传递输送才能实现长距离运输。因此现有的往复式气缸推进输送机构的不足之处是，需要使用辅助气缸才能连续输送，输送距离受限制。中国专利授权公告日CN 202124287U，授权公告号2012年I月25日，公开了一种长距离气缸输送滑台，用于解决采用标准气缸将制件放置台输送到两倍气缸行程的问题。它包括基架、气缸、制件放置台和导轨，气缸、导轨均固定在基架上，制件放置台下部与导轨滑动配合，改进后所述输送滑台还包括齿轮齿条传动机构，齿轮齿条传动机构由固定齿条、齿轮和运动齿条组成，其中齿轮分别与位于其两侧的运动齿条、固定齿啮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气缸推进式链条输送机构，包括支架（1）、气缸（2）和链条（3），其特征是，在支架（1）上设有至少一对相互平行的水平滚动轴，滚动轴两端同轴连接链轮，链条（3）套接同侧的各链轮，链条（3）链板上设有夹具型块（31），链条（3）链板内侧设有拨片（32）；气缸（2）位于链条（3）之间，气缸（2）推出方向沿和链条（3）位于链轮下方的部分同向，气缸（2）活塞杆前端设置有拨片推进机构（4）；支架（1）设有链条回转限位机构（5）。

【技术特征摘要】
1.一种气缸推进式链条输送机构，包括支架(I)、气缸(2)和链条(3)，其特征是，在支架(I)上设有至少一对相互平行的水平滚动轴，滚动轴两端同轴连接链轮，链条(3)套接同侧的各链轮，链条(3 )链板上设有夹具型块(31)，链条(3 )链板内侧设有拨片(32 );气缸(2 )位于链条(3)之间，气缸(2)推出方向沿和链条(3)位于链轮下方的部分同向，气缸(2)活塞杆前端设置有拨片推进机构(4);支架(I)设有链条回转限位机构(5)。2.根据权利要求1所述的气缸推进式链条输送机构，其特征是，所述的拨片推进机构(4)包括一对长条形推进型块(41)和连接活塞杆前端的推进型块架(42)，所述的推进型块架(42 )包括一垂直气缸(2 )推出方向设置的长条形安装块，安装块两端转动连接推进型块(41)，所述推进型块(41)与气缸(2)推出方向垂直与链条(3)位于链轮下方的部分等高，并且任一侧推进型块(41)末端到该侧链条(3)内侧面的距离小于拨片(32)长度；安装块在推进型块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：周文通，娄源发，
申请(专利权)人：宁波远景汽车零部件有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：